Vega
BN 54Ono što kod ovako malog plovila valja pohvaliti je samoprazneći kokpit. Otvor sa čepom spojen je s otvorom za ispust na zadnjoj strani kobilice ispod vodne linije
Gradnja novih brodica na bazi tradicionalne brodogradnje ima dugogodišnju tradiciju u hrvatskoj brodogradnji. Jedno od tih plovila je i Vega mala brodica duga 4,50 m koja je ušla u kategoriju "vječnih i veličanstvenih". Kvarnerplastika d.o.o. Rijeka je kao pravni nasljednik Kvarnerplastike iz Labina, naslijedio sve kalupe i pravo proizvodnje modela koje je proizvodila nekada moćna i nadaleko poznata tvornica stakloplastičnih plovila. Neki modeli nisu mijenjani, dok je kod nekih došlo do znatnih promjena. Baza Vege je ostala ista kao kod prethodnika, stare Vege. Dakle, trup je ostao gotovo isti, dok su se vidljive promjene dogodile na nadgrađu plovila. Iako je forma svih manjih plovila bez kabine s deplasmanskim profilom trupa vrlo slična, neki detalji i rješenja na Vegi pobuđuju pažnju. Ovo je jedno od rijetkih plovila dužine do 4,5 m sa samopraznećim kokpitom! U pogledu konstrukcije i funkcionalnosti, Vega je prvenstveno pasara namijenjena malom ribolovu, koja se dobro pokazala i kao brodica za obiteljske izlete, te za iznajmljivanje.
U kokpitu
S brzinom do 5 čvorova te konstrukcijom brodice koja je podređena malom ribaru, nema dileme da se željelo maksimalno ugoditi toj vrsti korisnika. Na staro korito je postavljen novouređeni kokpit s detaljima koji upućuju upravo na to. Pramčana paluba duga 146 cm pojačana je poprečnim ojačanjima od laminiranog poliuretana, cijelom je površinom obrubljena par centimetara uzdignutim rubom, s ispustima za odljev vode. Osim što je dobra za sigurno stajanje na rubu, služi i za sprečavanje klizanja ribolovnog alata preko ruba, te za odvođenje vode. U samom pramcu obrub je proširen radi stup-bitve. Pod ovim proširenjem se nalazi laminirana vodootporna šperploča. Umjesto stup-bitve mogu se postaviti i dvije male bitvice, čime se oakša prolaz preko pramca, no to je više stvar osobnog izbora.
Glavna razlika u odnosu na staru Vegu je u izvedbi unutrašnjosti kokpita. Umjesto klasičnih vratašca za pramčano spremište napravljena je klupa, kojoj je dio prednje strane poklopac pramčanog spremišta i stepenica za komunikaciju kokpit-pramac. Ovom izvedbom poklopca može se lakše doći do stvari u spremištu, te po potrebi i stati u spremište. Klupa i njeni bridovi su lagano zaobljeni što je estetski, ali i praktično dobro rješenje. Standardna izvedba Vege je bez bočnih portela u pramčanoj klupi. U standardnoj izvedbi prostor pramčanog spremišta proteže se ispod klupe. Pregrade koje odvajaju pramčano i spremište pod klupama ujedno i ukrute trupa i palube. Kad se makne poprečna klupa, koju drže profilirani bočni nosači ima dovoljno mjesta za nesmetano kretanje i smještaj vrša, parangala i ostalog.
Unutarnje dimenzije kokpita u najširem dijelu su 2,91 x 1,35 m. Pod kokpita, kao i pramčana paluba i klupe imaju protukliznu podlogu, čime je olakšano kretanje. U zadnjem, krmenom dijelu također se nalazi polukružna klupa profilirana u kokpit. Ni krmene portele se ne nalaze na popisu standardne opreme. Za krmene i pramčane portele, okruglog ili kvadratnog oblika, potrebno je doplatiti 600 kuna, što je mali izdatak s obzirom na praktičnost ovih spremišta. Spremište koje se standardno isporučuje s brodicom je centralno spremište pod klupom, koje kao i pramčano spremište ima standardno okov od inoksa, te bravicu za zaključavanje lokotom.
Ono što kod ovako malog plovila valja pohvaliti je samoprazneći kokpit. Mehanizam ima otvor sa čepom koji je spojen s otvorom za ispust na zadnjoj strani kobilice ispod vodne linije. Krmeno zrcalo je ojačano vodootpornim šperom na cijeloj svojoj površini, što nemaju ni mnoge veće brodice. Uške za privez plovila nalaze se na krmenom zrcalu, a po želji kupca prije spajanja korita i nadgrađa mogu se postaviti i klasične bitve, te ostala palubna oprema.
Nadgrađe brodice spojeno je s koritom, a na mjestu spoja je postavljena plava bokoštitnica, kao dio prepoznatljivosti Kvarnerplastike. Ako iz bilo kojeg razloga želite klasičnu crnu bokoštitnicu, to neće biti nikakav problem. Brodica je izrađena od armiranog poliestera u pet slojeva, s time da su dodana još po tri sloja na mjestima gdje se spajaju korito i nadgrađe, te u kobilici. Podnica kokpita je ojačana s dva uzdužna i tri poprečna ojačanja s laminiranim poliuretanom 4 x 2 cm.
Kao dodatna oprema na ovo plovilo se mogu postaviti stepenice za izlazak iz mora, zaštitna ogradica, jastuci, tenda i ostalo. Osnovna varijanta opremljena je drvenom klupom, veslima i bitvama. S obzirom na jednostavnost izvedbe osnovne varijante, plovilo nije dostupno u kitu.
U plovidbi
Korito brodice, što se tiče oblika nije mijenjano. Provjereno dobra stabilnost, s obzirom na veličinu brodice, poznata je svima koji su ikada plovili starom Vegom. Prostora za kretanje ne manjka, iako je registrirana samo za 4 osobe. Bez obzira na to na Vegu bez većih problema može stati i 6 osoba, iako propisi kažu drugačije. Izvanbrodski motor koji je za ovu priliku bio četverotaktna Yamaha od 4 KS, dovoljne je snage, s tim da bi za ovu brodicu bio optimalan izvanbrodski motor od 5 KS. Deklarirana maksimalna snaga je 10 KS.
Rad s izvanbrodskim motorom je vrlo jednostavan zato jer je upravljanje moguće s obje strane, zbog polukružnog oblika klupe. Za veslanje je standardno postavljen samo jedan par rašlji zbog ograničenja prostora, ali po želji se mogu postaviti još dva para. Vesla se lagano, bez ograničenja i u sjedećem i stojećem stavu.
Izrada i izgled su zadovoljavajući, mada bi ipak trebalo malo poraditi na završnoj obradi unutarnjih i protukliznih površina. Ne bježeći od činjenice da se radi o malom plovilu ipak se usudimo reći da je nova izvedba kokpita vrlo dobro riješena, da ima dovoljno prostora za kretanje, te da kao takva može biti idealna brodica za obiteljske izlete i mali ribolov.
...
