Torqeedo Travel 1103 C i Admiral AM-290
BN 213Prednost električnih izvanbrodskih motora je svakako tih rad, ekonomičnost u potrošnji, pouzdanost u korištenju i jednostavna pohrana jer nema ulja u sebi
Kod tendera koji za pogon koriste izvanbrodski benzinski motor često dolazi do problema s paljenjem motora, posebno ako ga se rijetko koristi. Mali motorčić koji se rijetko koristi naravno da neće svaki puta upaliti na prvu. A ako i upali često se dogodi da nepouzdano radi. Stajanje motora u slanim i mokrim uvjetima na tenderu na krmenoj platformi, sohama, ili pak u teglju nije nešto što bi mu vlasnik trebao poželjeti. Jedno od rješenja koje nam je na raspolaganju je izvanbrodski elektromotor. Kad su se pojavili na tržištu glavni problem koji se javljao kod elektromotora bila je konstrukcijska nesavršenost. Naime dobar dio tih motora bio je zapravo rađen za slatku vodu i u moru su zbog galvanskih struja mogli izdržati jako kratko vrijeme. Nadalje, konstrukcijski su bili preslabi za guranje malih gumenjaka tendera, a kamoli stakloplastičnih brodica. Problem je ležao i u pohrani električne energije, jer su se mnogi oslanjali na klasične akumulatore.
... (više u tiskanom i CD izdanju)
