Torqeedo je isporučio 100.000. motor!
Lijepa je to brojka koja će na najbolji mogući način obilježiti 15. godišnjicu uspješnoga rada
Svijest se polako ali sigurno mijenja i sve više ljudi shvaća da neke stvari u dosadašnjem načinu života više nisu održive. Jedna od prvih stvari koju bismo trebali promijeniti je količina proizvodnje ugljičnoga dioksida. U toj borbi za sada nam na raspolaganju stoji ili povratak na staro ili pak okretanje nekim novim izvorima pogona. Kako čovječanstvo i mi ljudi kao vrsta nismo skloni vraćati se na preživljene i za većinu neugodne aktivnosti kao što su veslanje, ili pak ovisnost o hirovima prirode i o tome hoće li, kada i kako zapuhati vjetar, tako smo se ipak odlučili pribjeći novim izvorima stvaranja potiska.
Iako električni pogon u nautici još uvijek ima mnogo više mana, on polako ali sigurno pronalazi svoje mjesto pod suncem. Ponajbolji svjedok tome jest nedavna vijest kojom se pohvalio Christoph Ballin, jedan od suosnivača Torqeeda. Ako netko slučajno ne zna Torqeedo je njemačka tvrtka, jedna od prvih u svijetu koja se specijalizirala za proizvodnju električnih izvanbrodskih, a u zadnje vrijeme i unutrašnjih brodskih elektromotora.
Ovih dana iz njihovih je pogona isporučen 100.000. motor! Tijekom petnaest godina, koliko je prošlo od predstavljanja prvoga motora Torqeedo, stekli su glas pouzdanih motora koji su se iz generacije u generaciju poboljšavali, i koji su svaku dokazanu inovaciju s polja Litij ionske tehnologije uvodili u svoje motore što im danas omogućuje da se pohvale s najučinkovitijim motorima u kategoriji. Tome sasvim sigurno doprinosi i veliko početno ulaganje u učinkovitost propelera, jer oni su nastali u projektnom uredu koji inače gradi propelere za njemačke vojne podmornice!
Ovakav pristup prepoznali su svi oni koji ekološke promjene doživljavaju ozbiljno, tako sada na velikoj većini europskih unutrašnjih plovnih puteva, osim velikih rijeka, jedini dozvoljeni način mehaničkoga pogona predstavljaju električni motori među kojima Torqeedo pogoni jedan dobar dio.
Električni pogon postao je nešto kao statusni simbol, izjava kojom vlasnik jasno iskazuje svoj stav prema prirodi. Upravo takav slučaj je i s isporučenim 100.000. Torqeedom koji je ugrađen na 34 metarsku jedrilicu Spirit 111. Vlasnik je inzistirao na tome da njegovo plovilo ne smije ostavljati negativni ekološki otisak, a Torqeedo je uspješno ispunio zadane kriterije isporukom motora i sustava napajanja. Zahvaljujući tome ova je jahta postala najveća jedrilica koja ima pogon, ali ne emitira ni najmanje količine CO2, osim onoga što posada iskoristi za disanje, ili možda kuhanje, jer čak i tender pogoni mali električni motor, Torqeedo Cruisr 10.0 Tiller
Torqeedo je za pogon ove jahte isporučio motor iz serije unutrašnjih električnih motora Deep Blue 100i od 40 kW s akumulatorskom bankom kapaciteta 40 kilovatsati koja brodu omogućuje doplov od nevjerojatnih 40 nautičkih milja, i to brzinom od 8 čvorova!
Kako je gospodin Ballin rekao, današnji oceanski krstaši mogu biti potpuno čisti, a električni generatori koji pogone motori s unutrašnjim sagorijevanjem može mogu postati stvar prošlosti, ili prijeći u poziciju pričuve, kad zakažu baš svi ostali sustavi. A danas modernim krstašima na raspolaganju stoje učinkoviti solarni paneli i razni vjetro i hidrogeneratori koji tijekom jedrenja mogu nadopuniti sve sustave potrebne za sigurnu i ugodnu navigaciju.
Zahvaljujući tome, brodovi će sada u luku morati navraćati samo kako bi se nadopunila provišta, i kako bi mornari malo prošetali tvrdim kopnom.
Spirit Yachts je britanski brodograditelj koji se specijalizirao za gradnju luksuznih drvenih plovila, motornjaka, ali prvenstveno jedrilica koje svojim retro dizajnom podsjećaju na minula vremena i prekrasne linije s početka 20. stoljeća, ali svojom opremom i luksuzom nadmašuju očekivanja, čak i onih najzahtjevnijih jedriličara.
...
