Trimonoran koncept
BN 236Trimonoran je hibrid jednotrupca i trimarana. Formu karakteriziraju dva simetrična trupa koja su nakošena. Bočni trupovi ponašaju se poput hidrokrila, a oblik kobilice plovilu daje iznimnu stabilnost, izbjegavajući prevrtanje do nagiba od čak 90 stupnjeva
Brodograđevnim projektantima posao nije nimalo lagan i jednostavan. Investitori jahti i plovila za razonodu najčešće imaju skoro nemoguće prohtjeve u pogledu izgleda, dodatne opreme, udobnosti i luksuza tako da kvalitetno projektiranje i zadovoljavanje klasifikacijskih društava uslijed nametnutih zahtjeva postaje skoro pa nemoguća misija.
Kako brodove učiniti sigurnijima, a da ne izgube udobnost i prostor?
Kako dizajn može biti ekonomičan i atraktivan i služiti svim vrstama plovnih objekata?
Kako se prednosti različitih vrsta trupova mogu kombinirati i sklopiti u jedan dizajn?
Odgovore na ova pitanja htio je pronaći glavni akter ovog članka.
Nakon godina predanosti radeći na svim aspektima dizajniranja plovila i jahti, nizozemski inženjer Jelle Bilkert počeo je tragati za idealnim dizajnom forme trupa koja može zadovoljiti većinu projektnih zahtjeva u pogledu brzine i stabilnosti, dužine i širine palube. Tražio je način kako povećati prostor za smještaj putnika i posade te smanjiti potencijalnu zonu utjecaja dinamičkih opterećenja i vanjskih utjecaja na trup koji se javljaju uslijed glisiranja i plovidbe na težim stanjima mora. Tako je nastao koncept koji mijenja pravila, i znači više od samog dizajna. Koncept se može koristiti na više tipova plovila i jahti, i ima sve što potrebno za primjenu kod više različitih tipova plovila. Može se koristiti kao osnova dizajniranja plovila za transport putnika većih brodova, putničkih brodova i pilotina, radnih brodica, modernih tendera i jahti pa čak i vojnih plovila.
Povijest
U 1970-ima na svjetskim su se morima pojavili brzi katamarani i trimarani koji su tada bili smatrani spektakularnim, ali nisu uvijek bili stabilni i sigurni. Jednom kad se prevrnu, teško ih je bilo ispraviti. Većina mornara i kapetana smatrali su ih neadekvatnim za ugodnu plovidbu. Sama izvedba konstrukcije je bila kompliciranija i skuplja, korisna nosivost bila im je znatno manja i teže su pristajali u luke uslijed težih stanja mora.
Brzi, prostrani brod s malim rizikom od prevrtanja bio je izvediv i sasvim dovoljno zanimljiv da mu se posveti Bilkertova teza. Za razliku od katamaranskih i trimaranskih trupova, u Bilkertovom višestrukom dizajnu trupovi su pod kutom ispod palube, što koncept čini daleko kompaktnijim.
Oslanjajući se na svoje iskustvo, Bilkertova dizajnerska ideja vodilja bila je pronalazak rješenja za trenutne nedostatke jednotrupaca i višetrupnih formi. Kad je njegova nizozemska tvrtka AnwigemA BV počela dizajnirati koncept, nazvali su ga Trieadrieame.
Ideja je nastala prije više od 20 godina. Negdje 2010. godine počela se razrađivati za komercijalne namjene uz potporu prestižnog nizozemskog tehničkog ureda pod vodstvom Van Oossanena, gdje je nakon opsežnih istraživanja i testiranja potvrđen potencijal forme tako da je TRIMONORAN, kako je nazvan ovaj koncept inovativnog dizajna, na kraju i patentiran.
Potencijal koncepta
Impresivni koncept, prvi takve vrste, koji ima trimonoranski trup je hibridni model jednotrupca i trimarana. Formu karakteriziraju dva simetrična trupa koja su nakošena. Bočni trupovi ponašaju se poput hidrokrila, a oblik kobilice plovilu daje iznimnu stabilnost, izbjegavajući prevrtanje do nagiba čak od 90 stupnjeva! Istraživanja tehničkog ureda Van Oossanena pokazuje da, ako se koncept usvoji na motornim brodovima, omogućava smanjenje potrošnje goriva do čak 30% u odnosu na jednotrupne forme sličnih dimenzija. Koncept TRIMONORAN pogodan je za motorna plovila dužine između 12 i 25 metara.
Tvrtka AnwigemA BV drži patent za preko 140 zemalja, uključujući Australiju, Brazil, Kinu, Europu, Južnu Koreju, Tursku i SAD, i zainteresirana je za kontakte s graditeljima brodova, investitorima i brodogradilištima koji bi proizvodili brodove trimonoranske forme
Escalade: prva svjetska motorna jahta Trimonoran
Dizajnirana u studiju nagrađivanog dizajnera Barana Akalina u suradnji s nizozemskom tvrtkom AnwigemA BV, Escalade je nova motorna jahta koja koristi trimonoran koncept zajedno s fiksnim hidrokrilima za koji tvrde da nudi učinkovitost i stabilnost trimarana, i brzinu i volumen jednotrupca. Prema rasporedima prostora, uređenje interijera izradila je britanska dizajnerica interijera Celia Sawyer.
Escalade je osvojio brončanu nagradu na međunarodnom natječaju za dizajn "A Design Award 2020”, a istodobno je nominiran i za nagrade u odvojenim kategorijama za unutarnji i vanjski dizajn na natječaju ‘The International Yacht & Aviation Awards 2020’. Escalade je ušao u uži izbor za nagradu Concept Under 40 Meters na međunarodnoj dodjeli nagrada Yacht & Aviation Awards 2020.
Budućnost koncepta Trimonoran
Koncept doprinosi održivosti. Pri velikim brzinama, najutjecajnija posljedica otpora je stvaranje valova, pa vitkost ovakvog trupa omogućuje postizanje velikih brzina uz smanjenje operativnih troškova dobivenih manjim otporom i potrošnjom goriva, većim prostorom za smještaj putnika i posade, većom sigurnošću i glatkom vožnjom. Ovakav koncept nesumnjivo privlači zanimanje proizvođača motornih plovila.
Dvojac se nada da će pronaći klijenta za gradnju ove jahte nakon što plovilo prođe odgovarajuća testiranja u bazenu, a procjenjuje se da će im trebati od 12 do 15 mjeseci da ova ideja oživi.
Tehnički podaci Trimonoran Escalade
- Duljina preko svega (LOA): 25 m
- Širina: 10,5 m
- Gaz: 2,5 m
- Maksimalna brzina: 50 čv
- Istisnina: 6,5 t
- Kapacitet: 8/2
- Kabine: 4
- Pogon: hidraulički motorni
