WAV 600 Dive Master
BN 249Ono što je za buduće kupce posebno zanimljivo jest da se ovo plovilo u osnovnoj varijanti nudi kao gumenjak s otvorenim rasporedom palube bez konzole i sjedala te je spreman za dodavanje opreme prema željama kupaca. Ovo je dobro za one kojima ovaj gumenjak treba kao obiteljsko plovilo, ali i onima kojima će ovo biti čamac za ribolov
Tvrtka Tiger Marine ima dugogodišnje iskustvo u proizvodnji gumenih plovila svih namjena, od onih malih dužine 2,5 metra do onih najvećih dužine preko 8 metara.
Tradicija u izradi gumenjaka i veliki broj različitih modela u svim dužinama garancija su da su plovila izrađena kvalitetno i da je svako plovilo moguće prilagoditi željama kupaca kako u izboru boje gume, tako i vrstom te količinom ugrađene opreme. I baš je tu velika prednost ovih gumenjaka jer možete kupiti osnovnu baznu varijantu i onda takvo plovilo vremenom opremati s onim što ustanovite da vam treba. Primjerice ako niste ribolovac sigurno nećete tražiti da vam se ugrađuju nosači štapova. Ili ako niste adrenalinski ovisnik sigurno nećete ugraditi najveći motor koji se može staviti na takvo plovilo, već nešto manji, a koji još uvijek zadovoljava vaše potrebe.
Sigurno je da gumena plovila, posebno ona dužina između 5 i 7 metara, imaju najviše kupaca na hrvatskom tržištu. Osim toga cijenom se takva plovila uklapaju u mogućnosti prosječnog hrvatskog nautičara, a i motorizacija nije toliko skupa jer je to obično samo jedan motor snage do 200 konja. Stoga je jako važno da se kupcu može ponuditi bazna standardna varijanta bez puno dodatne opreme, a na njemu je da kasnije, prema svojim mogućnostima, dograđuje plovilo prema svojim potrebama. Osim toga, cijene goriva za koje se i ne zna gdje će im biti krajnja granica, određuju veličinu gumenjaka i snagu motora. Stoga je plovilo dužine 6 metra kao što je WAV 600, prava ponuda za hrvatsko tržište. Ovakvi gumenjaci se lako transportiraju, izvlače iz mora ili spuštaju u more, a što je u kroničnom nedostatku svih vrsta vezova, kako stalnih tako i onih sezonskih ljetnih, vrlo jak argument jer ga imate u moru samo dok ga koristite, a nakon toga ga konzervirate i spremite u vlastito dvorište ili garažu.
Hrvatski zastupnika za plovila Tiger Marine je tvrtka Donar d.o.o. iz Pule s kojom se možete dogovoriti što od opreme i koliko opreme želite na vašem plovilu.
Centralna konzola
Komandno mjesto za skipera ili centralna konzola je zaista velika i bogato opremljena, s vjetrobranom od pleksija te dobro štiti i konzolu i skipera. Konzola je s obzirom na veličinu gumenjaka zaista velika i na njoj ima mjesta za ugradnju sve potrebne opreme pa i one dodatne po želji kupca. Na vrhu u sredini dominira veliki ploter, a sa svake strane su digitalni instrumenti na kojima se mogu pratiti sva stanja rada motora.
Velika konzola
Centralno smještena velika upravljačka konzola, sa puno mjesta i širokim bočnim prolazima
Ispod plotera u sredini je veliko kolo kormila, s lijeve strane standardno su komande motora i brava za paljenje, a s lijeve strane osnovni prekidači. Kako je konzola zaista velika, bočni prolazi prema pramcu su nešto uži, ali još uvijek dovoljno široki za dobru komunikaciju s krme prema pramcu. Skiperska stolica zapravo i nije stolica već naslon jer za vrijeme glisiranja na ovako brzim brodovima većinu vremena provedete stojeći ili oslonjeni leđima na naslon kao što je na ovom brodu. U dnu konzole je metani oslonac za noge iako u ovom slučaju, kada većinu vremena provodite stojeći, on i nije potreban. Kako je skiperska stolica-naslon zapravo veća kutija, na njoj je sa zadnje strane okrugli vodotijesni poklopac pa se u nju može smjestiti nešto potrebnih sitnica koje moraju ostati suhe.
Iznad konzole je metalna konstrukcija koja je sa četiri cijevi pričvršćena uz konzolu, a na vrhu je metalni okvir preko kojega je nategnuto tvrdo nepromočivo platno. Ovo je zapravo meki krov na tvrdoj konstrukciji, ali u svakom slučaju dobro rješenje koje štiti skipera i suvozača od ljetnog sunca ili kiše, što je odlično rješenje za vožnju tijekom vrućih ljetnih dana. Ne pokriva cijeli kokpit, ali sasvim dovoljno da zaštiti skipera i suvozača. I još jedno vrlo dobro rješenje su dva rukohvata na prednjim nosačima, tvrdog krova, dobro postavljeni i vrlo korisni kod malo bržih glisiranja. Na vrhu krova s zadnje strane na metalnu konstrukciju pričvršćeno je i pet nosača štapova, što će pravi ribolovci znati cijeniti.
Oslonac za noge
Dodatni oslonac za noge baš i nema puno svrhe ako skiper cijelo vrijeme stoji na nogama i oslonjen je na klupu
Krmeni dio
Između skiperske klupe pa do krmene klupe je manji prostor, gdje se može montirati manji stol
Dodatno spremište
Iza skiperske klupe u podu je malo veće spremište, a poklopac je dodatno ojačan u središnjem dijelu
Klupa na konzoli
S prednje strane centralne konzole je široka klupa, pravo mjesto za uživanje u vožnji
Spremište ispod klupe
Ispod klupe na konzoli je spremište u kojem stane dosta opreme, tu je i dodatna baterija, ali iznutra je i pristup instrumentima na konzoli
Uljev goriva
Uljevni čep za gorivo je sa stane na konzoli, a i vertikale koje drže tvrdi krov su pričvršćene na pod uz konzolu
Tvrdi krov
Tvrdi krov i nije zapravo tvrdi jer je samo konstrukcija i gornji okvir metalni preko kojeg je navučeno čvrsto nepromočivo platno
Krmeni kokpit
Iza skiperske klupe-naslona pa do krmene klupe je manji prostor u kojem se može montirati manji stolić pa se oko njega može družiti ekipa koja je na plovilu. U ovom prostoru na podu je i veliki poklopac ispod kojega je još jedno manje spremište.
Krmena klupa je nešto uža od unutrašnje širine gumenjaka pa su sa svake strane uski prolazi prema krmi. Da bi se lakše izašlo prema platformi na kojima su sklopive ljestve, na sa svake strane na gornjem dijelu tubusa je čvrsti dodatak - platforma preko koje se može pristupiti platformi oko motora. Osim toga, ova čvrsta platforma na kojoj je i protuklizna obloga, olakšava bočni ukrcaj ili iskrcaj putnika. Uz to na njoj je s vanjske strane i manja bitva za privez gumenjaka.
Krmena klupa
Udobna krmena klupa, sa svake strane uski prolazi prema krmi, a na svakoj strani po jedan nosač štapova
Na svakoj strani krmene klupe su dva podesiva nosača štapova, a još je pet takvih držača na krovu, što ukazuje pravu namjenu ovog plovila. Poklopac na krmenoj klupi se zajedno s naslonom podiže i ispod je veliki prostor u kojem je praktično sva osnovna oprema broda. U kutiji pričvršćenoj za podnicu je akumulator za startanje motora, zatim filtar goriva, ručna pumpica na crijevu za gorivo, glavni prekidač-preklopnik i glavna sklopka za akumulator. U donjem, najnižem dijelu su čak dvije kaljužne pumpe, a kroz ovaj prostor prolaze cijevi koje odvode vodu iz samopraznećeg kokpita. Uz sve to još je prostora za poneku sitnicu iako treba pažljivo stavljati stvari da se ne prekrije neki osjetljivi dio opreme u tom prostoru. Naravno za pravi noćni ugođaj s prednje strane krmene klupe ugrađena je i led rasvjeta, a ako se na gumenjak ugrađuje i radio to je ujedno mjesto za ugradnju zvučnika.
Ispred konzole
S prednje strane konzole je tapecirana udobna klupa za one koji vole uživati u vožnji s pogledom unaprijed. Podizanjem poklopca na klupi otvara se pristup velikom suhom spremištu. Kroz spremište ispod ove klupe se iznutra može pristupiti instalacijama i opremi sa zadnje strane, a koja je instalirana na komandnoj ploči. Tu je još mnogo mjesta i za druge stvari i sitnice kojih je uvijek puno na ovakvom plovilu. U pramčanom dijelu ispred konzole nešto je manje mjesta nego u krmenom dijelu jer je konzola pomaknuta malo više prema pramcu. No svejedno se ovdje može udobno smjestiti troje ili četvero putnika. Za njih su na vrhu tubusa sa svake strane po četiri klasična rukohvata pa se imaju gdje prihvatiti ako se plovi po nemirnom moru. U vrhu pramca je povišeni dio s poklopcem ispod kojeg je manje spremište. Dovoljno za sidro, konope i još pokoju sitnicu. Dobro je rješenje i čvrsti špirun od stakloplastike na vrhu pramca. Na njemu je s zadnje strane metalna bitva za privez ili za privezivanje sidra. Ono što je također dobro na ovom gumenjaku su ručke ugrađene na tubusima. Ima ih dvije na samom pramcu još dvije malo naprijed i dvije na krmi, ukupno šest ručki. Praktično jer kada je gumenjak bez motora, šest osoba može ga podići i prenijeti na željeno mjesto.
Ljestve za kupače
Sa lijeve strane uz motor su sklopive ljestve za silazak u more, a dio podnice obložen tvrdom protukliznom oblogom
Nosač pomoćnog motora
S desne strane na platformici uz motor je nosač pomoćnog motora a ispred njega držač ručke motora
Sve prema željama budućih korisnika
Ono što je za buduće kupce posebno zanimljivo jest da se ovo plovilo u osnovnoj varijanti nudi kao gumenjak s otvorenim rasporedom palube bez konzole i sjedala te je spreman za dodavanje opreme prema željama kupaca. Izbor opreme je svakako velik jer se nudi primjerice; mala konzola ili sport Jockey konzola s 1 ili 2 sjedala za Jockey, zatim dvostruko stajaće skipersko sjedalo ili pojedinačno skipersko sjedalo, kao i dvostruka krmena klupa.
U ponudi su i različite varijante sjenila odnosno krova. To može biti inox roll bar, s čvrstim platnenim krovom kao što je to bilo na ovom gumenjaku, ili bimini tenda s inox nosačima. Mogu se dodati komponente od stakloplastike kao što je pramčani most s koloturom ili bočne PVC platforme na tubusima gdje je gornja površina obložena umjetnom tikovinom, zatim pokrivač za plovilo, set navigacijskih svijetla (na rollbar-u), inox ljestve za izlaz iz mora, utičnica 12V, radio sa zvučnicima, protuklizna površina (imitacija tikovine), nosač za štapove, držač za čaše i sklopka za bateriju. Dakle izbor dodatne opreme je zaista velik pa kupac može slagati opremu kako mu najbolje odgovara i prema namjeni za koju će se WAV 600 Dive Master koristiti.
Kaljužne pumpe i akumulator
Akumulator je u kutiji koja je pričvršćena za podnicu, tu su i dvije kaljužne pumpe ali i crijeva za samoprazneći kokpit
Sve na jednom mjestu
Filtar goriva, pumpica goriva na crijevu, glavni prekidač i preklopnik za dva akumulatora, sve blizu i pristupačno
Ispod krmene klupe
Ispod krmene klupe je veliko spremište u kojem je sva oprema za motor, akumulator, pumpa kaljuže, filtri, glavni prekidač
Motorizacija i plovidba
Na našem testu imali smo na raspolaganju WAV 600 na kojem je bilo ugrađeno dosta dodatne opreme, a na krmi je bio motor Yamaha od 150 konja, što je i maksimalna snaga koja se može ugraditi na ovo plovilo. Ukupna težina gumenjaka s motorom, svom opremom i do pola napunjenim spremnikom je oko 1200 kilograma i čim smo prvi puta dodali gas bilo je jasno da je motor od 150 konja više nego dovoljan za ovo plovilo. Skoro trenutno WAV 600 izglisira, i već kod 4.000 okretaja plovimo brzinom od 22 čvorova. Kao i svaki dobar gumenjak s dubokim V, dobro istrimanim motorom i ne previše opterećen, odlično se ponaša na moru. Za one koji vole brza glisiranja na najvećem broju okretaja, ali i za one koje vole umjerenu, laganu vožnju, ovaj gumenjak će ispunite sva očekivanja. Bilo da je opremljen kao obiteljsko plovilo ili kao brod za ribolov WAV 600 može zadovoljiti sve ove potrebe.
Yamaha 130
Na sredini krmenog zrcala obješen je glavni pogonski motor Yamaha od 130 konja povezan hidrauličkim komandama na kormilo
Za one koje vole umjerenu vožnju putna brzina je oko 20-25 čvorova pri čemu se motor vrti na 4.500-5.000 okretaja u minuti i pri tome je potrošnja 0,7-0,75 litara po milji. Međutim ako dodate gas do kraja na 6000 okretaja, maksimalna brzina je 35 čvorova, a potrošnja 1,14 litre po milji. Potrošnja ovog motora je vrlo prihvatljiva posebno ako plovimo nekom umjerenom brzinom bez čestih i naglih dodavanja gasa. Iz tablice potrošnje goriva vidljivo je da ovaj gumenjak izglisira već između 10 i 12 čvorova jer tada potrošnja padne sa 0,92 na samo 0,66 litre po milji. Naravno dodavanjem gasa brzina raste, raste i potrošnja, međutim za motor od 130 konja kao što je ova Yamaha sve je u razumnim granicama.
Zaključak
WAV 600 Dive Master je vrlo dobar gumenjak za one koji prvi puta kupuju ovakvo plovilo, ali i za one koji već imaju nešto manje pa žele možda metar duže plovilo. Njegova fleksibilnost u opremanju dobar je argument za one koji će tek tijekom korištenja otkriti sve svoje sklonosti, pa ga tek tada počinju opremati dodatnom opremom. Ovo važi i za one kojima ovaj gumenjak treba kao obiteljsko plovilo, ali i onima kojima će ovo biti čamac za ribolov. S motorom od 150 konja ovo je zaista brzo plovilo, sa usudili bismo se reći s vrlo skromno potrošnjom, posebno ako se plovi brzinama između 22 i 25 čvorova. BN
Tehnički podaci WAV 600 Dive Master
- Ukupna duljina: 6,00 m
- Širina trupa: 2,45 m
- Promjer tubusa: 56 cm
- Broj komora: 6
- Materijal tubusa: Hypalon
- Spremnik goriva: 150 l
- Težina gumenjaka (bez motora) 800 kg
- Max. snaga motora: 150 KS
- Broj putnika: 12
- Kategorija plovidbe: B
Zastupa i prodaje
- DONAR d.o.o. Riva 1, 52100 Pula mob.: 385 (0) 98 802 328, tel.: 385 (0) 52 219 173
Yamaha 130 ks
Četverotaktni, 4 cil, 16 ventila DOHC
- Zapremina: 1,832 lit
- Snaga: 130 KS pri 5.500 o/min
- Masa: 173 kg
Tablica brzine i potrošnje WAV Dive Master 600
- o/min l/h čv l/NM
- 500 | 1 | 2 | 0,5
- 1.000 | 1,5 | 3 | 0,5
- 1.500 | 2,5 | 4 | 0,62
- 2.000 | 4,5 | 5,5 | 0,81
- 2.500 | 7 | 6,5 | 0,92
- 3.000 | 10 | 12 | 0,83
- 3.500 | 12 | 18 | 0,66
- 4.000 | 16 | 22 | 0,72
- 4.500 | 20 | 26 | 0,77
- 5.000 | 29 | 29 | 1,0
- 5.500 | 35 | 32 | 1,09
- 6.000 | 40 | 35 | 1,14
