Yam 240T, 275S i 310 STi
BN 107Yamahini mali gumenjaci 240T, 275S i 310STi u kompaktnom pakiranju nude praktičnost, funkcionalnost i vrlo dobre maritimne osobine zbog čega mogu pružiti mnogo nautičkih gušta čime dokazuju kako ipak nije sve u veličini
U vremenu kada su motori od više stotina konja te dvadeset i više metarska luksuzna plovila postala sasvim uobičajena, zaploviti malim gumenjacima znači vratiti se počecima zbog kojih većina nas i plovi. Osjetiti čari mora, pobjeći od gužve, pronaći obližnju valu te uživati u miru, gušti su koji nas uvijek iznova oduševljavaju. Pritom ne treba imati mnogo konja i luksuzno plovilo s mnogo ležaja. Dovoljno je imati plovilo dugo tek dva i pol do tri metra, da bismo osjetili onaj poseban miris mora i blagi šapat morskih valova.
Točno je da veća plovila pružaju mnogo više komfora i sigurnosti, no neosporna je činjenica kako je na manjim plovilima doživljaj mora intenzivniji. Između ostaloga i zbog toga što se sjedi toliko nisko da se more može zahvatiti i rukom i osjetiti u punom smislu te riječi.
Koliko gušta može pružiti naviganje sićušnim plovilima mogli smo osjetiti prilikom probnih plovidbi Yamahinim gumenjacima Yam 240T, Yam 275S i Yam 310STi. Svi gumenjaci izrađeni su od Heytex PVC-a, a za Yamahu gumenjake izrađuje čuveni Zodiac. Sva tri modela su koncepcijski posve drugačija te su predviđeni i za različite namjene. Mi smo ih testirali s novim četverotaktnim Yamahama F4, F5 i F6 pri čemu smo mogli osjetiti sinergiju unutar matične tvrtke. Svi gumenjaci imaju prepoznatljiv vizualni izričaj sa sivim tubusima i plavim središnjim pramčanim dijelom tubusa, a na prvi pogled osim dimenzijama razlikuju se i bojom središnje trake na boku tubusa. Tako T serija ima plavu boju trake, STi žutu, a S crvenu. Mala, ali značajna razlika za raspoznavanje.
Yam 240T
Oznaka T označava Tender seriju gumenjaka u koju uz 240-icu još spada i manji model 220T. Gumenjaci unutar ove serije prvenstveno su zamišljeni kao bajboti. Zato imaju mogućnost brzog napuhavanja, ispuhivanja i slaganja, a zahvaljujući kompaktnim dimenzijama u složenom stanju od 92x45x30 centimetara ne trebaju preveliki prostor za smještaj. Tajna brzog sklapanja i rasklapanja leži u činjenici da ima drvene podne letvice koje se sklapaju zajedno s gumenjakom. Konopi na tubusima omogućavaju jednostavno prenašanje što s obzirom na masu od svega 25 kilograma neće predstavljati problem. U središnjem dijelu ima poprečno postavljeno cilindrično gumeno sjedalo, pa kada se na plovilu nalazi samo skiper uputno je sjediti na tom mjestu radi boljeg rasporeda masa. U slučaju ako na 240-ci plove dvije osobe jedna osoba bi trebala sjediti na tubusu bliže pramcu, a druga na suprotnom tubusu bliže krmi. Iako proizvođač navodi kako je gumenjak registriran za tri osobe, više od dvije neće se osjećati pretjerano komotno na 240-ci. Mi smo 240T isprobali s posve novom Yamahom F4 koja više nego dobro pristaje ovom gumenjaku. S jednom osobom smještenom na središnjoj klupi i postavljenoj maksimalno prema naprijed uspjeli smo glisirati s 8 čvorova. Tih naoko zanemarivih osam čvorova u ovako malom plovilu se doimaju barem dvostruko bržima. Zbog ravnog trupa skretanja u glisiranju nisu precizna te ne treba očekivati upravljivost sportskih glisera. Ukoliko se skiper samo pola metra pomakne prema krmi od glisiranja nema ništa te brzina pada na 5 čvorova. Ovaj mali bajbot zamišljen je kao pomoćno plovilo pa će ga mnogi koristiti bez motora, samo na vesla. Aluminijska vesla su u središnjem dijelu fiksirana za škeram pa kad se žele koristiti samo se podignu i koriste. Za veslanje treba sjediti na središnjoj klupi. Vesla su dovoljno velika da je veslanje jednostavno i učinkovito.
Yam 275S
Sport serija oznake S ima gumeni V trup s napuhujućom kobilicom te je namijenjen nautičarima koji od gumenjaka žele osjetiti i čari brzog glisiranja. U seriji Sport se još nalaze modeli 380S, 340S, 310S i 240S, pa testirana 275-ica spada u manje modele iz serije. No, samo na papiru, jer u plovidbi ostavlja sasvim drugačiji dojam. Ima podnicu od drvenih panela, a u središnjem dijelu se nalazi poprečna drvena klupa. Kako bi se dobilo više mjesta, a i za potrebe slaganja, klupa se može skinuti te se čitav gumenjak sklapa na dimenzije svega 95x43x30 centimetara. Kao i 240-ica na tubusima ima konope za nošenje, a na trupu inoks okove. Bez obzira na samo 35 centimetara viška duljine u odnosu na 240T, ovaj model ima mnogo više mjesta, taman za tri osobe. Testirani Yam 275S je na krmi imao Yamahu F5 s kojom jednoj osobi može pružiti mnogo gušta. Samo s jednom osobom koja sjedi na središnjoj klupi može se glisirati brzinom od 11 do 12 čvorova, a zahvaljujući V obliku trupa gumenjak ostaje upravljiv i prilikom skretanja u brzini. S obzirom na to da se radi o respektabilnim brzinama, a da je upravljanje ručkicom motora u pomalo neugodnom položaju, uvijek treba nositi sigurnosnu narukvicu motora oko ruke jer je vrlo lako preigrati se i izgubiti kontrolu nad gumenjakom. Budući da se drvena klupa može skinuti, samo jedna osoba može upravljati sjedeći i na podu. Ali u tom slučaju zbog drvene podnice skakanje preko valova neće biti previše udobno. Ako na 275-ici plove dvije osobe, brzina u deplasmanskom režimu pada na oko 5 do 6 čvorova. Kako ovaj gumenjak ne bi trebalo sekati, kokpit je samoprazneći.
Yam 310STi
Kome je plovidba Tender serijom pomalo neprecizna i neupravljiva, a Sport serijom nedovoljno udobna zasigurno će mu se svidjeti serija Sport Tender koja predstavlja kompromis. Zahvaljujući V kobilici upravljivost je gotovo na razini modela Sport, a gumena napuhujuća podnica doprinosi izvrsnoj udobnosti. U seriji Sport Tender osim isprobane 310-ice nalaze se još modeli 275STi i 240 STi. Isprobana 310-ica je najveća u ponudi te nudi dovoljno mjesta za tri do četiri osobe. U središnjem dijelu nalazi se drvena ukloniva klupica, a uz rukohvate od konopa na svakom tubusu ima ugrađen i po jedan čvrsti rukohvat za nošenje. Bez obzira na nešto više od tri metra dužine i 310-ica se može sklopiti u dimenzije 95x45x30 centimetara zbog čega je praktična za prenošenje. Da ponekad i samo šest konja može činiti gotovo čuda potvrdila nam je Yamaha F6 ovješena na krmu 310-ice. Sa samo jednom osobom glisirali smo brzinom od čak 15 čvorova! Na ovom plovilu navedena brzina se čini mnogo, mnogo većom i potreban je stvarno veliki oprez te obvezna sigurnosna uzica motora. U navedenoj kombinaciji s dvije osobe se ne može glisirati pa brzina pada na oko 6 čvorova. Zbog velike udobnosti ovim gumenjakom moguća je i duža plovidba, naravno ukoliko uvjeti na moru to dopuštaju.
Trojac za sve ukuse
Svi isprobani gumenjaci u serijskoj opremi imaju torbu za prenošenje u sklopljenom stanju, zračnu pumpu za brzo napuhavanje te aluminijska vesla. Maloprodajne cijene od 7.500,00 kuna za 240T, 9.600,00 kuna za 275S te 12.100,00 kuna za 310 STi model bez motora, a bez obzira na skromne dimenzije ovi mališani će svakom nautičaru pružiti mnogo gušta. Naravno da veća plovila nude ugodniju, komforniju i za nemirnog mora sigurniju plovidbu, no ovi mali gumenjaci dokazuju kako za plovidbu nisu potrebne stotine konja niti skupa plovila te da uživati u plovidbi može gotovo svatko.
...
