1. Gumenjaci

Suzumar DS420 AL i Suzukino 380 XRC

Jednom, ne tako davno, postojali su samo gumenjaci s gumenim dnom. Zatim su došli gumenjaci s plastičnim dnom. Onda su došli luksuzni bajboti s plastičnim dnom, tako da danas na tržištu postoji čitav niz varijacija na tu temu, a mi smo testirali dva Suzukijeva gumenjaka posve različitog cjenovnog ranga koji su jednako tako namijenjeni i posve različitim kupcima.

Suzumar DS420 AL - praktičar

Suzumar DS420 AL je najveći gumenjak iz DS serije s aluminijskim podnicama. Gumenjak ima dvije poprečne klupe. Jedna je smještena bliže pramcu, dok je druga u blizini krmenoga zrcala i na njoj sjedi skiper. Voluminozni tubusi napravljeni su od PVC-a, tako da se na njima vrlo udobno plovi. Za lakše prenošenje na tubusima se sa svake strane nalaze po dvije ručke za nošenje. Budući da Suzumar ima 91 kilogram i da je relativno velik, za plovidbu po suhom ipak će trebati četiri osobe. Kada jednom dođe do mora tada može zaploviti tjeran veslima koja su inače smještena na tubusima. Po tubusima je razvučen konop za kojega se putnici u plovidbi pridržavaju. U Suzumaru ugodno mogu ploviti četiri osobe, tako da je procjena proizvođača koja spominje čak sedam putnika malo preoptimistična. Maksimalna snaga motora je 30 konja.

Mi smo testirali Suzumar DS420 AL s novim motorom Suzuki DF 25A Lean Burn s ručnim upravljanjem. Motor je u radu vrlo miran, uglađen i bez ikakvih vibracija. S lakoćom pogoni gumenjak i omogućava brzo izdizanje u glisiranje, kao i postizanje umjereno visokih brzinskih prosjeka. S dvije osobe uspjeli smo zaploviti brzinom od čak 22 čvora! Čak i pri maksimalnom gasu Suzuki radi tiho i omogućuje normalnu komunikaciju, bez potrebe za vikanjem. Kako je ipak riječ o mekom, gumenom dnu s podnicama, treba biti svjestan da je plovidba po valovima prilično neudobna jer je nemoguće izbjeći poskakivanje. Uostalom to je karakteristično za sve gumenjake bez čvrstoga podvodnog dijela trupa. Suzumar DS420-AL namijenjen je kupcima koji vole glisirati umjereno brzo, a pritom ne žele trošiti previše goriva niti imati preveliku brigu oko održavanja plovila. Kad ljeto završi, gumenjak se opere, osuši, ispuše i spremi na sigurno mjesto do iduće sezone.

Suzukino 380 XRC – minijaturni sportaš

Suzukino je luksuzni tender s plastičnim V trupom koji nije previše dubok. Zato i plovi većom brzinom iako ga tjera malo konja. Unutar minijaturnoga kokpita našlo se mjesta za krmenu klupu s naslonom, konzolu, malo sjedalo ispred konzole i pramčano sjedalo. Unutar maloga kokpita mogu se smjestiti tri osobe. Gumenjak u pramcu ima veliku bitvu za siguran privez. Na vrhu tubusa po boku smještena je mala inoks ograda za pridržavanje u plovidbi koja svoju funkciju obavlja više nego dobro. Iako se radi o minijaturnom gumenjaku skiperu je na raspolaganju „prava" konzola s daljinskim komandama i osnovnim instrumentima. Maksimalna snaga motora je čak 40 konja, a Suzukijevih 25 bilo je i više nego dovoljno.

Ovaj mali tender nudi vrhunsku upravljivost koja je ravna vožnji cestovnog kartinga. Zbog niskog položaja, tek kojih tridesetak centimetara iznad morske razine svaki čvor brzine čini se dvostruko bržim. Pri maksimalnih 6.000 okretaja postiže se dvadesetak čvorova.

Sa Suzukinom svako glisiranje predstavlja navalu adrenalina. Precizan upravljački sustav omogućava direktan odaziv na pokrete timuna, zbog čega je pravi gušt zakretati čas u jednu, čas u drugu stranu. Radi se o malom, ali izrazito zabavnom gliseru koji se zbog poprilično visoke cijene na Jadranu baš i neće susretati tako često. Uostalom radi se o luksuznom tenderu za jahte, a ne zabavi za djecu iz lokalnoga porta.

Tehnički podaci

Suzumar DS420 AL

• Duljina: 4,18 m
• Širina: 2,01 m
• Istisnina: 91 kg
• Kapacitet: 7 osoba
• Maksimalna snaga motora: 30 KS

Cijena

• Plovilo (bez motora): 12.487,00 kn

Suzukino 380 XRC

• Duljina: 3,80 m
• Širina: 1,70 m
• Kapacitet: 6 osoba
• Maksimalna snaga motora: 40 KS

Zastupa i prodaje

• Motonavis, Rijeka

Suzuki DF 25 A Lean Burn

Četverotaktni motor s tri cilindra i dva ventila po cilindru, s elektronički kontroliranim ubrizgavanjem goriva

• Zapremina: 490 cm³
• Snaga: 25 KS pri 5.500 o/min
• Okretaji pri maks. gasu: 5.000 do 6.000
• Prijenosni omjeri: 2,09 : 1
• Masa: 62 do 74 kg