1. Motorni brodovi

Vegliatura 6

Na prvi pogled Vegliatura 6 je brodica koja će se bez problema uklopiti u bilo koju lučicu. Neće se ona ni po čemu pretjerano isticati. Ako uzmemo u obzir profil kupaca kojima je namijenjena to je definitivno vrlina, nipošto mana. Ljudi koji kupuju ovakav tip brodice s poštovanjem gledaju na drvene barke i ne žele biti izvanzemaljci u svome portu već naprotiv, svojim primjerom pokazati kako se može pratiti tehnološki napredak poštujući tradiciju

Domaće je nautičko tržište uglavnom orijentirano na brodice tradicionalnih linija. Guc je u toj priči ikona bez premca pa ne treba čuditi da mnogi brodograditelji upravo u toj vrsti brodice uvijek iznova nalaze nepresušan izvor inspiracija. Budući da se moderni, užurbani način života prenio i na nautičare, klasični gucevi više nisu mogli zadovoljiti potrebe tržišta, zato nastaju derivati te legendarne brodice u poludeplasmanskim varijantama. Tradicionalne linije nikada ne zastarijevaju a uz dovoljno snažne agregate ovakva plovila dostižu gliserske brzine, što se pokazalo kao dobitna kombinacija.

Popularnost ovakvih brodica na domaćem tržištu svima je dobro poznata pa na to više ne treba trošiti riječi. Iako pojava nove brodice ovih karakteristika nije rijetkost, uvijek na određeni način podigne prašinu među potencijalnim kupcima, a ako k tome iznjedri i neka nova i zanimljiva ergonomska rješenja, priča dodatno dobiva na težini. Zadarska tvrtka InterMare predstavila je tržištu jednu zanimljivu verziju poludeplasmanske brodice otvorenog tipa namijenjenu onima koji žele maksimalno iskorišten prostor unutar zadanih gabarita. Iako se pritom cilja na profil kupaca koji razmišljaju maksimalno racionalno, vanjske linije pri kojima se projektant oslanjao na ligurski guc nikoga neće ostaviti ravnodušnim. Budući da se na tržištu kombinacija dopadljivoga i praktičnog pokazala prilično uspješnom, odlučili smo provjeriti koliko je Veglitura 6 uspješno spojila te dvije bitne karakteristike.

Zgodna izvana, prostrana iznutra

Na prvi pogled Vegliatura 6 je brodica koja će se bez problema uklopiti u bilo koju lučicu. Neće se ona ni po čemu pretjerano isticati. Ako uzmemo u obzir profil kupaca kojima je namijenjena to je definitivno vrlina, nipošto mana. Ljudi koji kupuju ovakav tip brodice s poštovanjem gledaju na drvene barke i ne žele biti izvanzemaljci u svome portu već naprotiv, svojim primjerom pokazati kako se može pratiti tehnološki napredak poštujući tradiciju.

Pramac krasi plastični špirun preko kojega se vrlo jednostavno ulazi i izlazi, dok dodatnu sigurnost pruža visoko postavljena ograda. Dodatno se u sredinu prolaza može ugraditi visoki rukohvat kako bi se prilikom kretanja po pramcu moglo za nešto pridržavati. Za razliku od sličnih brodica, pramčani dio kokpita ovdje nije zatvoren nekakvim sunčalištem ili spremištem. U njemu se nalazi samo jedna klupa U oblika, i sidreno spremište u samom pramcu. Klupa je prekrivena jastucima i pruža solidnu udobnost, a prostor ispod nje je logično iskorišten za spremište. Dubina spremišta osigurava zavidan kapacitet za odlaganje stvari i opreme. Velika prednost ovakve koncepcije radnog kokpita krije se u takozvanom slobodnom radnom prostoru koji se dobio u pramčanom dijelu pa se već pri ulasku u brodicu osjećate kao da ste kročili na mnogo veće plovilo no što uistinu jest. Kokpit Vegliature 6 je samoprazneći a prostor ispod njega izvrsno je iskorišten za spremišta od kojih se prvo krije već u pramčanom dijelu i ima veliki otvor za ubacivanje palubne opreme. Središnji dio brodice zauzima velika centralno postavljena skiperska konzola oblih i oku ugodnih linija s klupom integriranom u prednjem dijelu. Kako je brodica u tom dijelu zavidne širine tako je širina prolaza pored konzole nešto što zaslužuje pohvalu. Testirana verzija nije imala ugrađen vjetrobran od pleksiglasa, kao ni inoks okvir oko konzole, koji joj ruku na srce, niti nije potreban jer ograda postavljena cijelom dužinom pruža izvrstan oslonac i dovoljnu sigurnost. Zbog ovećih gabarita konzole ispod nje je ostalo dovoljno prostora za jednu skromniju kabinu.

Budući da je na lijevu stranu smješten ulaz u manju kabinu, ili veće spremište, ovisno o namjeni koju joj nadjene vlasnik, skiperski pult je smješten uz desni rub. Prilično je jednostavan, ali funkcionalan i pregledan. Na njemu su instrumenti logično raspoređeni, s motornim instrumentima na najvišoj poziciji, i panel s prekidačima. Kod testirane brodice na mjesto magnetskog kompasa postavljen je konzolni nosač za ploter. Skiperska klupa za dvije osobe na testiranoj inačici bila je bez naslona što prilično umanjuje komoditet ali to ne možemo navesti kao manu s obzirom na to da se može ugraditi kao opcija.

Cijela skiperska klupa postavljena je na plato nekoliko centimetara izdignut iznad razine kokpita. To je u biti poklopac ispod kojega se krije spremnik goriva s pripadajućom opremom. Iza skiperske klupe ostalo je oko metar slobodnog prostora nakon čega slijedi ravna krmena klupa s jastucima i spremištem kojom su se na neki način izravnale oble linije, ali se nije izgubilo na korisnom prostoru kokpita.

Ono što ranije nismo spomenuli, Vegliatura 6 se isporučuje s brodskim ili s izvanbrodskim motorom, kakva je bila i ova testirana. Iako je dizajnerski vrlo zahtjevno na brodicu oble krme ugraditi izvanbrodski motor, u ovom slučaju moramo primijetiti da je škaf motora vrlo skladno ukomponiran. Sagledamo li sve navedeno možemo samo konstatirati kako kokpit Vegliature nudi puno više no što se to na prvi pogled čini. Prije svega tu mislimo na prostrane radne površine, ali ništa manje bitno nije niti spremište, odnosno mala kabinica skrivena u konzoli. To ovu brodicu čini vrlo interesantnom i za komercijalne svrhe, čega je svjestan i proizvođač pa je vrlo susretljiv kad su u pitanju želje i potrebe potencijalnih kupaca.

U plovidbi

Tradicija koju Vegliatura 6 donosi u liku ligurskog guca pokazala je sve svoje prednosti. Provjerena, i s koljena na koljeno prenošena forma ove brodice, dodavanjem jačih pogonskih agregata, te nekih modifikacija u podvodnom dijelu trupa donijela je brzinu u složenim stanjima mora uz naravno stabilitet i osjećaj sigurnosti. Tome svakako pomažu uzdužni bočni stabilizatori, kao i dubina kobilice. Tako na tri uzdužna stabilizatora ustabiljena brodica dobro drži pravac i, što je jednako tako bitno, ne dozvoljava da bočni udari utječu na držanje kursa.

Za kraj ovoga dijela ostavili smo brzine, koje smo zajedno sa zastupnikom za Suzuki, tvrtkom Motonavis izmjerili, kao i potrošnju. Ukratko, u normalnom rasponu brzina Vegliatura 6 krstari brzinom od dvadesetak čvorova, dok na maksimumu može jurnuti brzinom i od tridesetak čvorova, što je za rijetke situacije u kojima se ovakva brodica vozi više nego dovoljno.

Ljubav na drugi pogled

Iako je dizajn Vegliature u najmanju ruku dopadljiv, on nije njen primarni adut. Ovo je brodica koja cilja na praktičare koji će više cijeniti metar radnog prostora od estetskih dodataka. Osim toga, ovo je brodica koja se može pohvaliti izvrsnim maritimnim svojstvima što je uz sigurnost velika u prednost u usporedbi s konkurencijom, bar kad je u pitanju uporaba u komercijalne svrhe. Sa svim ovim adutima i retro dizajnom koji je u zadnje vrijeme itekako popularan, ova brodica teško može proći nezapaženo na tržištu.

Tehnički podaci

• Duljina preko svega: 7,00 m
• Duljina: 6,20 m
• Širina: 2,35 m
• Gaz: 0,50 m
• Istisnina: 1.000 kg
• Spremnik goriva: 100 l
• Spremnik vode (opcija): 50 l
• Preporučena snaga motora: od 100 do 140 KS

Cijena

• Vegliatura 6: 19.600,00 eura
  (u cijenu je uključen Suzuki DF 140 i PDV)

Proizvodi i prodaje

• InterMare, Zadar

Suzuki DF140

Četverotaktni motor s 4 cilindra i 4 ventila po cilindru, s elektronički kontroliranim ubrizgavanjem goriva

• Zapremina: 2.044 cm³
• Provrt x hod: 86 x 88 mm
• Okretaji na maksimumu: 5.600 do 6.200
• Prijenosni omjeri: 2,59:1
• Masa: 184,5 kg

Tablica brzine

• o/min / čv / l/h l/NM
• 700 / 2,4 / 1,1 / 0,28
• 1.000 / 3,1 / 1,5 / 0,48
• 1.450 / 4,9 / 2,7 / 0,55
• 1.950 / 5,6 / 5,2 / 0,93
• 2.450 / 6,4 / 8 1,25
• 2.950 / 7,8 / 10,5 / 1,35
• 3.550 / 17,2 / 15,3 / 0,89
• 3.950 / 20,3 / 16 / 0,79
• 4.450 / 24,2 / 25,3 / 1,05
• 4.900 / 26,8 / 28,4 / 1,06
• 5.650 / 29,5 / 35,5 / 1,2