Sjekirom u val
BN 279Otpor koji se javlja u kretanju kroz more je protusila kretanju plovila. Ona je hidrodinamička komponenta otpora koja nastaje prilikom kretanja trupa kroz more. Ovaj „udarni” otpor je glavna komponenta otpora s kojom se plovilo susreće u plovidbi. Druga značajna komponenta svih otpora u plovidbi, odnosno kretanju plovila kroz more je otpor trenja, slijedi otpor krmenog vala.
Projektantima plovila, posebno velikih brodova gdje o otporima ovisi potrošnja, maritimne karakteristike i brzine imaju za cilj smanjiti sve otpore ne ugrožavajući upravljivost i stabilnost, i ne smanjujući brzinu. Za ilustraciju posebni odjeli u projektantskim kućama se bave ovim problemima, gdje se recimo Bulbom bavi samo za to specijalizirani projektant. U kretanju kroz more pramčani dio podvodnog i nadvodnog dijela trupa je točka prvog kontakta. Ovdje se određuje izgled i oblik vala koji nastaje kontaktom. Izgled pramčanog vala je važan i njemu se posvećuje prilično pažnje. U nastajanju broda nekoliko je faza analize pramčanog vala. Nekada su se ispitivanja radila na modelima u bazenima. ... (više uz pretplatu)
