Španjol Gajeta 770
BN 147Španjolova Gajeta 770 spada u probranu skupinu plovila koje nastaju iz ljubavi prema moru i plovilima. Radi se o jedinstvenoj brodici koja vješto kombinira stakloplastični trup i drvene detalje, pa nikoga ne može ostaviti ravnodušnim. Iako za današnje pojmove ostvaruje skromne brzine, s ovom gajetom može se istinski uživati u moru kako se to davnih dana i činilo. Bez presinga hoće li se zadanu rutu prijeći u dva sata ili dva dana. Bitan je samo onaj ?taka-taka? zvuk neuništivog brodskog motora i trupa koji valove prolazi kao da ih nema
Prije dvije godine testirali smo Gajetu 770 s jarbolom i latinskim jedrom i brodskim motorom JLM Perković snage 50 konja. Ovoga puta isprobali smo varijantu bez jarbola i s motorom od 75 konja. No, bez obzira na tek malo drugačiji stil iste prednosti poput nenadmašne stabilnosti, vrhunske kvalitete i iznimnih maritimnih svojstava oduševljavaju.
Masivan i prostran
Bez obzira na broj osoba koji se trenutno nalazi na palubi, pa čak i ako su svi na istom boku, Gajeta ostaje mirna i stabilna, kao da se stoji na mulu! Neki pontoni su manje stabilni od ove gajete! Prostranost je jedan od jačih aduta ovog plovila koje je i osmišljeno za višednevna i tjedna krstarenja ili rad. Pritom je nenadmašan boravak na ogromnom pramcu i gledanje u visoku statvu i drvene bitve koje plovidbu pretvaraju u iskonsko nautičko iskustvo. U tim trenucima nije uopće bitno kojom brzinom se plovi, 5, 6, ili 7 čvorova. Dovoljan je samo šum mora koje trup razgrće dok grabi naprijed.
Kamo god da se krene po plovilu korak je siguran. Bočni prolazi široki su čak 45 centimetara, ne toliko zbog komoditeta, već da tu stane kašeta za ribe koja je široka 42 centimetra. Sigurnost je na Gajeti potpuna uz pomoć visoke inoks ograde i rukohvata na natkabini. Kokpit je ogroman i potpuno ravan, bez izdignutog poklopca brodskog motora koji je stao unutar dubokoga trupa. Dimenzije kokpita od 2,10 x 2,20 metara dovoljno govore same za sebe kao i činjenica da je zbog ravnog poda u potpunosti iskoristiv. Tu je pravi gušt boraviti. Veliki palubni prostor ove brodice omogućava potpunu slobodu i sigurnost kretanja kakva se rijetko susreće na brodicama. Izrada ja vrlo kvalitetna, jer škver Španjol izradi svakoga plovila prilazi s ljubavlju svojstvenom starim brodograditeljima u drvu. Dvanaest putnika i skiper za koliko je plovilo registrirano osjetit će tu ljubav u svakom trenutku.
Trup je izrađen od stakloplastičnoga laminata debljine čak 12 milimetara dok je paluba izvedena u sendvič tehnologiji.
Gajetom 770 se može upravljati s tri mjesta. Na upravljačkom mjestu unutar kabine, na vanjskom kormilu postavljenom u kokpitu na pregradi kabine, i na krmi putem velike argole koja u sjećanje priziva neka minula vremena. Kad se argola ne koristi smještena je u velikom spremištu posred kokpita.
Velika kabina
Onaj koji se na moru želi osjećati kao kod kuće, i to doslovce, za njega Gajeta 770 predstavlja pravo rješenje. Uz veliki palubni prostor punom komforu doprinosi i velika kabina. Zbog velike visine i širine trupa, kabina nudi komfor kakav se na moru danas teško može sresti. Ulaska u kabinu ne moraju se bojati niti osobe visokog stasa jer dva metra stajaće visine dovoljno je gotovo za svakoga. Kabina je organizirana na sljedeći način; s lijeve strane, odmah blizu vrata, smješten je odvojeni toaletni prostor čije će dimenzije, a pogotovo visina, zadovoljiti i iznadprosječno visoke. S desne strane nalazi se mali kuhinjski blok sa sudoperom i korisnom radnom površinom. Kako bi se usprkos velikoj kabini, prostor iskoristio do maksimuma, plinsko kuhalo i frižider smješteni su ispod skiperskog sjedala. Velike staklene površine doprinose odličnoj preglednosti na sve strane, pogotovo sa skiperske pozicije. Nasuprot komandnoga pulta je salon s dvije klupe i središnje postavljenim stolom koje prema potrebi postaju dodatni ležaj. Veliki ležaj V oblika nalazi se naravno u pramcu. Sa središnjim umetkom dimenzije su 2,20x2,05 metara što je i više nego dovoljno za dvije osobe. Boravak u ovoj kabini zbog velike prozračnosti je vrlo ugodan.
Više snage, identične performanse
Velika istisnina gajete od oko 4.000 kilograma u kombinaciji s visokim i širokim trupom garancija su stabilnosti na moru. Iako spomenuta masa zvuči pomalo zastrašujuće, Gajeti 770 ne treba ekstra snažan motor. Testirana Gajeta 770 u strojarnici ima JLM Perković snage 75 konja koji je nastao na Perkins bazi motora. Iako na papiru ima 25 konja više i turbinu u odnosu na Perkovića 50 kojeg smo prije testirali, razlike su u plovidbi vrlo male. Radi se u principu o identičnoj bazi motora. Slabija varijanta je klasični dizelski motor dok je snažniji potpomognut turbopuhalom pa razvija 212 Nm okretnog momenta u rasponu od 1.600 do 2.000 okretaja u odnosu na 143 Nm okretnog momenta slabijeg brata.
Gajeta 770 plovi za nijansu lakše i moćnije, prvenstveno zahvaljujući većoj vrijednosti okretnog momenta. Iako su brzine koje ostvaruje za današnje pojmove plovidbe skromne Gajeta se na moru doima nezaustavljivo! Tako smo pri maksimumu ostvarili 7,7 čvorova, a dugotrajne brzine krstarenja su u rasponu 6 do 7 čvorova pri 2.000 do 2.400 okretaja. No, brzine u ovom slučaju niti nisu toliko bitne. Više od postignute brzine impresionira osjećaj koji pruža plovidba ovom brodicom koja je spremna gotovo za sve vremenske (ne)prilike. U ovom slučaju radi se o opuštenom načinu plovidbe gdje je brzina u drugom planu. Usprkos samo jednom motoru Gajeta 770 je solidno upravljiva i poslušna u plovidbi krmom, a zasluga je to lista kormila visine čak 2,20 metara.
Iz ljubavi prema brodicama
Malo brodica danas nastaje iz prave ljubavi prema moru. Španjolova Gajeta 770 jedna je od onih koje pružaju istinski gušt plovidbe. Vrsta plovidbe koja opušta tijelo i um, u suprotnosti s modernim, brzim načinom plovidbe. Ovo je jedna bezvremenska brodica čija će pojava na moru izazivati uzdahe i za 30 godina! Radi se o uspješnom spoju najboljeg iz svijeta stakloplastike s vješto ukompniranim drvenim elementima poput lista kormila argole, statve, bitvi škerama i tako dalje. Ovo je u svakom slučaju brodica za kupce koji znaju što žele i koji ne robuju pomodnom dizajnu.
...
