Volvo Penta IPS sustav
BN 211Prošlo je dosta godina i milja otkako je Volvo Penta IPS na tržištu. Od 2004. godine do danas i najveći skeptici mogli su se uvjeriti u njegovu pouzdanost. Danas IPS koriste mnogi brodograditelji, te u kategoriji duljina 40 do 60 stopa IPS predstavlja vrlo logičan izbor
Manevriranje, odnosno upravljanje po smjeru plovidbe ima svoj poprilično dug razvojni put. List kormila kao najčešće korišteni način upravljanja kod plovila s brodskim motorima, te onima na jedra, proživljavao je mnoge promjene koje su dovele do ovoga što imamo danas, prilično efikasan sustav upravljanja plovilom. Razvojem sustava kod kojih se propeler zakreće i potisak usmjerava zajedno s pogonom, kao što je to kod izvanbrodskih motora i Z-pogona dovelo je do boljeg "slušanja”, komandi, odnosno kvalitetnijeg upravljanja. Zakretanjem pogona, odnosno kako ga često znamo nazvati "noge”, ili pak "Z-pogona” sila potiska propelera djelotvorno potiskuje plovilo u željenom smjeru i često znamo reći da brodica bolje sluša. Tu je još jedna kategorija, a to su gondolni pogoni. Razvijeni za pogon velikih plovila, razni gondolni propulzori već dugo se koriste na raznim tipovima komercijalnih plovila, gdje su pokazali puno prednosti. Njihov nedostatak je visoka cijena i složenost konstrukcije, te česti servisni intervali. Ušteda, ali u dugotrajnoj eksploataciji, i ono važnije bolja upravljivost s druge strane, neki su od benefita koje su prepoznali konstruktori motora i pogona rekreati ... (više u tiskanom i CD izdanju)
