Sigurnosni senzori i osiguranje plovila
BN 233U svim potencijalno opasnim situacijama nužna je pravovremena reakcija, a za to se na nautičkom tržištu nalazi više proizvoda, senzora i javljača koji prate stanje sustava na plovilima
Analizirajući dosadašnje tekstove mogli ste primijetiti da se sve vrti oko tri aspekta, tri kategorije. Prva je analiza i odabir osiguranja. Druga je prevencija i smanjenje šteta, i na kraju su obrada i popravak šteta na plovilima. I vlasniku i osiguravateljskoj kući važno je da šteta ne nastane, odnosno da se spriječi. A kako spriječiti nastanak šteta? To je tema kojom se bave svi koji na ovaj ili onaj način sudjeluju u ovoj priči.
Vlasniku je vrlo važno da se brod, oprema, pogonski motor ne oštete. Osiguranju također. Vlasnik želi ploviti i tako zarađivati odnosno uživati, a osiguranje želi novac od premije usmjeriti na pomoć onima kojima treba, i na podizanje kvalitete svojih usluga. Iako to na prvu možda ne izgleda tako, visoka razina sigurnosti i opreza, zajedno s edukacijom predstavljaju osnovni aspekt opće sigurnosti plovidbe, plovila i općenito boravka na moru.
Ono o čemu ćemo pisati u rubrici Osiguranje u nautici u ovom broju su sve one sigurnosne predradnje i svi potezi koji imaju zadatak sprečavanja nastanka štete i havarije. Ono što je potrebno u svim potencijalno opasnim situacijama je pravovremena reakcija, i tu se na nautičkom tržištu nalazi više proizvoda, senzora i javljača koji prate stanje sustava na plovilima i plovila u cjelini. Ti sustavi vlasniku, odnosno mornarima u marinama dojavljuju promjene, kvarove, prodor mora u trup, požare i slično.
Siguran zimski san
Plovilo većinu vremena u godišnjem ciklusu provede na vezu. Dio plovila prezimljuje na suhom gdje opet postoji mogućnost pojave štete uzrokovane vanjskim utjecajem. Nedavno smo nabrajali raznorazne situacije i opasnosti koje vrebaju plovilo čak i dok ono miruje na vezu. Osim opasnosti od šteta nanesenih od strane drugih plovila koja se kreću marinom tu su i pasivne opasnosti koje vrebaju unutar samog plovila, i za koje zapravo ne možemo znati sve dok možda nije prekasno.
Senzori kaljuže
Do prodora mora u plovilo najčešće dolazi dok se ono nalazi na zimskom vezu. Razloga za to može biti više. Nakon što završi sezona ne odradi se provjera podvodnog dijela trupa i ne obave potrebni radovi, te ako se još i ostave usisni i ispusni ventili otvoreni može doći do prodora. Tome može pogodovati i hladnoća, odnosno zaleđivanje i pucanje cijevi, ventila i instalacije. Za izradu ventila i instalacije često se koriste razne legure i plastični materijali koji imaju svoje vrijeme zamora materijala i djelomičnog raspada, što može dovesti do popuštanja spojeva i prodora mora u trup. Prevencijom, servisiranjem i kontrolom većina tih situacija može se izbjeći ili barem donekle spriječiti, međutim ako već i dođe do prodora mora, ili kišnice u plovilo tada je dobro imati i dodatnu sigurnost a to je senzor. Podizanje razine kaljuže najbolje će registrirati senzor kaljuže koji će vlasnika, ali i mornara u marini obavijestiti o novonastalom stanju. Njegova brza reakcija može spasiti plovilo od potonuća i svakoj osiguravateljskoj kući bit će u cilju da ovakav senzor imate na svome plovilu.
Senzori topline – motorni prostor
Zadnjih godina u medijima sve češće možemo pročitati vijesti o samozapaljenju plovila dok su na vezu. Jedan od mogućih razloga za to su kvarovi na instalaciji i uređajima, što dovodi do pojave iskrenja i požara. Takvi požari se najčešće pojavljuju u strojarnicama, no ovom riziku izloženi su i ostali dijelovi plovila. Ugradnjom senzora topline svaka promjena temperature otkriva se u početnom stadiju kad se pravovremenom reakcijom osoblja marine požar može ugasiti još u razvojnoj fazi. Senzori topline neće ugasiti požar, ali će dojaviti promjenu u temperaturi što je znak pregrijavanja nekog dijela ili opreme, što možda predstavlja početnu požara.
Senzori dima
Vatra i dim su dva elementa koji idu jedan s drugim. Dođe li do bilo kakvog gorenja osim povećane temperature dim je taj koji će otkriti pojavu požara. Razloga za zapaljenje je puno, a dobar dio razloga vezan je ili uz električnu instalaciju i uređaje ili pak uz motor. Neovisno o tome je li plovilo spojeno na vanjski izvor napajanja na njemu može doći do požara. Senzorom dima detektira se i sprečava razvoj požara u samom plovilu, ali i potencijalno širenje požara na ostala susjedna plovila. Senzor dima se može dodati u neki prostor zajedno sa senzorom temperature.
Senzori baterija
Osim što se troši oprema na plovilu pod utjecajem vanjskih čimbenika, odnosno morskih uvjeta stari. Brodske baterije su pravi primjer za to, jer osim samopražnjenja one propadaju i zbog naglih promjena temperature i vlažnosti. Brodske baterije napajaju kaljužne pumpe, a ukoliko su one prazne prilikom ulaska mora u plovilo onda ni kaljužne pumpe neće reagirati.
Senzori baterija možda i nisu toliko direktno povezani sa sprečavanjem nastanka štete iz perspektive osiguranja, međutim vlasnicima sasvim sigurno mogu uštedjeti na održavanju baterija plovila, pa čak i spriječiti da se na plovidbu ne krene s ispražnjenim baterijama. Baterije treba periodički puniti kako bi se izbjegla sulfatizacija. Da bi se baterije mogle sigurno puniti, važno je znati koji je napon baterije prije početka punjenja. Ukoliko pokušamo puniti bateriju u kratkom spoju (opet kao posljedica sulfatizacije) to dovodi do „kuhanja baterija". Radi kuhanja baterija došlo je do požara u marini Punat pred nekoliko godina u kojem je izgorjelo 7 brodova! Često se vlasnici brodova ponašaju tako da kažu prijatelju: - Daj mi uključi brod na struju kad si već u marini. - što vrlo često dovodi do opasnih situacija.
Senzor za privezne konope
Senzori za privezane konope plovila na stalnom vezu su vrlo zanimljiva ideja, pogotovo iz perspektive osiguranja. Iako se konopi kontroliraju ili barem provjeravaju vizualnom metodom kod nevera može doći do odvezivanja, pa čak i pucanja. Senzor koji bi upozorio da je jedan ili više konopa popustilo smanjio bi, ili u potpunosti spriječio nastanak štete na plovilu kao i susjednim plovilima, čime bi se znatno povećala sigurnost plovila na vezu.
Senzori prisutnosti plinova
U zadnje vrijeme nažalost imali smo primjere u kojima je došlo do gubitka ljudskih života radi plinova u plovilu za koje nitko od posade nije bio svjestan da su prisutni sve dok nije bilo kasno. Senzori ugljičnog monoksida te oni za butan propan iz plinskih boca i instalacija za kuhanje izuzetno su korisni suputnici. Sve nam to daje zaključiti da su senzori za plinove od izuzetne, čak i životne važnosti za sigurnost osoba na plovilu kao i za sprečavanje požara uzrokovanih zapaljenjem plina.
Uređaji za praćenje
Osim navedenih senzora koji povećavaju sigurnost plovila postoje i uređaji za praćenje kretanja plovila pomoću kojih možemo doznati svaku poziciju plovila, ali ostale parametre vezane za navigaciju, poput recimo brzine. Ovakvi senzori vrlo često su opremljeni i s funkcijama postavljanja zone (Geofence) koja alarmira vlasnika čim plovilo izađe iz zone i pokreće promjene parametara rada motora. To je kao opcija jako dobro protiv krađe plovila i neovlaštenog korištenja.
Pogodnosti za osiguranike
Sve gore navedene senzore, ali i neke dodatne opcije koje ovom prilikom nismo nabrojali mogu se nabaviti po raznim trgovina nautičke opreme, na internetu ili pak po sajmovima gdje sve više izlagača nudi neka od „smart" rješenja za povećanje sigurnosti plovila. Jedna sasvim sigurno jedinstvena i hvale vrijedna suradnja koja vlasnicima plovila osim samog povećanja sigurnosti njihovog plovila daje i više, jest suradnja posrednika u nautičkom osiguranju Yacht-Pool International i tvrtke Marina Cloud koja ima senzore Sense 4 boat.
Sense 4 boat svakom osiguraniku Yacht-Poola nudi povoljnije uvjete nabavke spomenutih uređaja, a onda i svaki korisnik uređaja Sense 4 boat koji posjeduje Yacht-Pool policu osiguranja, uživa veća pokrića i smanjenje direktnih troškova u slučaju da neka od šteta nastane unutar marine. Jedan od primjera je i nepostojanje odbitne franšize u slučaja da plovilo opremljeno senzorom za kaljužu pretrpi štetu od prodora mora unutar neke od marina koje koriste Marina Cloud sustav.
Osim navedenih partnera u cijeli su projekt uključene provjerene i pouzdane marine koje su dobile certifikat izvrsnosti „Yacht-Pool Checked & Trusted secure Marina" za 2021. godinu.
...
