Sigurniji čarter
BN 214
Osim pravne odgovornosti postoji mnoštvo vrsta osiguranja ili kako bi osiguratelji stručnim jezikom rekli, pokrića kojim se skiper, ali i posada mogu dodatno zaštititi i osigurati.
Osim pripreme opreme, hrane, pića i ostalih stvari za boravak na plovilima, valjalo bi pobrinuti se i o nekim drugim, manje atraktivnim stvarima kao što je izrada plana plovidbe s itinererom boravka u određenim, po mogućnosti atraktivnim uvalama i marinama. Ali trebalo bi provjeriti je li skiperova dozvola važeća za čarterirano plovilo, kako ne biste imali problema prilikom ukrcaja u čarter bazi. E sada kad smo sve to provjerili i utvrdili da je spremno, bilo bi dobro povesti računa i o stvarima kao što su osiguranja tijekom čartera. Tu prije svega mislimo na osiguranja skipera i posade, s posebnim naglaskom na osiguranje kaucije (depozita) koju ostavljate u čarter bazi kao garanciju da ćete podmiriti manje štete u slučaju da vas neka nevoljica zadesi za vrijeme vašeg najma plovila. Ovdje postoji nekoliko zanimljivih, i vrlo važnih, osiguranja koja ćemo kratko opisati u daljnjem tekstu.
Osiguranje od odgovornosti
O skiperovoj smo odgovornosti detaljno pisali prije nekoliko brojeva. I tom smo članku nastojali probuditi svijest o velikim rizicima i odgovornostima kojima se on izlaže prilikom plovidbe. Osim pravne odgovornosti postoji mnoštvo vrsta osiguranja ili kako bi osiguratelji stručnim jezikom rekli, pokrića kojim se skiper, ali i posada mogu dodatno zaštititi i osigurati.
Pa krenimo redom obrađivati jednu po jednu, a kako bismo bili što učinkovitiji ovu vrlo osjetljivu temu nastojat ćemo vam približiti primjerima.
Prvo i najvažnije osiguranje od svih zasigurno je osiguranje skiperske odgovornosti za štete prema trećim osobama. Što to zapravo znači? Skiper je zapravo taj koji upravlja plovilom i odgovoran je za štete koje on svojim djelovanjem prouzroči drugim plovilima, posadi na drugim plovilima, ali i vlastitoj posadi koja s njime plovi na plovilu.
Primjer iz prakse
Vi kao skiper unajmite plovilo od čarter tvrtke. Prilikom ukrcaja sve prođe u redu i krenete s plovidbom. Nakon tri dana prilikom plovidbe i ulaska u jednu uvalu gdje se želite sidriti dogodi se da slučajno zakačite plovilo u blizini i sa sidrom mu oštetite bok broda i aluminijsku ogradicu. Budući da se ne radi o šteti u kojoj nije bilo namjere skipera da je prouzroči, logično je da osiguranje plovila kojeg ste unajmili to treba platiti, odnosno da će osiguranje broda platiti trošak za popravak na brodu kojeg ste vi oštetili. Međutim, ispostavi se da plovilo uopće nema osiguranje od odgovornosti koje pokriva takve štete. Tu dolazi do izražaja osiguranje koje je skiper ugovorio sam za sebe kao dodatnu sigurnost. Vlasnik oštećenog plovila tražit će da skiper koji je napravio štetu plati sve troškove popravka, i tada skiper, naravno pod uvjetom da je sklopio svoje vlastito osobno osiguranje od odgovornosti nema straha od neplaniranih troškova koje bi morao podmiriti iz vlastitog džepa.
Osiguranje depozita
Prilikom dolaska, ali prije preuzimanja samoga plovila u svakoj će vas čarter bazi pitati da ostavite depozit (kauciju) koja obično iznosi iznosi između 1.000 i 3.000 eura, no ponekad to može biti i mnogo više. To je iznos kojim čarter tvrtka „osigurava" da će se naplatiti u slučaju da prilikom plovidbe dođe do manje štete na plovilu ili opremi, koja je manja od ugovorene franšize. Budući da se radi o nezanemarivom iznosu, svakako preporučamo da ugovorite i osiguranje depozita kako biste u slučaju da se dogodi nekakva šteta na plovilu ili gubitak opreme, i čarter uzme dio ili cjelokupni depozit, vi mogli zatražiti povrat od osiguranja.
Primjer iz prakse
Na unajmljenom plovilu prilikom pristajanja u marini oštećena ja krmena platforma kojom se udarilo u obalu. Šteta nije velika, međutim prilikom povratka u čarter bazu ustanovi se da je iznos troška popravka 2.300 eura. Depozit kojeg ste ostavili iznosio je 2.000 eura, što znači da će vam čarter naplatiti kompletan iznos kojeg ste ostavili. Tada od čartera morate zatražiti račun za navedeni trošak s kojim uz ostalu dokumentaciju (slike, skipersku dozvolu i slično) prijavljujete štetu osiguranju i dobivate natrag iznos koji je čarter naplatio od vas. Iznos premije obično iznosi 1/10 ili manje od iznosa kojeg ste ostavili kao depozit čarteru, pa nije pretjerano zaključiti da je to dobro uložen novac.
Osiguranje pravne zaštite skipera
Ukoliko ipak i nakon svega što smo napisali dođe do sudskog spora između skipera i čarter tvrtke ili vlasnika plovila kojeg je skiper oštetio prilikom plovidbe, tada je vrlo dobro imati i osiguranje pravne zaštite skipera. Takvo jedno osiguranje pokriva troškove koji nastaju u pravnom postupku. Uglavnom se radi o troškovima suđenja, troškovima odvjetnika, ali i troškovima u ostalim pravnim postupcima poput vraćanja „poništene" skiperske dozvole ili sličnog.
Primjer iz prakse
Prilikom plovidbe skiper je nanio štetu na plovilu s kojim je plovio, ali i na drugom plovilu u koje je udario. Vlasnik čarter plovila kojim je skiper upravljao naplatio se od skiperovog depozita za trošak popravka štete, dok je vlasnik drugog oštećenog plovila nakon sezone plovidbe odlučio tužiti skipera za sve troškove koji su mu nastali. Iako je osiguranje plovila kojim je skiper upravljao platilo štetu na plovilu drugog vlasnika, vlasnik oštećenog plovila smatra da je time umanjena tržišna vrijednost njegovog plovila. I sada više nije važno je li skiper kriv ili ne, jer pravda i pravo nisu jedna te ista stvar. Skiper je hrvatski državljanin, plovilo na kojem je plovio u vlasništvu je hrvatske čarter tvrtke i plovi pod hrvatskom zastavom, dok je vlasnik drugog oštećenog plovila Britanac s plovilom koje plovi pod britanskom zastavom. U ovom slučaju Britanac je tužio skipera pred britanskim sudom. Za pravnu zaštitu treba angažirati stranog pravnika, kojeg vrlo često treba platiti unaprijed. Obično su troškovi takve obrane vrlo skupi. U takvim i sličnim situacijama ovo je osiguranje vrlo važno. Iako se ovaj slučaj čini malo vjerojatan, zamršen i kompliciran u praksi to nažalost i nije tako velika rijetkost. Iz tog razloga ovo poprilično nepoznato, i još k tome nepopularno osiguranje ima veliku važnost za samog skipera koji plovi.
Osim navedenih osiguranja ima tu još i drugih osiguranja koja ćemo detaljnije spomenuti u sljedećim brojevima uz slične primjere. Neka od tih osiguranja su: osiguranje zapljene, osiguranje od nezgode skipera i posade, osiguranje posljedičnih šteta te veoma zgodno osiguranje otkaza čartera (putovanja).
Do sljedećega puta želimo vam ugodnu plovidbu i mirno more.
...
