1. Motorni brodovi

Saver 19 Open

Novi talijanski gliser Saver 19 Open je vrlo kvalitetan otvoreni fisherman koji bi trebao zadovoljiti i probirljive kupce. Prostranost i iznadprosječna sigurnost zbog visokih bočnih stranica jaki su aduti ovog modernog glisera koji jasno ocrtava kako moderni gliseri malo pomalo stupaju ukorak s modernim tehnološkim vremenima

Saver je talijanski brodograditelj s kojim smo se susreli već mnogo puta i možemo reći kako ovi talijanski gliseri pružaju vrlo dobar omjer uloženog za dobiveno. Najnoviji uradak ovog talijanskog brodograditelja nosi ime Saver 19 Open. Kad smo se spremali za test očekivali smo tek jedan u nizu sličnih fishermana kakvih već ima vrlo mnogo na tržištu. Međutim, Saver 19 Open je mnogo više od toga. Problem mnogih današnjih glisera je taj što veliki broj modela međusobno sliči kao jaje jajetu, pa ih je vrlo teško razlikovati, čak i kad su vezani jedan pored drugoga. Zakonitosti tržišta od davnina kazuju da najlakši put do kupaca pronalaze upravo proizvodi koji se izdvajaju iz mase.

Visoka mrtva banda

Iako se Saver 19 Open prvenstveno zbog bijele boje trupa čini kao jedan od niza sličnih modela na tržištu, u praksi ovaj novi gliser nudi mnoge adute koje prosječni pripadnici klase nemaju. To se najbolje vidi ako se malo bolje pogleda unutrašnjost, kada se uoči iznadprosječno visoka mrtva banda. Iako pomalo otežava ulazak i izlazak, jer treba se dobrano istegnuti prilikom ulaska i izlaska s boka, njene prednosti mogu se uočiti prilikom boravka na moru.

Kokpit Savera 19 okružuju visoke bočne stranice, bez obzira na to u kojem dijelu glisera sjedili, čime se postiže posebna sigurnost koja se rijetko susreće na ovako malim gliserima. Duboki kokpit pruža veliku sigurnost za putnike, pogotovo djecu, zbog čega će ovo biti gotovo idealan fisherman za obitelji s djecom, ali i čarter gdje je sigurnost putnika na prvome mjestu. Budući da plovilo u čarter uzimaju i osobe koje nisu često na moru, sigurnost putnika je u biti i najvažnija.

I raspored je vrlo dobro izveden. Mjesta za pet do šest osoba ima sasvim dovoljno, a pritom još uvijek ostaje i dovoljno mjesta za nesmetano kretanje. Pramčana klupa je dovoljno velika, a stavljanjem umetka koji se nastavlja na sjedalo ispred konzole dobiva se veliko sunčalište.

Konzola je velika i visoka, ali to nije uzelo prostora dvama dovoljno širokim prolazima tako da je kretanje Saverom 19 sigurno i ugodno. Skiperska klupa ima mogućnost preklapanja naslona, no zbog velikog nosača naslona smještenog bočno na sjedaćoj površini, treba biti oprezan da se ne ozlijedi. U krmi je smještena klupa za dvije do tri osobe koja ima mogućnost preklapanja naslona sjedala kako bi se izvanbrodski motor mogao u podignuti izvan vode a da pritom ne udara o naslon sjedala. Pored krmene klupe nalazi se prolaz do bočne krmene platforme na kojoj su smještene ljestve. S druge strane motora na suprotnom dijelu krmene platforme smješten je bazen za živu ješku.

Izrada glisera je vrlo kvalitetna. Saver je oduvijek radio prilično solidna plovila, a s ovim modelom kvaliteta je podignuta na još višu razinu. Zamjerke imamo samo na limitiranu mogućnost ulaska preko pramca zbog vodilice sidra u samom vrhu i zato što nema špiruna. Zato treba biti oprezan.

Siguran i upravljiv

Prema tvorničkim podacima maksimalna snaga motora iznosi do 115 konja. Mi smo na krmi imali Suzuki DF 90 nove generacije s Lean Burn tehnologijom rada s osiromašenom smjesom goriva za maksimalnu uštedu. I doista, pri dvadesetak čvorova prema preciznom SMIS-u (Suzuki Modular Instrument System) ovaj moćni Japanac troši svega 0,5 do 0,6 litara goriva po prijeđenoj milji. Unatrag samo pet godina ove vrijednosti bile su nezamislive za motore slične snage.

Gliserom se vrlo sigurno i lijepo upravlja. Minimalna brzina glisiranja s potpuno spuštenim pramcem je oko 16 čvorova. Optimalnom se pokazala brzina od 20 do 25 čvorova kad se potrošnja kreće od 11 do 18 litara na svakih sat vremena. Maksimalnih 33 čvora postigli smo pri 5.750 okretaja, a navedena brojka je više nego dobar rezultat s obzirom na to da su na gliseru u tom trenutku bile tri osobe. U svim režimima plovidbe Saver 19 ponaša se suvereno. Gliser je vrlo upravljiv, dok duboki V trup oštro reže valove ne gubeći pritom na udobnosti plovidbe. Prednost visokih bočnih stranica najbolje se može uočiti u plovidbi. Duboki kokpit tada, bez obzira na brzinu, svim putnicima pruža sigurno i suho utočište. Glisiranje ovim fishermanom doima se poput vožnje nekom udobnom i tihom limuzinom u kojoj je sve podređeno sigurnosti.

Prava obiteljska mjera

Saver 19 Open predstavlja pravo osvježenje na tržištu fishermana i jasno pokazuje da je uvijek moguće napraviti bolji proizvod ili barem proizvod koji će se više svidjeti potencijalnim kupcima. Kao jake adute Savera 19 prije svega izdvajamo sigurnost i upravljivost i pri brzinama iznad 30 čvorova.

Budući da je u tijeku promotivna akcijska cijena za paket barke s motorom Suzuki DF 90 kupci mogu i uštedjeti koju tisućicu. U svakom slučaju ono što je kupcima najvažnije jest činjenica kako mogu biti sigurni da su kupili vrlo dobro plovilo.