.jpg)
Wave Runner VX Cruiser HO
BN 203Dobro dizajnirana kuverta, točnije nadvodni, putnički dio definitivno opravdava Cruiser u nazivu. Ovim skuterom upravlja se sjedeći, a osim skipera, u tandemu, odnosno jedan iza drugog stanu još dvije osobe
Iako je Yamahina serija vodenih skutera Wave Runner VX već dugi niz godina prisutna na tržištu, kod nove serije predstavljene za sezonu 2018. postavljeni su novi zahtjevi kojima nije bilo lako udovoljiti. Naravno, Yamahin razvojni tim je uspio i napravio jet ski, odnosno skuter za more iznimnih performansi. Tražio se ekonomični četverotaktni motor dobrih karakteristika, ugodan za vožnju, s trupom koji je komotan za tri putnika, i cijenom koja mora biti konkurentna.
Serija Wave Runner VX Yamaha uključuje nekoliko modela. Nositelj ove liste je VX Limited, a slijede ga VX Cruiser HO, VX Cruiser, VX Deluxe, te VX Base. Od ovdje navedenih modela prilika je bila da isprobamo VX Cruiser HO. Za razliku od svoga nešto slabijeg imenjaka VX Cruisera s trocilindarskim motorom snage 120 KS, zapremine 1.049 cm³ kod VX Cruiser HO je dodan jači pogonski agregat od 1.811 cm³, s četiri cilindra, snage 240 KS koji ga čini pokretnijim i bržim. U nazivu ovaj HO znači High Output (jača izlazna snaga), dok ono Cruiser za one koji ne znaju označava njegovu osnovnu namjenu krstarenje. /p>
Kod vodenih skutera to bi više značilo da je dizajniran za dugotrajniju ugodniju vožnju, izlete i slično. Kompletnu VX seriju osim ergonomskog pristupa, o čemu ćemo više reći malo kasnije, karakterizira ekonomičnost i jednostavno održavanje.
Motor i baterija s instalacijom nalaze se ispod sjedala i krajnje im se jednostavno prilazi. U odnosu na prethodne serije Wave Runnera ovdje su ugrađeni novi pogonski agregat, i nove funkcije upravljanja koju je Yamaha nazvala RiDE.
Zašto Cruiser?
Ergonomski izvedena paluba definitivno opravdava Cruiser u nazivu. Ovim jet skijem upravlja se sjedeći, a osim skipera, u tandemu, odnosno jedan iz drugog stanu još dvije osobe. Samo tapeciranje naglašeno je pojačano, odnosno podebljano kako bi sjedenje bilo čim ugodnije. Zbog mogućnosti brze promjene smjera na sjedala su ugrađeni rukohvati, inače vrlo traženi dodaci.
Pramčano spremište - Jednostavnim podizanjem poklopca otvara se veliko suho pramčano spremište
Osobne stvari - Malo spremište s poklopcem s brtvom, idealno je za odlaganje osobnih stvari poput mobitela, novčanika...
Pod sjedalom - U centru težišta smješten je spremnik za gorivo zapremine 70 litara
Klupa je podijeljena u dva dijela. Prvi je poklopac motornoga prostora, dok je drugi, odnosno treća sjedalica poklopac dvojnog spremišta, odnosno spremišta u spremištu. Micanjem poklopca dolazi se do kadice s poklopcem koja se može izvaditi. Time se pristupa velikom spremištu u kojem se nalazi akumulator, kućište vodene turbine i instalacija. Sva tri putnika na raspolaganju imaju gazišta za noge koja se blago spuštaju prema pramcu. Radi veće udobnosti i sigurnosti, gazišta su upuštena i pokrivena protukliznim mekim materijalom, nešto kao tvrđi neopren.
Za troje komotno - Mekana i udobna klupa ugostit će tri osobe. Za sve troje tu je udobno i sigurno gazište
Rukohvat - Oko zadnjeg dijela klupe postavljen je rukohvat za pridržavanje u plovidbi, ali i kao pomoć kod izlaska iz mora
Krmeno spremište - Prostor u kojem se nalaze akumulator, instalacija i dio pogona može poslužiti za odlaganje dijela opreme
Kod testiranog modela na krmenom dijelu pod sjedalom nalazi se anel za privez ili lakše tegljenje. Ukoliko želite tegliti neku tubu, ili pak skijaša, HO Deluxe predstavlja dobro rješenje, jer osim pravog namjenskog anela za tegljenje tube ima i električnu utičnicu za napajanje na 12 V, što je idealno za napuhivanje tuba.
Na suhom - Kutija s poklopcem koja osigurava vodootpornost umeće se u krmeno spremište
Na suhom - Kutija s poklopcem koja osigurava vodootpornost umeće se u krmeno spremište
Gazište - Procedura izlaska iz mora sastoji se od hvatanja za rukohvat na klupi, oslanjanja nogom na ovo gazište, te podizanja na krmenu platformu
Na krmenom dijelu skutera osim velikog podesta, također presvučenog protukliznim materijalom na kojem se nalazi i izlaz pumpe za hlađenje motora, nalazi se i preklopno gazište za izlazak iz mora. Napravljeno je od cijevne konstrukcije savijene u obliku slova U. Izvedeno je tako da se nogom stane na cijev, koja preklopljena dođe pod vodnu liniju. Ono što se tada traži od osobe je da dohvati rukohvat na zadnjem dijelu klupe, te da se potegne uz lagani trzaj i popne na skuter.
Pregledno i jasno - S obje strane preglednog monitora s putnim podacima nalaze se retrovizori za pogled prema krmi
Start – Stop - Šija. Uz polugu vožnje krmom na desnoj ručki nalaze se i tipke za Start (Zeleno) i Stop (Crveno) motora
Po gasu - Desna ručka osim gasa nudi i funkcije Cruise Assist i No Wake mode za lakše upravljanje
Iako je volumen spremišta velik i realno dovoljan, za pristup njima treba se zaustaviti i sići sa skutera. Spremišta u prednjem dijelu skutera su suha. Jedno je ispod volana, a drugo u pramčanom dijelu, i dostupna su i kad su osobe na skuteru. Manje ispod volana može poslužiti za mobitel, dokumente i ključeve, dok je pramčano veliko i u njega stane mnogo toga. U ovom spremištu se nalazi spremnik za gorivo kapaciteta 70 litara, ali i elektronički sustav nadzora OtoTrak, kojim se regulira područje plovidbe.
Demonstracija snage - VX Cruiser HO ima toliko snage da može s lakoćom povući fisherman od 5 metara, s dvije odrasle osobe
Sigurnost - Bez prsluka za spašavanje i sigurnosne trake ne ide se na skuter za more
Mlaznica na sigurnom - Lopatice rotora nalaze se u kućištu turbine na izlaznom rubu krme
RiDE - lakoća upravljanja
Zbog pogona pomoću mlaznice turbine (jet pogon) smještene na krmi, koja karakteristično slabo sluša na manjim brzinama, tu je čitav niz pomoćnih funkcija koje plovidbu i upravljanje pojednostavljuju i čine vrlo zabavnom. Čim se dobije malo ubrzanja VX Cruiser ustabili kretanje i počne slušati svaki otklon volana. Sustav kojega Yamaha zove RiDE (Reverse With Intuitive Deceleration Electronics) također olakšava upravljanje. Na volanu se nalaze dvije poluge gasa. Na desnoj ručki je poluga, nalik na ručnu kočnicu bicikla. Pritiskom te ručice dodaje se snaga za kretanje prema naprijed. Za usporavanje ili pak plovidbu krmom dovoljno je stisnuti istu takvu polugu na lijevoj ručki volana.
Upravljanje VX Cruiserom može se svesti na dodavanje snage s kretanjem prema naprijed i šijanje, ali u cijelu priču mogu se dodati i ekstra funkcije. Radi se o elektroničkim funkcijama koje olakšavaju plovidbu. Radi se o Cruise Assist, funkciji asistenta u plovidbi za podešavanje brzine plovidbe, No Wake funkciji za optimalno manevriranje u lučicama, te sigurnosnom low-RPM sustavu rada na niskim okretajima s daljinskim zaključavanjem. Sve parametre plovidbe skiper vidi na monitoru, a za sigurnost tu su i retrovizori za pogled prema natrag.
Snažno ili snažnije
Serija VX Cruiser i VX Cruiser HO razlikuje se po pogonima. Oba su naravno četverotaktna, no slabiji agregat je trocilindarski, TR-1, zapremine 1.049 cm³, dok je jači četverocilindarski, zapremine 1.812 cm³. Oba za pogon koriste bezolovni benzin, te imaju elektroničko ubrizgavanje goriva. Okretni moment i snaga motora osovinom se prenose u potisak visokotlačne Hyper-Flow pumpe promjera 155 mm.
NanoXcel
NanoXcel tehnologija izrade koju Yamaha koristi za svoje vodene skutere olakšava ukupnu konstrukciju trupa i palube za 25% u odnosu na konvencionalnu proizvodnju. Ova ušteda doprinosi ubrzanju, ukupnoj brzini i nosivosti, te uštedi goriva. Sve to bilo bi nebitno da se nije poradilo na projektiranju, kako nadvodnog, tako i podvodnog dijela trupa. Nadvodni je projektiran sa spuštanjem težišta i optimizaciji sjedalica, dok je podvodni izveden s V profilom, te dodavanjem vodilica protiv proklizavanja. Kako bi se promjena smjera plovidbe čim lakše izvela tako je pramčani dio podvodnog dijela izveden zaobljeno.
OrtoTrak - skuter pod nadzorom
Na testiranom vodenom skuteru koji se iznajmljuje, nalazi se sustav za kontrolu plovila OrtoTrak. Radi se o sustavu koji prikuplja podatke o plovilu, točnije GPS poziciju, brzinu, količinu goriva i vrijeme trajanja vožnje. Prikupljeni podaci se preko modema smještenog u prednjem spremištu skutera prenose na poslužitelj koristeći GPS/GPRS tehnologiju. Ovako korisnici mogu pratiti i kontrolirati bilo koji broj plovila u stvarnom vremenu za što se koristi OrtoTrak mobilna aplikacija. Pomoću OrtoTraka mogu se podesiti mnogi parametri. Za iznajmljivače je korisno određivanje područja (zone) plovidbe u kojem će skuteru biti omogućeno neograničeno kretanje. Izlaskom iz koordionatama određenog područja okretaji rada motora će pasti na minimum, a vratit će se u puni raspon okretaja tek povratkom u zonu plovidbe.
VX Cruiser | VX Cruiser HO
- Kompresor: ne | da
- Provrt i hod: 82 x 66,2 mm | 86 x 78 mm
- Omjer kompresije: 11 : 1 | 11 : 1
- Zapremina: 1.049 cm³ | 1.812 cm³
- Snaga:120 KS | 180 KS
Tablica brzine
- okretaji | brzina | potrošnja | doplov
- o/min | čv | l/h | NM
- 1.300 | 3,2 | 2,27 | 77
- 2.000 | 4,7 | 3,79 | 67
- 3.000 | 6,0 | 7,19 | 46
- 4.000 | 21 | 12,11 | 95
- 5.000 | 33 | 19,31 | 94
- 6.000 | 43,9 | 27,25 | 87
- 7.000 | 54 | 42,40 | 69
- 7.500 | 56,5 | 51,10 | 63
