1. Gumenjaci

Zodiac Medline III

Sniježnobijela boja stakloplastičnog dijela trupa i bočnih tubusa, te plava bočna crta, uz plave detalje na jastucima, čine Medline III vizualno i većim nego što zapravo jest. Suzukijev šestak zapremine 4 litre i maksimalne snage 300 konja zahvaljujući ogromnom okretnom momentu bez problema potjera skoro dvije i pol tone teški gumenjak do brzine od 40 čvorova

Medline III je najveći Zodiacov gumenjak s plastičnim dnom. Perjanica game jednog od najpoznatijih i najvećih proizvođača gumenih plovila na svijetu. Iako se radi o velikom i luksuznom plovilu, Zodiac je i kod njega zadržao funkcionalnost i praktičnost svoje manje braće, Medlinea I i II, uz naravno, bolju ponudu prostora i veći komfor. Kad je u pitanju najveće plovilo, red je da na njemu bude i najjači motor, zar ne? A naša je kombinacija upravo takva - za pogon Zodiacovog najvećeg "igrača" zadužen je Suzukijev teškaš od ravno 300 konja! Kombinacija vrijedna pažnje, i poštovanja.

Sniježnobijela boja stakloplastičnog dijela trupa i bočnih tubusa, te plava bočna crta, uz plave detalje na jastucima, jedina je kombinacija boja u kojoj se Medline III isporučuje. Silueta cijelog plovila je izuzetno elegantna, a masivni stakloplastični rol-bar dodatno naglašava ionako moćan krmeni dio. Cijeli unutarnji raspored je podređen dnevnim izletima, sunčanju i kupanju. Jednom riječju, uživanju u moru i suncu. Velika, široka i visoka centralna konzola koja dominira kokpitom, smještena je malo bliže desnom boku, ali ne tik uz bočni tubus, tako da uz široki lijevi prolaz postoji i onaj desni, širok desetak centimetra. Upravo u tom prolazu, u maloj kadici ispod plastičnog poklopca, smještena su dva uljevna čepa za gorivo. Tako, ukoliko se štogod goriva i prolije, ostaje u kadici odakle ga je lako pokupiti. Čepa su dva, budući da Medline III serijski dolazi s dva spremnika za gorivo, ukupnog kapaciteta 345 litara, što omogućava vrlo veliku autonomiju.

Prostor unutar konzole je dovoljno velik da se u njega može smjestiti brodski WC koji spada u popis dodatne opreme. S WC-om ili bez njega, cijeli taj prostor je jedno veliko spremište kojem se pristupa kroz vrata na lijevoj strani konzole. Cijeli prednji dio plovila, od konzole, pa do samog vrha pramca velika je klupa za sjedenje u obliku slova U koja se umetanjem ploče stola pretvara u prostrano sunčalište za dvoje, troje.... za koliko treba. Toliko je prostrano. Svi prostori unutar sjedalica zapravo su spremišta s poklopcima koji se mogu zaključati.

Oko cijelog pramčanog dijela ima dovoljno raznih rukohvata, ručki, držača za čaše i ostalih sitnica koje će plovidbu i po valovitijem moru učiniti ugodnom i sigurnom. Kako je ovdje ipak riječ o plovilu čija duljina iznosi skoro 7 i pol metara, tako je i pramac dosta visok, pa je na pramčanom dijelu, da bi se olakšalo kretanje, izrađena jedna stepenica koja vodi do plastične platforme na kojoj su vodilica za sidro i dvije masivne bitve. Spremište za sidro i sidreni lanac nalazi se unutar stepenice i ima iznenađujuće veliku zapremninu za jedan gumenjak.

Kako smo već spomenuli, konzola je vrlo široka, tako da je i njezina stražnja strana, upravljački dio izuzetno prostran. Kolo kormila je smješteno skroz uz lijevi rub, na sredini je konzolna jednoručna komanda gasa i kopče, a do nje je rukohvat za suskipera. Ergonomski gledano, upravljačko mjesto je vrlo dobro riješeno, jer je gornji dio izvučen desetak centimetara prema natrag, bliže sjedalici, pa ima sasvim dovoljno mjesta za noge, čak i dvometrašima. Na gornjoj površini konzole ima puno slobodnih ploha za montažu kako instrumenata za kontrolu rada motora, tako i onih navigacijskih. Skipera i suskipera od vjetra štiti veliki vjetrobran uokviren inoks okvirom koji ujedno služi i kao rukohvat. Skiperska i suskiperska sjedalica su također priča za sebe - sliče na one s trkaćih glisera, a sastoje se od naslona, preklopne plohe za sjedenje i bočnih dijelova.

Medlineom III se može upravljati sjedeći ili stojeći, a bočni dijelovi drže skipera i suskipera čvrsto na mjestu, bez obzira na stanje mora. Sjedalice su montirane nešto više nego li je uobičajeno, ali su zato tu dva čvrsta oslonca za noge na stražnjoj strani konzole, pa je skiper uvijek čvrsto u kontaktu s plovilom.

Stražnji dio plovila zauzima središnje (prema uzdužnoj osi gledano) smješten kuhinjski blok ispod čijeg se poklopca nalazi sudoper i mjesto za plinsko kuhalo, te hladnjak zapremnine 50 litara. I na njegovim bokovima se nalaze inoks rukohvati za koje se mogu uhvatiti putnici na stražnjoj klupi. Klupa, koja se proteže od boka do boka je bogato tapecirana, a kako je cijeli krmeni dio Zodiacovog paradnog konja izrađen od stakloplastike, više nalikuje nekakvoj udobnoj sofi, nego klupi na plovilu. Ispod te udobne sofe krije se i najveće spremište na plovilu zapremnine veće od 2 kubična metra! Unutar njega su smješteni spremnik za slatku vodu, akumulatori, glavni prekidači strujnog kruga, te većina instalacija.

Širina Medlinea III iznosi točno 3 metra, a kada se od toga oduzme širina tubusa (2x57 cm) još uvijek ostane krma širine skoro metar i devedeset, što je i više nego dovoljno za smještaj izvanbrodskog motora i dviju krmenih platformi. Platformama se pristupa preko bočnog prolaza koji prolazi ispod rol-bara, i dok se na desnoj nalazi samo jedno spremište, lijeva je opremljena preklopnim ljestvama, držačem i tušem sa slatkom vodom. Uz poklopac tuša smješten je i uljevni čep spremnika slatke vode.

Kako je već u uvodu rečeno, pogonski stroj ovog Medlinea je i više nego impresivan - Suzukijev šestak zapremine 4 litre koji razvija maksimalnu snagu od 300 konja. Iako Medline spreman za plovidbu ima skoro 2.500 kg, za Suzukijevu konjicu to ne predstavlja nikakav problem, a okretni moment koji isporučuje V šestak omogućava zavidna ubrzanja. Maksimalna brzina koju smo uspjeli postići bila je nešto preko 41 čvor, i to pri maksimalnih 5.300 okretaja, što je skoro 1.000 okretaja manje od maksimuma navedenog u tehničkim podacima. Zaključak - propeler je prevelikog promjera, pa ga treba zamijeniti "broj" manjim što će rezultirati nešto većom krajnjom brzinom i boljim iskorištavanjem raspoložive snage. Podvodni dio trupa ima oblik dubokog V s kutom od 24 stupnja, što omogućava oštro skretanje bez gubitka smjera kretanja i držanja, te ni kod najoštrijih pokreta kormilom nema bočnog proklizavanja i kavitacije. To, i vrlo mekano i ugodno prelaženje preko valova, uz stabilnost koju pružaju 3 metra širine i tubusi velikog promjera, najvažnije su maritimne osobine ovakvog tipa plovila.

Prilikom projektiranja, a i izrade Medlinea III Zodiac stvarno nije štedio na luksuzu, prostoru i osiguravanju komfora, pa slobodno možemo reći da je ovo jedan od najbogatije opremljenih velikoserijskih gumenjaka. S mogućnošću ukrcavanja do 8 osoba i odabira motorizacije 2x150 KS, velikim sunčalištem na pramcu, mnoštvom praktičnih dodataka i brzinom većom od 40 čvorova pravi je izbor za sve one koji žele (i mogu si priuštiti) veliki gumenjak za uživanje!