Southampton Boat Show 2007
BN 73Potvrda značaja ovoga sajma leži u podatku da je ove godine predstavljeno tridesetak novih plovila poznatih svjetskih proizvođača, da je na sajmu izlagalo više od 600 izlagača, te da je, što u moru, što na suhom, bilo izloženo čak 1.000 plovila.
Ono što je Hrvatskoj Zagrebački sajam nautike, Italiji sajam u Genovi, a Sloveniji Internautika u Portorožu, to je Velikoj Britaniji sajam u Southamptonu. Iako se u siječnju u centru Londona održava sajam nautike s pedesetčetverogodišnjom tradicijom, ipak, za nautičare i nautičku industriju, njegov je značaj minoran u usporedbi sa Southampton Boat Showom. Potvrda značaja ovoga sajma leži u podatku da je ove godine predstavljeno tridesetak novih plovila poznatih svjetskih proizvođača, da je na sajmu izlagalo više od 600 izlagača, te da je, što u moru, što na suhom, bilo izloženo čak 1.000 plovila. Složit ćete se da broj od oko 130.000 posjetitelja govori dovoljno sam za sebe.
Jedan od razloga za dobru posjećenost sajma i veliki interes, posebno za nabavku plovila, je i taj da britanski nautičari krajem ljeta, odnosno nakon glavne sezone počinju planirati eventualnu kupnju novog ili zamjenu starog broda, te nove čarter aranžmane. Iako ograničeni izložbenim prostorom, koji je bio ispresijecan dvama brzim gradskim cestama, organizatori sajma su sve odradili profesionalno, dobro povezavši sve dijelove sajma pješačkim mostićima. Uz iznadprosječnu uslužnost osoblja na sajmu, čak su organizirani i posebni volonteri na rolama koji su bili na usluzi posjetiteljima.
U prostoru izložbenog sajma nalazi se i hotel Holiday Inn, u kojem je bio smješten Press centar, te dvorane za konferencije, ali i osiguran smještaj za VIP posjetitelje.
Sajamski prostor je smješten uz more na površini od 155.000 m2, uz dodatak od 3 km pontona s oko 370 brodova. Sve ove brojke i podaci i ne čude kada se zna tradicionalna povezanost Britanaca s morem i plovidbom, te to da je upravo Southampton jedna od najjačih luka s najdužom tradicijom na otoku. Čak je i Titanik na svoju prvu i posljednju plovidbu krenuo iz Southamptona!
Kako smo već spomenuli, prostor sajma je bio cestama podijeljen u nekoliko cjelina. Prvi kompleks, koji je bio potpuno natkriven šatorom u kojem je bio i jedini izlagač iz Hrvatske, Hrvatska gospodarska komora s propagandnim materijalom i katalozima o nautičkoj ponudi Hrvatske, bio je vrlo šarolik u ponudi. Bilo je tu od malih proizvođača nautičke odjeće i obuće, čarter kompanija, pa sve do raznih udruga i klubova. Kao nezaobilazni folklor svakog britanskog sajma, tu je bio i jedan od štandova britanske dobrovoljačke udruge za spašavanje na moru RNLI, te ponude za krstarenja na velikim jedrenjacima. Općenito gledano, najbogatija ponuda čartera, a prema tome valja suditi i interes, vlada za Mediteran, posebno za Grčku, ali sve više i za Britancima donedavno nepoznate destinacije, poput Albanije. Da se za Hrvatsku dobro zna uvjerili smo se i sami. Veliki broj nautičara ili je već bio u Hrvatskoj ili ju planira posjetiti. Očekivano veliki interes vlada za jug, posebno za Dubrovnik i Kornate. Zato i ne treba čuditi da je jedna od najnovijih publikacija britanskog izdavača karata Admirality, upravo karta Jadrana, točnije njegov južni dio. Za razliku od naših sajmova, ovdje veliki broj izlagača zapravo čine razni trgovački centri specijalizirani za prodaju nautičke opreme, koji nude široku paletu razne opreme i robe, pa su im ovakvi sajmovi idealna prilika za rješavanje starih zaliha. Posebno povoljna je ponuda prošlogodišnjih modela nautičke odjeće i obuće, čija je cijena, čak i za naše uvjete, više nego prihvatljiva.
Dio koji je kod nas premalo zastupljen, a usudimo se ustvrditi i nepoznat, dio je sajma na kojem su izložene dnevne rekreativne i sportske jedrilice, mala plovila, kajaci i pomalo gumenjaci. Cijenom od 2 do 10 tisuća funti ovakve jedrilice su nešto što si prosječan Britanac može priuštiti i za što ne treba vez, za kojega je potrebno izdvojiti popriličnu svotu novaca. Izrasle iz tradicije, ove brodice predstavljaju pravi primjer tradicionalne brodogradnje na Otoku.
Prelaskom mostića preko jedne od prometnica, dijele se dvije interesne skupine, jedna pristupačnija, s plovilima i opremom dostupnom prosječnom nautičaru i drugi dio u kojem počinje svijet velikih brojeva. U ovom dijelu nalaze se dva šatora s opremom za plovila, štandovi s izvanbrodskim motorima, te proizvođači brodske elektronike. Promjene kod nekih proizvođača, prvenstveno mislimo na novoosnovani Navico doveo je do pregrupiranja pojedinih proizvođača, tako se sada na jednom mjestu nalaze i B&G i Eagle i Lowrance, te Simrad i Northstar. S druge strane kod Raymarinea i Garmina nema promjena, dok je kod Furuna, što se najviše vidi na izgledu izložbenog prostora, zamjetna promjena orijentacije prema nautičkom programu, koji je do sada bio namijenjen prvenstveno ribarima i profesionalcima.
Da u nautičkoj industriji ima još prostora za razvoj, svjedoče mnogi proizvođači koji do jučer nisu imali veze s morem. Sony je tako na primjer predstavio novu paletu brodske elektronike u kojoj se nalazi čak i vodonepropusni IPod namijenjen korištenju na moru. Ionako veliki broj proizvođača brodskih računalnih programa i elektroničkih karata, ove je godine obogaćen još nekim imenima poput SeaPro i Maptech.
Što se tiče izloženih plovila, bar onih na suhom, ne možemo ne spomenuti Sunseekera čiji su svi brodovi bili dominantno postavljeni i dobro vidljivi. Naviknuti na fishermene do 6 metara, malo smo se iznenadili da je takvih zapravo jako malo i da je ta kategorija ovdje produžena za metar do dva. Takvi su i gumenjaci. Gotovo svi su s izraženo dubokim V profilom i dugi preko 6 metara. Ovdje ne računamo bajbote.
Kada pomislite da je to sve i da vas Southampton Boat Show više ne može iznenaditi, slijedi izlazak na pontone čije je postavljanje koštalo 3,6 milijuna eura i na kojima je premijeru imalo čak 30 novih modela plovila. Nećemo spominjati one skuplje i svima nama nedostižne, pogotovo ako znamo da je najskuplje plovilo sajma koštalo 11 milijuna funta.
Da nautički sajam ne bi bio samo izlaganje i razgledavanje, organizator je osmislio čitav niz popratnih sadržaja. Uz repliku broda Bounty, probnih vožnji raznih modela plovila, ronjenja u bazenu, te ?plovidbe? u Goodyearovim kuglama na napuhavanje, bile su predstavljene regatne jedrilice Ecover i Fuji, te jedrilica Gipsy Moth IV, koja je dio nacionalnog ponosa i povijesti britanskog jedrenja. U sklopu sajma, za posjetitelje je organiziran natječaj za najbolji koncept plovila, te izbor za Miss sajma, i naravno nezaobilazne demonstracije akcija spašavanja HM Coastguarda. Uz mnoga znana lica iz svijeta nautike nezapažena nije mogla ostati Ellen MacArthur, koja je za tu priliku vodila tečaj naprednog jedrenja. Da sajam može biti više od izložbe, neka nam svima bude primjer Southampton Boat Show. Ovakav pristup stvara nove zaljubljenike u more, ali i otvara neslućene mogućnosti, kako za posjetioce, tako i za proizvođače.
