Što nam pokazuje gelcoat?
BN 259Gelcoat je idealan proizvod za upotrebu: može se lako oblikovati u neklizajuće uzorke, može se nijansirati u bezbroj boja, može se skladištiti na dulje vrijeme i aktivira se samo s katalizatorom. Gelcoat se koristi kao barijera između stakloplastike i drugih površinskih proizvoda (poput proizvoda protiv obrastanja), a koristi se i iznad i ispod vodene linije. Ako gelcoat tehnički nije dobro napravljen, obično imamo velikih problema, a jedan od najvećih je osmoza, tj. prodor vode ili mora u slojeve laminata, i to najčešće u podvodnom dijelu broda.
Gelcoat je ono što prvo vidimo kada pogledamo stakloplastično plovilo. I obično taj prvi dojam određuje naš odnos prema tom brodu, sviđa nam se ili ne. A poznavaocima u većini slučajeva baš izgled gelcoata kazuje u kakvom je staju brod, odnosno njegov trup i nadgrađe. I bez obzira na starost broda, stanje vanjskih površina tj. gelcoata, zapravo određuje kvalitetu i stvarano stanje, bez obzira na godine. Osim toga ukazuje koliko se vlasnik broda brine o svom ljubimcu. Mnogo toga se može utvrditi o brodu prema stanju gelcoata, a što je posebno izraženo na starijim brodovima. Gelcoat je kao ogledalo na kojem se odražavaju sve što se događalo tijekom eksploatacije plovila. S koje se strane broda ljudi ukrcavaju, gdje je težina potpora ili nosača na bazi ostavila tragove i oštećenja i gdje se podloga savila. Gdje ljudi najčešće sjede ili stoje prema obući i boji ostaju tragovi. Gdje je pad teških predmeta napravio pukotine i oštećenja. Tamo gdje se nalaze konopi za privez i sidrenje sigurno ima tragova habanja i oštećenja. U kojem smjeru je brod okrenut suncu tijekom sezone i izvan sezone, mogu se razlikovati nijanse u boji gelcoata.
Paukova mreža može se pojaviti na bilo kojem dijelu plovila, najčešće tamo gdje su temperaturne oscilacije najveće
Kada se gelcoat i stakloplastika ispod njega različito rastežu dolazi do pucanja gelcoata i stvaranja tzv „paukove mreže”
Proučavajući priču koju gelcoat priča, također možete vidjeti gdje su potrebni popravci i kako pripremiti okolna područja tako da se popravak može obaviti dobro i da neće biti potrebno da isti popravak bude ponovno potreban u bliskoj budućnosti.
Nema stakloplastičnog plovila koje barem jednom ili više puta, nije oštećeno izvana bilo da je vanjski zaštitno ukrasni sloj tj gelcoat samo ogreben, ili je to dublje oštećenje. A kada govorimo o oštećenjima razlikujemo dvije osnovne vrste tj. samo površinsko oštećenje koje je više estetski problem i strukturno oštećenje kod kojeg je oštećena osnovna nosiva konstrukcija, odnosno neki strukturni dio broda. I kod jednog i drugog oštećenja mjesto oštećenja treba sanirati tako da se da finalna završna obrada gelcoata ni bojom ni izgledom ne razlikuje od ostale površine.
Kada je gelcoat mjestimično oštećen iz bilo kojeg razloga najbolje je sve brusiti i nanijeti novi sloj
Što je to gelcoat
Kada se radi brod iz kalupa tada se na kalup prvo nanose obično dva sloja gelcoata i na to slojevi staklenog materijala i različite smole. Time gelcoat praktično ostaje „zarobljen” ispod ovih slojeva bez kisika i vrlo brzo se stvrdne.
Kada su vidljive pukotine na gelcoatu, svakako treba provjeriti kakvo je stanje stakloplastike iznutra. Ako je veće pukotina to je već problema
Na mjestima gdje metalni okovi (obično inox) korodiraju hrđa prodire duboko u gelcoat i brušenjem se ne može eliminirati. Treba brusiti do stakloplastike
Pogrešno odabrani vijci znače problem na gelcoatu
Prvo da utvrdimo što je gelcoat (a što nije): Gelcoat pripada obitelji smola od stakloplastike, koji djeluje i stvrdnjava se vrlo slično kao i smole, a za aktiviranje i stvrdnjavanje potreban je isti katalizator. Dostupni su različiti viskoziteti, najgušći tip dizajniran za upotrebu s lopaticom, ali češće se nalazi u konzistenciji namijenjenoj nanošenju četkom ili razrjeđivanju i raspršivanju. Kada se izrađuju čamci od stakloplastike, gelcoat se prvo raspršuje u ženski kalup. Nakon što se postigne potrebna debljina ( obično 0,5-0,8 mm), sredstvo za aktiviranje omogućuje da se sloj(evi) spreja stvrdne. Stakloplastika i smola se zatim nanose u unaprijed definiranoj debljini kako bi se dobila potrebna čvrstoća strukture broda. Nakon što su premazi, slojevi, jezgra i potporni dijelovi postavljeni, kalup se uklanja i različite komponente se sastavljaju: kobilica, nadgrađe, otvori, itd. Gelcoat je idealan proizvod za upotrebu: može se lako oblikovati u neklizajuće uzorke, može se nijansirati u bezbroj boja, može se skladištiti na dulje vrijeme i aktivira se samo s katalizatorom. Gelcoat se koristi kao barijera između stakloplastike i drugih površinskih proizvoda (poput proizvoda protiv obrastanja), a koristi se i iznad i ispod vodene linije.
Može se kupiti u setovima za popravak (mala količina gelcoat kita, katalizatora i uzoraka koji odgovaraju boji) ili u većim količinama bijele baze. Gelcoat se također može miješati i uskladiti u boji na isti način kao i boje. Iz gore navedenih razloga, gelcoat je idealan površinski proizvod za čišćenje, krpanje i popravak, a uz to je i relativno jednostavan za održavanje.
Kod ovakvih strukturnih oštećenja potrebno je otvoriti velik dio stakloplastike sve ponovno laminirati i na kraju sanirati i gelcoat
Kada su oštećenja u podvodnom dijelu lakša je obnova završnog sloja gelcoata jer ne morate brinuti o nijansi, ionako to prekrije antifouling
Problemi s gelcoatom
Ako gelcoat tehnički nije dobro napravljen, obično imamo velikih problema, a jedan od najvećih je osmoza, prodor vode ili mora u slojeve laminata u podvodnom dijelu broda. Međutim prije nego krenete u bilo kakve radove koji uključuju gelcoat morate znati neke osnovne stvari o ovoj vrsti smole.
Mnogi su se upustili u nanošenje gelcoata na već gotovu barku bilo da su popravljali samo neko manje oštećenje, ili su htjeli premazati neku veću površinu. I naravno ostali razočarani jer se gelcoat nikako nije stvrdnu do kraja, ostaje ljepljiv na dodir, odnosno nikako da se osuši. Znam za pokušaje zagrijavanja fenom, ali ni to ne pomaže puno. Zato zapamtite da gelcoat ne voli kisik. Za razliku od toga mnoge druge smole; epoksi i poliester funkcioniraju obrnuto tj. stvrdnjavaju samo uz prisustvo kisika i vlage u zraku. Na isti način funkcioniraju skoro sve boje, lakovi i završni premazi koje koristimo u brodogradnji. Da bi gelcoat skrutnuo potrebno je u zadnju ruku koju nanosite staviti parafinsko ulje. Parafinsko ulje zbog svoje gustoće "ispliva” na površinu i obavije parafinskim slojem gelcoat koji ostaje bez kisika i gelcoat će se stvrdnuti.
Parafinsko ulje se koristi samo u onim slučajevima kada gelcoat nanosimo s vanjske strane,tj. kada špricamo već gotovu brodicu. 24h nakon nanošenja zadnje ruke gelcoata, potrebno je skinuti sloj parafina. To ćete učiniti s acetonom. Nakon toga se gelcoat brusi vodobrusnim papirom i na kraju ispolira.
Kod ovako velikih oštećenja prvo ide sanacija laminata, zatim nanošenje kita na površinu, brušenje i na kraju ili bojanje ili nanošenje gelcoata
Površina je pripremljena za nanošenje stakla i smole, a na jednom dijelu ide samo gelcoat
Paukova mreža
Sitne površinske pukotine koje nastaju na površini često su povezane s temperaturom, što je obično početni uzrok. Različiti materijali na brodu hlade se i zagrijavaju različitim brzinama. Pucanje gelcoata događa se kada se sloj gelcoata smrzava ili zagrijava brzinom koja se razlikuje od stakloplastike koja se nalazi ispod, ili metalnih okova na palubi. Tijekom zimskih mjeseci, ako se takve površine ne tretiraju i ne zaštite, kapljice vode mogu ući u pukotine i smrznuti se. Voda se širi, čineći pukotine sve širim i dubljim.
Iako pukotine izgledaju vrlo sitne one su po cijeloj dubini gelcoata i nemoguće ih je sanirati primjerice finim brušenjem. Ovakve površine treba brusiti do laminata, zatim nanijeti sloj stakla manje gramature (150) i nakon toga sloj ili dva gelcoata. Ako popravak napravite na ovaj način trajno ste sanirali paukovu mrežu. Međutim trebate voditi računa da kod nanošenja gelcoata na vanjsku površinu, vodite računa o tome da se gelcoat stvrdne bez prisustva kisika, stoga koristite odgovarajući gelcoat ili koristite parafin. U protivnom će premazivanje novog gelcoata na brušenu površinu biti neuspješan pothvat. Ili možete sve grubo brusiti i bojati nekom od epoksidnih boja.
Površina u podvodnom dijelu napadnuta osmozom. Osim mjehurića površina gelcoata je i ispucala zbog čega je i došlo do osmoze
Ako osmoza nije gusto zahvatila cijelu površinu tada se mogu brusiti samo mjesta s mjehurićima. U protivnom najbolje je pjeskariti cijeli podvodni dio
Nakon skidanja gelcoata na podvodnom dijelu ostaje goli laminat
Pukotine od stresa
Ova vrsta pukotina na gelcoatu uzrokovana je stakloplastikom ispod ili površinskim hardverom koji se savija do točke da sloj gelcoata pukne. Ponekad se manje pukotine i napuknuća stakloplastike ne vide na vanjskom sloju gelcoata, ali u pravilu svako jače oštećenja, primjerice prilikom sudara s obalom ili drugim brodom, ili prevelikim naprezanjima uzrokovanih pogrešno ugrađenom opremom, odmah su vidljiva i na gelcoatu. Ako neki dio veće površine nije odgovarajuće ukrućen, ili je sloj stakloplastike pretanak, primjerice paluba po kojoj se hoda, ili se čak skače na nju prilikom ukrcaja, dolazi do površinskih oštećenja gelcoata, ali i stakloplastične strukture ispod njega vjerojatno je oslabljena i oštećena. To su najčešće oštećenja gdje je popravak uvijek malo složeniji, u zavisnosti o veličini oštećenja, ali svako treba znati kako se takva oštećenja saniraju, posebno ako je oštećen i dio strukture broda. A popravak gelcoata na kraju kada su svi slojevi stakla i smole na oštećenom mjestu, je samo završni dio. Ponekad je oštećenje par milimetara, pa se uklanja samo oštećeni dio gelcoata, ali kod većih oštećenja gdje se ispod mogu vidjeti staklena vlakana treba popravili tako da su rubovi pukotine skošeni, a gelcoat usklađene boje, zgusnut do konzistencije kita pa se nanosi lopaticom. (gotovo kao što se popravlja rupa u zidu).Obično je najveći problem pogoditi istu nijansu boje gelcoata da bi mjesto popravka bilo što manje vidljivo, ili da se uopće ne vidi. Ovo nijansiranje je i za iskusne majstore problem, a posebno onima koji se samostalno prvi puta upuste u ovakve popravke.
Prije početka sanacije osmoze površina mora biti potpuno suha što se provjerava instrumentom za mjerenje vlage
Prvi korak je nanošenje dvokomponentnog epoksi kita kojim se prekriva laminat
Podvodni dio nakon nanošenja zaštitnog sloja treba brusiti i izravnati površinu
Osmoza - osmotski mjehurići
Mjehurići osmoze su neravnine na površini gelcoata (koje izgledaju poput mjehurića) uzrokovane prožimanjem vode i skupljanjem u točkasta mjesta ispod površine gelcoata. Voda koja je zarobljena ispod površine gelcoata (ako je ispod vodene linije) se osmotskim djelovanjem povlači prema van tj. prema vodi koja okružuje točku (mjehurić). Zbog toga se on širi i raste. Kako bi se sanirala ova oštećenja, površinu je potrebno izbrusiti, ostaviti tako otvorena oštećenja gdje su bili mjehurići da se potpuno osuši i nakon toga tretirati sredstvima koje u ponudi imaju mnogi proizvođači brodskih boja i smola, Tek kada se kemijski obradi površina koja je bila zahvaćena osmozom, može se nanijeti novi sloj gelcoata. U nekim slučajevima osmozom može biti zahvaćena samo manja površina, ali u većini slučajeva to se događa na cijelom podvodnom dijelu broda. Ako je to na velikoj površini to je onda i značajan popravak.
Brušenje različitim brusnim alatima ipak je nešto lakše od ručnog brušenja
Oksidacija gelcoata
Sunce i morsko slano okruženje glavni su neprijatelj svakog broda i brodice u moru.
Oni u velikoj mjeri pridonose starenju i oksidaciji gelcoata. To se očituje s vrlo kredastim izgledom, osobito vidljivim u kod gelcoata u boji. Gelcoat je porozan, a ova ‘kreda’ se pojavljuje kada se pore u gornjem sloju gelcoata zaguše prljavštinom, prašinom, proizvodima za čišćenje itd. U tom slučaju treba koristiti lagani abraziv za uklanjanje gornjih slojeva gelcoata. Nakon brušenja podloga će biti čista, sjajna i bistra. U tu svrhu koristi se sredstvo za poliranje, ili brusni papiri granulacije 1000-3000. Ovim se uklanja tanki površinski sloj koji je matirao, a to se može obaviti ručno ili strojem za poliranja. Na kraju poliranja nanosi se vosak koji ispunjava pore, sprječavajući daljnje začepljenje i kredasti izgled površine.
Nanošenje gelcoata špricanjem nije tako jednostavan posao, treba odabrati pravu vrstu gelcoata, a treba i malo znanja i iskustva. U protivnom će biti „curaka” na sve strane
Sanacija gelcoata na vanjskom dijelu trupa u segmentima je svakako osjetljiva jer treba savršeno pogoditi nijansu boje. U protivnom će to biti šahovska ploča
Izblijedjeli i istrošeni gelcoat
Blijeda/istrošena površina, uzrokovana je redovitim trljanjem (kao što su konopci i bokobrani) o gelcoat, ili jednostavno zbog starosti. Kada se tako tanak sloj gelcoata istroši vremenskim uvjetima, brušenjem, poliranjem i pranjem, sloj postaje sve tanji. Na kraju sloj gelcoata postaje toliko tanak da se stakloplastika ispod njega može jasno vidjeti. Lijek za istrošeni gelcoat je nanošenje novog sloja gelcoata, kistom ili špricanjem.
Ako je gelcoat matira od utjecaja mora i sunca a ima dovoljno debljine najjednostavnije je sve skupa brusiti i na kraju dovesti do visokog sjaja
Na ovoj površini se gelcoat jednostavno potrošio, sve skupa treba brusiti, kitati i na kraju bojati ili nanijeti gelcoat
Održavanje i preventiva gelcoata
- Održavajte površinu gelcoata (trup i palubu) poliranjem i voskom. Mnogi nautičari ovo uključuju u svoju godišnju rutinu održavanja.
- Svi predmeti koji su umetnuti u gelcoat (okov, palubne ploče, baze stupova, itd.) trebaju biti dobro pripremljeni: brtvilo se koristi kao barijera između hardvera i površine gelcoata i sprječava ulazak vode. Tijekom ugradnje potrebno je probušiti probne rupe na odgovarajući način, a rub rupa skositi kako bi se spriječilo pucanje gelcoata u budućnosti.
- Pripazite na osmotske mjehuriće. Slikajte trup ispod vodene linije u proljeće i jesen i usporedite rast svih viđenih mjehurića. Ako se pokaže da raste i širi se, počnite planirati popravak.
- Popravite pukotine od naprezanja što je prije moguće kako biste izbjegli skuplje popravke u budućnosti. Zaštitite sve pukotine od vode i zimskih elemenata kako biste izbjegli pogoršanje tijekom vremena.
I na ovom trupu starom gelcoatu nije bilo spasa, sve je pobrušeno i slijedi ponovno bojanje epoksi bojama ili gelcoat
I ovdje je gelcoat izgubio početni sjaj, vrijeme more i sunce su učinili svoje. No u ovom slučaju može se brusiti finim papirima i vratiti početni sjaj
Bilo da ovog proljeća radite rutinsko održavanje ili se pripremate za veći popravak, budite sigurni da znate što se događa s gelcoatom i pripremite se za odgovarajući popravak. Ako dolazi do osmoze, voda je ušla u gel ili stakloplastiku s nekog mjesta, a popravka bi trebao biti sprječavanje daljnjeg ulaska vode u to područje. Slično tome, kada se popravljaju pukotine od naprezanja, naprezanja bi također trebala biti ublažena: hardver bi trebao biti zategnut, uz odgovarajuću upotrebu potpornih blokova. Možda će trebati ukloniti hardver, pregledati ga, zakositi i nanijeti svježe brtvilo kako bi se spriječila slična oštećenja u budućnosti.
Kao i uvijek, ako niste sigurni ili smatrate da posao nadilazi vaše vještine razina, provjerite kod kvalificiranog pomorskog tehničara.
Sve je pobrušeno i spremno za nanošenje novog sloja boje ili gelcoata. Jedini problem je što se takvi radovi ne bi trebali raditi na otvorenom, preveliki je rizik da će sve biti puno prašine
...
