1. Gumenjaci

Wav Marine Topline 600

Topline 600 spada u vrh ponude gumenjaka WAV Marine i prvenstveno je namijenjen uživanju u blagodatima ljeta, a osobina koja ga najviše izdvaja od konkurencije je svakako vrlo prihvatljiva cijena koja za testirano, potpuno opremljeno plovilo bez motora iznosi 120.000 kuna s uključenim PDV-om

WAV Marineov gumenjak s plastičnim dnom Topline 600, kako se i iz samog imena može iščitati, spada u sam vrh ponude plovila jednog od većih proizvođača na Mediteranu. Godišnje iz njihovih pogona izađe preko četiri stotine gumenih čamaca u rasponu od 1,8 do 8,5 metara, i to u 12 različitih modelskih serija. Zastupnik plovila WAV Marine za Hrvatsku, tvrtka Adversus, stavila nam je na raspolaganje za testnu plovidbu potpuno opremljeni šestmetarski gumenjak iz serije Topline s Mercuryevim četverotaktnim izvanbrodskim motorom snage 115 KS.

Prilikom dizajniranja ovog plovila proizvođač je iskoristio par malih, svima poznatih trikova, kako bi u unutrašnjosti dobio što je moguće više prostora. Prva, a možda i najzamjetnija stvar je dosta široki pramac, pomalo tupast, koji se nastavlja na klasični, oštri pramac donjeg plastičnog dijela. Eleganciji cijelog prednjeg kraja, i samoj prostranosti, doprinose i bočni tubusi različitog promjera koji se od krmenih 53 centimetra prema pramcu postupno smanjuje na svega 35 centimetara. Kako bi prolaz od krmenog dijela do pramca bio što lakši, i kako bi prolazi bili dovoljno široki, upravljačka konzola je skupa sa skiperskom sjedalicom smještena potpuno uz desni bok. Sama konzola je dovoljno visoka da u kombinaciji s vjetrobranom pruža solidnu zaštitu od vjetra, a opet svojom visinom ne narušava sklad bočne siluete cijelog plovila. Zbog tubusa koji se prema pramcu sužavaju, cijelo plovilo izgleda niže i pliće nego što ustvari jest, tako da masivan plastični rol-bar, osim praktične funkcije držača tende i mjesta za montažu svjetala ima i estetsku funkciju povišenja bočne siluete. Skiperska sjedalica, koja je dovoljno udaljena od same konzole, tako da se bez problema može upravljati i stojeći, široka je osamdesetak centimetara, pa na njoj mogu sjediti i dvije osobe. Naslon joj je preklopan, tako da se može sjediti i gledajući prema natrag. Unutar sjedalice je veliko spremište, a da bi mu se pristupilo treba se malo pomučiti - cijela površina za sjedenje je poklopac koji se ne preklapa, već ga se mora potpuno maknuti. Iza skiperske sjedalice, uz krmeno zrcalo, nalazi se klupa s naslonom koja se proteže od boka do boka. Unutar nje se skriva najveće spremište na cijelom plovilu. U njega su smješteni akumulator i spremnik slatke vode s pumpom, a uz sve to ostalo je još i prostora za smještaj mnoštva sitnica. Kako bi olakšao pristup dvodijelnoj krmenoj platformi, proizvođač je naslon krmene klupe izveo preklopno, pa se preklopnim ljestvama na lijevom dijelu platforme pristupa vrlo jednostavno i bez pretjeranog gimnasticiranja.

Cijeli prednji dio kokpita je jedna velika garnitura za sjedenje, odnosno sunčanje, u obliku slova U, a tu je i stol podesive visine. Stol je nažalost dio dodatne opreme. Upravo je taj stol zanimljiv, budući je njegova noga ustvari amortizer čija se visina vrlo lako mijenja, pa nema nikakve potrebe za skidanjem ploče stola ili noge kada se prednji dio pretvara u sunčalište. Unutar klupa su, kao što smo već i navikli, uređena spremišta. U ovom je slučaju riječ o tri ne prevelika spremišta odvojena poklopcima, pa se vrlo jednostavno otvaraju. Također, u serijskoj je opremi i komplet jastuka za oblaganje cijelog prednjeg dijela. Kako bi izlaz preko pramca bio dodatno olakšan, povrh tubusa je ugrađena mala stakloplastična platforma na kojoj su koloturnik za sidro i dvije omanje inoks bitve. Cijela površina podnice kokpita je protuklizna i dovoljno hrapava da se ni kada je mokra, ne skliže pod nogama.

Za pogon testiranog plovila na raspolaganju nam je stajala ergela od 115 punokrvnih Mercuryevih četverotaktnih konja, što se pokazalo i više nego dovoljnim za ovo plovilo od 500 kilograma. Čak možda malo i previše, ne toliko po pitanju snage, koliko po pitanju težine samog motora koja je vrlo blizu granici od 200 kilograma za koliko je ovo plovilo homologirano.

U vrijeme testiranja meteorološke su prilike bile primjerenije testiranju kakvog desetmetarskog poludeplasmanca s kabinom, nego otvorenog gumenjaka - valovi visine metar do metar i pol, te umjereno do jako jugo nisu baš uvjeti u kojima se na more izlazi s "gumom" namijenjenom uživanju u čarima ljeta! Upravo zbog toga, te zbog malo "preteškog" propelera nismo uspjeli svog šestmetarskog WAV-a potjerati do maksimalne brzine, ali smo se zato uvjerili kako vrlo dobro podnosi "skakutanje" s vala na val. Sve čemu smo ga podvrgli (a nismo baš bili nježni) podnio je bez imalo protivljenja,bez ikakvog škripanja, pucketanja, ili ne-daj-Bože oštećenja.

Topline 600 spada u vrh ponude gumenjaka WAV Marine i prvenstveno je namijenjen uživanju u blagodatima ljeta, mora i sunca, kupanju i obilasku plaža. To je najbolje vidljivo iz bijelo crvene kombinacije boja, rasporeda unutrašnjosti s velikim sunčalištem, te mnoštva kako praktičnih, tako i estetski dorađenih detalja. Uz visoku kvalitetu izrade i završne obrade, osobina koja ovo plovilo najviše izdvaja od konkurencije je svakako njegova vrlo prihvatljiva cijena koja za testirano, potpuno opremljeno plovilo bez motora iznosi 120.000 kuna s uključenim PDV-om.