Kada čitate o neprimjerenom ponašanju dijela turista, ali i nautičara, a niste na licu mjesta, onda baš i ne doživljavate o čemu to mediji pišu. No kada doživite svu raskoš tog divljaštva, kada to ponašanje vidite uživo, onda se čovjek malo zapita kako je to moguće. Jesu li problem oni koji to dozvoljavaju ili oni kojima je normalno da je Dioklecijanova palača u Splitu veliki toalet, ili da je kanal između Hvara i Paklinskih otoka trkalište brzih glisera.
Već godinama se na moru događaju ozbiljni prekršaji i koliko god Pomorska Policija i Kapetanija djelovale, situacija se ne popravlja. Zapravo postaje sve gora. Gdje leži rješenje, u drakonskim kaznama ili možda u većem broju državnih službenika. Rekli bi možda je stvar edukacije, no ipak dio domaćih nautičara i vlasnika plovila uglavnom se ponaša vrlo korektno, a na edukaciju stranaca ne možemo utjecati. Ako smijem primijetiti, onaj dio koji radi prekršaje to radi vrlo znalački arogantno. I kolike bi trebale biti kazne da se to ne događa? Bio sam svjedokom jednog pomorskog prekršaja u Francuskoj gdje je čovjek dobio 600 eura kazne za kratko izglisiravanje u području gdje je glisiranje zabranjeno. Jeli time postignut cilj kazne? Možda, a možda i ne, jer koliko je dovoljno visoka kazna pa da vam ne padne na pamet recimo glisirati bliže od 300 metara od obale. Kada znate da ćete biti sankcionirani i to onako pošteno, vjerojatno ćete malo drugačije razmišljati i voditi računa. Ako pak znate da ćete zbog stava države i vlasti biti tek opomenuti jer joj je cilj uprihoditi čim više od turizma, a sve drugo trenutno nije važno, onda ćete po gasu pa dokle stignete. Ukoliko nama nije stalo do reda u našem dvorištu, zašto bi to bilo nekome drugome. Ponašaš se onako kako ti dozvole.
Da bi postojao red, potrebno je ponašati se po pravilima. A čitav niz pravila, makar za pomorski promet priprema Europska Komisija. Radi se o prijedlogu promjena EU regulative o sigurnosti na moru i zaštiti od onečišćenja uzrokovanim pomorskim prometom. Ovaj paket uključuje nove sigurnosne procedure i postupke za smanjenja onečišćenja kao i zaštitu ljudskih života. Pošto je dosta toga što se primjenjuje u nautici razvijeno i došlo iz pomorstva tako je za očekivati da će i ova ostaviti traga na nautiku. Kada sam ne učiniš ono što treba za zaštitu mora i pravila ponašanja na moru, onda neka to učini EU, što god tko mislio o tome. Ovo nije hvalospjev niti poruka eurofila, nego nadam se objektivan osvrt.
Promet na moru je gust, pogotovo na srednjem i južnom Jadranu. Vi koji živite od toga sada najviše radite i prihodite, i vama ova situacija ide na ruku, no mi što želimo ploviti u miru i samovati na sidru u nekoj uvali, mi ćemo ostati malo zakinuti. No to je tako, ili pleši dok glazba svira ili čekaj da dođe tvoja pjesma. Naša sreća je da bend kod nas svira dugo, skoro pa duboko u jesen.
