Selva Evolution D.490
BN 80Kombinacija Selvinog gumenjaka Evolution D.490 i dvotaktnog motora 40 XS Bull Shark s direktnim ubrizgavanjem goriva, privući će kupce koji žele atraktivnu, modernu i relativno pristupačnu varijantu za svakodnevna uživanja, a da pritom ne moraju strepiti od pretjerane potrošnje goriva niti pretjeranog održavanja
Iako je talijanski proizvođač Selva najpoznatiji po proizvodnji izvanbrodskih motora, u svojoj ponudi ima i široku paletu gumenjaka te stakloplastičnih glisera. Mi smo isprobali gumenjak s plastičnim dnom D.490 iz Selvine reprezentativne serije Evolution. Iako se radi o početnom modelu, ovaj omaleni Talijan itekako ima što ponuditi. Kako bi sve ostalo unutar matične kuće, testni gumenjak bio je opremljen motorom zadnje generacije Selva 40XS Bull Shark L.P.D.F.I.
Izgled i unutrašnjost
Selva Evolution D.490 jedan je od vizualno najdojmljivijih gumenjaka u klasi. Skladno je dizajniran, te s koje god ga se strane pogleda, ne može mu se poreći sklad dizajnerskih rješenja. Iako na testiranom primjerku dominiraju bijela i siva boja, mora se priznati kako je sve odlično upakirano te je ocjena za estetski dojam vrlo visoka.
Na gumenjak je najuputnije ući bočno u pramčanom dijelu, jer je ulazak preko samog pramca otežan. Kao i kod većine sličnih modela, potrebno je zakoračiti preko pramčanog dijela tubusa, što uvijek baš i nije jednostavno. Unutrašnji prostor organiziran je već pomalo klasično sa sunčalištem u pramčanom dijelu, malim sjedalom ispred konzole te konzolom pomaknutom bliže krmenom dijelu. U pramčanom dijelu nalazi se veliko podno spremište koje je ujedno i sjedalo. No, žele li se iskoristiti svi sunčališni kapaciteti, treba umetnuti dodatnu pregradu koja se postavlja između spremišta i sjedala ispred konzole. I jastuke naravno! Tako će, sa svim raspoloživim kapacitetima, dvije osobe imati i više nego dovoljno mjesta za svoj komadić sunčališta.
Jastuci su izrazito bijele boje, stoga su podložni prljanju, pa to valja imati na umu. Ispred konzole se nalazi maleno sjedalo koje je postalo već standardno rješenje novijih gumenjaka. Tko u plovidbi želi uživati kao putnik, spomenuto sjedalo je kao stvoreno za to. Iako nije odveć komforno zbog premale sjedaće površine, navala adrenalina i užitka uopće je zajamčena. Konzola s vjetrobranskim staklom smještena je u krmenom dijelu uz desni rub, a prolaz s lijeve strane dovoljno je prostran za nesmetan hod od pramca do krme. Pohvalno je što je vjetrobran opremljen vrlo masivnim inoks okvirom koji je ujedno i rukohvat. Skiperska klupa je dovoljno široka za dvije osobe, a valja naglasiti i kako su jastuci prilično udobni, pa će dugotrajna sjedenja proći s užitkom.
Unutrašnjost gumenjaka dovoljno je prostrana za četiri do pet osoba, a tvornički podatak o maksimalnoj nosivosti od čak sedam osoba je krajnje precijenjen. Sa smještajem opreme i stvari ne bi smjelo biti problema jer 490-ica čitavom dužinom ima raspoređeno čak pet suhih spremišta raznih zapremina. Po tri u pramčanom dijelu, jedan u konzoli te jedan u krmenom dijelu. Tubusi gumenjaka izrađeni su od izdržljivog hypalon-neoprena u čiju dugovječnost ne bi trebalo sumnjati. Za dodatnu sigurnost brine se pet odvojenih komora, pa bi gumenjak trebao ostati plovan i u ekstremnim slučajevima.
Maritimne osobine
Na krmi gumenjaka nalazila se dvotaktna Selva 40XS Bull Shark L.P.D.F.I. Iz prilično dugog naziva valja izdvojiti kraticu L.P.D.F.I (low pressure direct fuel injection) koja označava kako testirana Selva raspolaže s direktnim ubrizgavanjem goriva u cilindar pod niskim pritiskom te pripada novoj generaciji motora. Također, opremljena je i ubrizgavanjem ulja. Bull Shark je engleski naziv za porodicu opasnih morskih pasa, pa se time valjda aludira na veliku snagu motora u malom pakiranju. U plovidbi Selva ne može skriti svoje dvotaktno porijeklo. Na minimumu, poput svih dvotaktaša, radi pomalo nemirno i grubo, a pri višim okretajima i glasno. S dvije osobe i pravilnim trimanjem motora po mirnom je moru moguće glisirati već pri 3.300 do 3.500 okretaja i brzini od 14 do 15 čvorova. Selvina 40-ica se najbolje osjeća pri 4.000 - 4.500 okretaja, kada se mogu očekivati brzine od 20 do 23 čvora. Najveću brzinu od 25,8 čvorova uspjeli smo postići pri 5.000 okretaja, što s obzirom na ipak skromnu snagu motora predstavlja vrlo dobru vrijednost. No, prilikom izglisiravanja poželjeli smo veću zalihu snage. Iako se kod dvotaktnih izvanbrodskih motora, a pogotovo kod inačica s direktnim ubrizgavanjem goriva eksplozivno razvijanje snage podrazumijeva, to je u ovom slučaju, zbog ipak skromne snage motora, izostalo. Prema tvorničkim podacima najveća dopuštena snaga motora iznosi čak 90 konjskih snaga, dok je 80 konjskih snaga preporučeno kao optimum. Naših 40 dostatno je ukoliko će se na plovilu nalaziti do tri osobe. Za četiri do pet osoba preporučili bismo 60 konjskih snaga. Selva D.490 odlikuje se vrlo dobrim i sigurnim plovnim osobinama. Pri maksimalnih, gotovo 26 čvorova, gumenjak je izrazito stabilan, i skiper u svakom trenutku suvereno vlada situacijom. Duboki V trup čak i naglije zaokrete čini sigurnima, pa će i manje iskusni skiperi upravljati gumenjakom razmjerno sigurno. Upravljački sustav opremljen je mehaničkom varijantom sa sajlom, no reakcije na kolu kormila su dovoljno izravne i pravovremene.
Vjetrobran na konzoli je dobro dimenzioniran, pa skiperu prosječne visine koji sjedi dok upravlja, vjetar ne bi trebao stvarati probleme. Budući da je konzola smještena u krmenom dijelu, tijekom upravljanja u lučicama i prometnim putovima, uputnije je upravljati stojeći radi bolje vidljivosti. Isto tako, u glisiranju je radi bolje vidljivosti poželjno da se skiper povremeno pridigne i bolje promotri put ispred sebe.
Kvalitetna izrada i kompaktnost testiranog gumenjaka najviše dolaze do izražaja prilikom glisiranja po valovima, kada sve komponente djeluju prilično homogeno i nečujno.
Zaključak
Gumenjak Selva Evolution D.490 odlikuje se vrlo lijepim dizajnom, dobrim maritimnim osobinama, zadovoljavajućim prostorom, kvalitetnom izradom, te povrh svega, vrlo pristupačnom cijenom. U kombinaciji s testiranim izvanbrodskim motorom Selva 40 XS Bull Shark, cijena paketa iznosi 99.000 kuna s uključenim PDV-om. Pritom se mora priznati kako se radi o doista prihvatljivoj cijeni. Kome je 40 konjskih snaga ipak preslabo, može izabrati neku snažniju kombinaciju, no u svakom slučaju Selva Evolution D.490 ima mnogo toga što može ponuditi svojim budućim vlasnicima.
...
