1. Motorni brodovi

Saver Open 520

Zaobljenje prati samo nadvodni dio pramca, dok u podvodnom dijelu ono prelazi u linije gliserskog dna, tako da nema negativnih posljedica, prvenstveno mislimo na gubitke u brzini i potrebi za većom snagom motora kako bi brodica glisirala

Kako odabrati idealno plovilo? Teško. A kako odabrati idealni fisherman? E, to je još i teže! On zapravo i ne postoji. Ono što postoji su detalji koji pojedine fishermane razlikuju od drugih. Prvenstveno detalji koji su svakome ponaosob važni. Ovdje naravno mislimo na korisne elemente i koncept koji odgovara specifičnim potrebama. Nekome treba sunčalište, nekome radni kokpit za baratanje s ribolovnim alatima, nekome je bitno da konzola bude centralno postavljena, a drugome bočno, jer će tako uštedjeti na korisnom prostoru. Puno je plovila tipa fisherman koja smo do sada testirali i svako se od njih, iako vrlo slično po konceptu, u malim, ali dosta važnim detaljima ipak razlikuje. Špranca fishermana koja se pokazala kao najbolje rješenje najsličnija je modelu kojega smo testirati ovom prilikom.
Na plovilo od 5,2 metra stalo je sve što treba, bez stiskanja u uskim grlima. Posebnost po kojoj se Saver Open 520 razlikuje od sličnih fishermana u klasi, je tupasti pramac. Ovakav retro oblik pramca podsjeća na starije modele glisera, ali samo u nadvodnom dijelu. U podvodnom dijelu Saverova linija je vrlo oštra i vrlo lako klizi kroz vodu. Obli pramac lijepo upija i amortizira valove, a brodicu čini oku privlačnom. Ovakav ovalan oblik bez suženja na pramcu omogućuje normalno kretanje pramcem, ali i veliko spremište za konope za vez. U prostor prolaza stale su i bočno postavljene bitve za vez, a u vrhu pramca i vodilica za sidreni konop. Sve to smješteno je između dvije bočne inoks ograde. One se dobro uklapaju na pramčani dio brodice, i po visini i po obliku.
Ograda se proteže skroz do razine konzole, te predstavlja odličnu zaštitu za prostor sunčališta. Prostor pred konzolom je moguće složiti u dvije izvedbe. Klasična izvedba omogućuje kretanje oko centralno smještene konzole ispred koje je sjedalica s ogromnim spremištem za stvari pod pramcem. Poklopac spremišta s ugrađenom sigurnosnom bravicom otvara se bočno. Drugu verziju mogli bi nazvati Puzle verzija. Naime, da bi se okrugla ploča stolića iskoristila kao podnica pramčanog sunčališta, tome je trebalo prilagoditi ostatak podnice, tako da su ostale dvije bočne ploče nepravilnog oblika. Bez obzira na njihov oblik, sve ploče stanu na sigurno, u spremište. Kad se pramčano sunčalište postavi, sav prostor ispred konzole čini veliki ležaj, dobro zaštićen od udara vjetra bočnom stranicom.
Kako smo već spomenuli, konzola je postavljena centralno. Dimenzijama je, s obzirom na veličinu brodice, pristojne veličine. Jedina nelogičnost je to da je kolo kormila postavljeno centralno, a konzola i sjedalica su predviđeni za dvije osobe. Konzolu bi se možda moglo postaviti bočno, čime bi se stvorilo više prostora za smještaj nekog od uređaja brodske elektronike. Vjetrobransko staklo zaštićeno inoks rukohvatom dobro štiti od udara vjetra. Na vrhu konzole pod vjetrobranom nalazi se podest za ugradnju kompasa, te po dvije police za stvari smještene bočno. Jedino spremište na konzoli, i to ono s vratašcima, nalazi se u dnu konzole. Ugradnjom bravice na ova vratašca dobiva se sigurno spremište za stvari. Još jedno spremište nalazi se u sanduku pod skiperskom klupom. Spremištu se pristupa tako da se skine klupa.
Skiperska sjedalica ima obloženi naslon. On je praktičan i modernog dizajna, no njegov nedostatak je da je stalno izložen nepovoljnom utjecaju kiše i sunca, koji ubrzano uništavaju ove elemente. Možda bi bilo bolje da naslon i jastuci nisu fiksno postavljeni.
U odnosu na ukupnu dužinu plovila konzola je postavljena gotovo u sredinu, što je omogućilo da u prednjem dijelu ostane mjesta za veliko sunčalište, a da opet iza skiperske klupe ima mjesta za krmenu klupu i to za normalno sjedenje. Krmena klupa proteže se cijelom širinom, izuzev malog bočnog prolaza na krmenu platformu. U klupi je naravno spremište za stvari, i to poveće. Ovdje na sreću nema fiksno postavljenog jastuka. Jastuk se po odlasku s brodice može skinuti i odložiti u jedno od spremišta, te na taj način zaštititi i od lopova i od kiše ili sunca. Prostor na krmenom podestu pred krmenom klupom je malo ograničen. Na njemu s obje strane motora ima toliko prostora da na njemu komotno može stajati po jedna osoba. Na krmenom podestu na strani prolaza postavljene su sklopive ljestve, a kao pomoć pri izlasku iz mora služi bitva postavljena na bočnu stranicu.
Saver Open 520 je otvoreni fisherman, pa je inoks tenda jedina zaštita od sunca ili kakvih oborina. Ona natkriva cijelu konzolu i sjedalicu, te dio sunčališta i dio krmene klupe. Ova brodica namijenjena i obiteljskim izletima, ali i ribolovu, ima nekoliko, da tako kažemo posebnosti. Iako relativno skromnih dimenzija, fisherman Saver Open 520 je dobro koncipiran tako da je kretanje prolazima lako i bez ograničenja. Mjesta za sunčanje ima dovoljno, kao i prostora za sjedenje putnika.
Upravljanje brodicom je lakše i ugodnije u sjedećem nego u stajaćem položaju, a preglednost je odlična. Ponovit ćemo, a to se vidi i na fotografijama, pramac Savera Open 520 je blago zaobljen, što mu daje pomalo retro izgled. Posljedica oblog pramca je jako dobro upijanje vala, te smanjeno špricanje morske prašine. Zaobljenje prati samo nadvodni dio pramca, dok u podvodnom dijelu ono prelazi u linije gliserskog dna, tako da nema negativnih posljedica, prvenstveno mislimo na gubitke u brzini i potrebi za većom snagom motora kako bi brodica glisirala. U plovidbi se osjeti lakoća izglisiravanja, te dobra upravljivost. Sa 70 KS Saver Open 520 vrlo brzo ubrzava i postiže zadovoljavajuće brzine za date okretaje i dobro držanje pravca. Jedan od razloga tome je i duboki V profil. Ponašanje u plovidbi brodicu čini sigurnom.
Opći dojam je da Saver Open 520 predstavlja dobar omjer uloženog i dobivenog, kako u financijskom, tako i korisničkom smislu. Među mnogim sličnim plovilima ovaj se fisherman razlikuje i ne robuje špranci po kojoj se slična plovila u klasi ne razlikuju jedno od drugoga, što predstavlja vrijedan pothvat. Na kraju krajeva ponekad je dobro biti različit od svih drugih, zar ne?