1. Motorni brodovi

Saver 300 Sport

Brodica opremljena s dva unutarnja motora krstarenje pretvara u pravi užitak, jer bilo da se radi o lokalnoj plovidbi ili odlasku na udaljenije lokacije, vrijeme plovidbe će zbog veće brzine krstarenja biti znatno skraćeno

Dobro je znano da se ona stara izreka: - kol'ko platiš tol'ko i dobi'š, pokazala poprilično istinitom i u nautičkom sektoru. No, i ona da cijena nije uvijek pokazatelj kvalitete jednako tako drži vodu. U proizvodnju plovila upustili su se mnogi i po zakonu vjerojatnosti može se očekivati da neki baš i neće pogoditi pravu žicu u omjeru kvalitete, cijene, opremljenosti i pouzdanosti. U kategoriji brodica za razonodu, nakon porođajnih muka, s malim otvorenim i jednostavnim fishermanima na kojima su istesali zanat, neki proizvođači su u razvoju i ponudi svojih plovila otišli korak dalje. Ovdje prvenstveno mislimo na bolju opremljenost s raznim sustavima, gdje su proizvođači iskustvo stekli u radu. Jedan od takvih je i talijanski Saver, koji je napravio veliki broj malih plovila povoljnije cijene, s filozofijom razvoja da si plovilo s kabinom ili bez nje može priuštiti gotovo svatko. No, nakon što je u tome segmentu napravio određenu gamu plovila, Saver je napravio nekoliko opremljenijih modela, ali i plovila koja svojom dužinom prelaze u gornju granicu kategorije brodica. Jedna od takovih je i model Saver 300 Sport, luksuzno opremljena brodica, opremljena unutarnjim motorom, što je još jedna od novosti u Saverovoj ponudi. Gledano izdaleka, nitko ne bi mogao reći da se tu zapravo radi o Saverovom plovilu.

Moderno projektirana brodica, mogli bi čak reći i mini-jahtica potpuni je preokret, od do sada viđenog. Niske linije profila Savera 300 Sport čine ga oku ugodnim. Brodica namijenjena višoj razini boravka na moru ne oskudijeva u prostoru.

Nakon što se na brod uđe kroz otvor na vrhu pramca,visoka ograda štiti pramčanu palubu i bočne prolaze. Ograda je u pramcu otvorena, a da bi se olakšao izlazak na višu rivu u otvor je umetnuto gazište. U vrh pramca ugrađen je nosač sidra s vodilicom, koja sidreni lanac vodi do spremišta za sidreni lanac i konope. Iako je pramac zakošen, sam poklopac je vodoravan i u razini gazišta bočnog prolaza. Kako smo već spomenuli, krov kabine je spušten, tako da je sunčalište postavljeno vrlo nisko. Lagano je zaobljeno i osmišljeno za dvije do tri osobe. Na bokovima su rukohvati za pridržavanje u plovidbi, ali i kod kretanja bočnim prolazima. Tome služi i bočna ograda koja je napravljena od inoks cijevi, bez sajli i sličnog. Širina bočnih prolaza je vrlo dobra, s malom kritikom upućenom silasku u kokpit, gdje je sužen bočni prolaz kako se ne bi trebao sužavati kokpit. Kao pomoć u silasku u kokpit ili izlasku na palubu bočnog prolaza služi rukohvat na rol-baru. Ukoliko se radi prolaska ispod niskih mostova i sličnih prepreka, ili nekog drugog razloga, ukaže potreba, rol-bar se može preklopiti prema natrag.

Brodicom dominira kokpit. To je prostor u kojem se provodi najviše vremena. Natkriven je kvalitetno izvedenom tendom koju pored inoks nosača na dvije sekcije, učvršćuje i rol-bar. Ovakva izvedba vrlo dobro štiti kokpit i od najjače bure i oborina svake vrste. Tenda se može i skidati u dijelovima, što nam otvara mogućnost da na primjer krmeni dio ostane otvoren, dok dio iznad upravljačke konzole i ulaska u potpalublje bude zaštićen. U krmenom dijelu najviše prostora zauzimaju dvije klupe i stol postavljeni u desnu stranu. I stol i klupa, koja je naslonjena na krmenu stranicu, mogu se sklopiti, te se taj dio može koristiti, na primjer za ribolov. Klupa je s unutarnje strane fiksno postavljena, te je u njoj spremište. Ova klupa dijeli zajednički naslon sa skiperskom klupom, ali i spremište. Naime, da bi se došlo do sadržaja iz spremišta treba i krmenu sjedalicu i skipersku klupu podići prema naprijed. Kako poklopac spremišta ima i koji kilogram, ali i popriličan volumen, tako je kao pomoć umetnut hidraulički amortizer, koji olakšava podizanje.

Kako na Saveru 300 Sport nema stiskanja, tako je i skipersko mjesto napravljeno raskošno i prostrano. Jedan od elemenata koji daje takav dojam je i umjetna koža u koju su obučene sve sjedalice. Pored skipera komotno može sjediti još jedna osoba. Pogled s upravljačkog mjesta je odličan, a ukoliko se plovilom upravlja s natkrivenom tendom, na prednji dio tende je postavljen prozirni dio koji omogućuje bolju preglednost i više svjetla u kokpitu. Vjetrobransko staklo osim dobre preglednosti osigurava i dobro odvođenje udara naleta struja zraka u plovidbi. Upravljačka konzola koncipirana je tako da se sastoji od dvije grupe instrumenata postavljenih na drvenim podlogama. Iznad njih je postavljen kompas, dok se ispod nalazi polica za stvari. Očito je projektant u obzir uzeo potrebnu ergonomiju i preglednost koju ploča s instrumentima i konzola moraju zadovoljiti. Isto je i s kolom kormila i polugom snage. Njihova pozicija i razmještaj su ergonomski prihvatljivi, tako da se zglobovi u dugotrajnoj plovidbi ne umaraju. Iako je cijela konzola popunjena, vidi se da se mislilo i na brodsku elektroniku. Naime, lijevo od kola kormila je prostor namijenjen nekom ploteru ili fishfinderu. Ovakav razmještaj omogućuje dobru preglednost i pristup upravljačkim funkcijama brodske elektronike. Sve što je manje bitno za upravljanje plovilom, a skiperu ipak mora biti nadohvat ruke, poput prekidača i osigurača, nalazi se pod kolom kormila. Kako je skiperska klupa poprilično podignuta od podnice, tako je u konzolu dodano gazište, kako bi se u plovidbi sjedilo udobno, ali isto tako, ukoliko to netko želi, brodicom se može upravljati i u polustajaćem položaju, tako da se podigne dio sjedalice prema gore. Ukoliko se radi o plovidbi po nemirnom moru u konzolu su dodani praktični rukohvati.

Kako je Saver 300 Sport namijenjen ugodnom boravku na moru, tako je na lijevi bok prednjeg dijela kokpita dodana profilirana sjedalica, koja može služiti i kao ležaljka. Iza nje, ispod vjetrobranskog stakla dodan je uprofilirani nosač za čaše i boce. Kako se ne bi nepotrebno parilo u potpalublju, iza spomenute sjedalice ugrađena je mini kuhinja, sa sudoperom sa slavinom i spremištem u koje se može ugraditi hladnjak od 50 litara. Kad se poklopac sudopera spusti, služi kao radna ploha ili postolje kuhala. Centralni dio kokpita je dovoljno prostran za kretanje od kormila i ulaza u potpalublje do krmene platforme, te prema bočnim prolazima. Kod izlaza na krmenu platformu, u bočnoj stranici nalaze se vratašca u kojima je glavna sklopka napajanja, dok je s vanjske strane na krmenoj platformi smješten tuš sa slatkom vodom, i to ne bilo kakvom, već toplom!

Velika krmena platforma obučena je u tikovinu, te je naglašeno proširena radi bolje iskoristivosti. U podnici se nalazi poklopac pod kojim se nalaze sklopive ljestve. Još jedan dodatak namijenjen je odlaganju ljetnih potrepština, ali i odlaganju raznog pribora i opreme. Ispod natpisa Saver 300, nalazi se spremište za stvari. Na ovaj način mokru opremu više ne treba odnositi u kokpit i nepotrebno ga močiti. Kako se radi o ozbiljnoj brodici, tako su na krmeno zrcalo dodana dva grebena, odnosno nosača, namijenjena postavljanju soha za podizanje pomoćnog čamca. Praktičnost krmene platforme je i u tome što su bitve za privez na bokovima, zbog čega im se lako pristupa, što olakšava i rad s konopima.

Iako površinom nije najveći, onaj dio Savera 300 Sport koji se nalazi u potpalublju je najbolje i najljepše uređen. Zahvaljujući visini, odnosno visokim bočnim stranicama, na ovu duljinu brodice dobila se iznenađujuće velika kabina. Kliznim vratima odvojen prostor jamči komfor i za višednevnih krstarenja. Stajaća visina daje dobar osjećaj prostranosti. Veliki prostor je izveden u svijetlim bojama stropa obučenog u bijelu umjetnu kožu i elementima u kombinaciji sa svijetlim drvenim elementima, sve materijalima više razine kvalitete. Centralni prolaz koji je nešto proširen, dijeli prostor na dva korisnička dijela.

Silaskom u kabinu prvo se staje na podest s kojega se može lijevo pod podnicu kokpita, gdje je smješten ležaj za dvije osobe, te desno gdje je toaletni prostor. Ležaj je postavljen poprečno, pa je strop u zadnjem dijelu spušten nisko iznad ležaja, dok je u prednjem dijelu kod uzglavlja, koje se nalazi pod sjedalom kokpita, visina ipak nešto viša. U prednjem dijelu može se čak i sjediti na obloženoj klupi. Klupa je preklopna i u njoj se nalazi spremište za stvari. Pored spomenutog spremišta u klupi, postoji još jedno spremište, točnije ormarić na krmenoj stranici kabine. Za privatnost ovog ležaja namijenjena je zavjesa, jer jednostavno nema prostora da se postave vratašca.

Toaletni prostor smješten na drugom boku ulaznog dijela opremljen je i dimenzioniran za broj više od očekivanoga. Prostora u toaletu ima dovoljno, čak i za komotno tuširanje. Opremljen je klasično umivaonikom s izvlačivim tušem, te spremištem u ormariću pod umivaonikom. Da bi podigao razinu opremljenosti, proizvođač je na ploču umivaonika postavio mramornu ploču.

Na toaletni prostor nastavlja se kuhinjski dio, koji je kompaktno uvučen u bočnu stranicu. Moderno složena kuhinja sastoji se od donjeg dijela u kojem su hladnjak, ladice za stvari, te jedan manji ormarić za osnovne potrepštine. Na radnoj ploči je pak smješten sudoper s tekućom hladnom i toplom vodom, te plinsko kuhalo. Iza kuhala i sudopera ima dovoljno dubine, tako da je u zadnjem dijelu dodana uprofilirana polica za stvari. Gornji dio kuhinjskog dijela sastoji se od ormarića za stvari, te mikrovalne pećnice. U vrhu kuhinjskog elementa nalaze se bočni prozori kabine koji su uvučeni, te služe kao još jedna polica. Za dodatno osvjetljenje kuhinjskog prostora na strop su ugrađena tri LED rasvjetna tijela.

Nasuprot kuhinjskog dijela nalazi se stol s dvije bočne klupe. Stol se može spuštati, te se od njega i klupe može složiti manji dječji ležaj. Pod klupama se nalaze spremišta za stvari. Ovaj dio nekakav je dnevni prostor, te je u tu svrhu i tako uređen. Osim panela s prekidačima, tu je i velika polica za stvari i knjige, iznad koje je nekoliko ormarića za sitnice. Koncepcijski, ovaj dnevni prostor ima dvojnu funkciju. On se može koristiti i kao navigacijski pult. Iako je to kod modernih nautičara pomalo zapostavljeno, vođenje i planiranje navigacije ipak treba svoje mjesto.

Saver 300 Sport u kabini nema nikakvih pregrada, tako da privatnosti nema. Niti pramčana kabina, odnosno ležaj, nije odvojen od ostatka prostora salona. Za razliku od krmene kabine gdje je teško izvesti vrata, ovdje bi se to moglo izvesti ako bi to netko želio. Pramčani ležaj zauzima cijeli pramčani prostor, te je podignut, čime je dobiven prostor pod ležajem za spremište. Spremištu se ne pristupa kroz podnicu ležaja, već kroz vratašca na prednjoj strani. Na ovaj način ne treba podizati ležaj i posteljinu da bi se pristupilo stvarima u spremištu. Komoditet i prostranost Saver 300 Sport čine prikladnim za višednevni boravak na moru, bez ograničenja i spartanskog pristupa plovidbi.

Brodica opremljena s dva unutarnja motora krstarenje pretvara u pravi užitak, jer bilo da se radi o lokalnoj plovidbi ili odlasku na udaljenije lokacije, vrijeme plovidbe će zbog veće brzine krstarenja biti znatno skraćeno. Iako se radi o brodici od skoro deset metara, manevri su vrlo sportski, što opravdava naziv brodice. Za ubrzanje treba malo više vremena, ali kad brodica ubrza zaokreti su iznenađujuće laki. Kako se radi o relativno visokom plovilu, ono prilikom skretanja s lakoćom prati zaokret. Ukoliko se ne izvode vrlo oštri zaokreti, kod kojih dolazi do tek neznatnog "zakopavanja" nema niti naznake pada u brzini. Saver 300 Sport je brodica koja je u plovidbi vrlo stabilna i primjenjiva za promjenjivu ćud Jadrana. Stabilnost, koja jamči sigurnost i brzinu dolaska na željeno odredište, u kombinaciji sa zavidnom razinom opremljenosti, koja je u ovoj klasi plovila i po cijeni razumna, daje dobar omjer i u konačnici predstavlja zapravo dobar omjer uloženog za dobiveno, što je poželjno kako za financije, tako i za užitak.