1. Motorni brodovi

Sas Vektor 950

Na iskustvima svojega prethodnika Adrie 1002, nastao je brod modernih, zaobljenih linija i pomalo futurističkog izgleda. Pri gradnji Vektora nije se štedjelo na kvalitetnim materijalima i opremi. Plovilo je opremljeno vrhunskim pogonom, elektronikom i instalacijama, inoks dijelovima, te ima vrhunsku završnu obradu, s ugrađenim elementima od plemenitog drveta

Kada bi tražili obiteljski brod koji je prostran i funkcionalan, a opet brz i upravljiv, te da ga se možda može iznajmiti preko neke čarter agencije, jedno od plovila koje bi preporučili, svakako bi bilo Vektor 950, zadarskog proizvođača plovila SAS-Vektor d.d. Na iskustvima svojega prethodnika Adrie 1002, nastao je brod modernih, zaobljenih linija i pomalo futurističkog izgleda. Pri gradnji Vektora nije se štedjelo na kvalitetnim materijalima i opremi. Plovilo je opremljeno vrhunskim pogonom, elektronikom i instalacijama, inoks dijelovima, te s vrhunskom završnom obradom i ugrađenim elementima od plemenitog drveta.

Devet i pol metara ukupne dužine plovila, stvoreno je za maksimalno sigurno uživanje na moru. Stabilnost u svim uvjetima plovidbe i mora, jedan je od glavnih aduta 950-ice. Ovaj brod namijenjen je upravo onima koji znaju uživati na moru i koji traže samo najbolje za sebe.

Pogon, oprema, upravljivost

Pomoću dva motora, u rasponu snage od 125 do maksimalnih 200 konja, razvija se brzina od maksimalnih 25 čvorova. Jedan model ovog plovila bio je opremljen čak s 2 x 240 KS pri čemu je razvijana maksimalna brzina od 32 čvora. Glisersko korito pomaže da već pri brzini od 11 čvorova dolazi do izglisiravanja plovila istisnine 5 tona. Burno vrijeme na dan testa bio je pravi izazov da se vidi kako se ovo plovilo ponaša "kada ima mora". Robustan i stabilan brod, velike mase, vrlo je dobro upravljiv, bilo da se radi o plovidbi na malim ili velikim brzinama.

Pristup dvama motorima je kroz podnicu u salonu. Poklopac podnice i cijeli motorni prostor su dobro zvučno izolirani, sa zadovoljavajućim pristupom motorima. Uz inoks tankove smještene u podnici krmenog dijela plovila ima mjesta za jedno manje spremište stvari i opreme. Kompletna instalacija na brodu je kvalitetno izvedena. Mnogi kontrolni i servisni otvori omogućavaju lagan pristup svakom dijelu plovila.

Salon

Mnogi veći brodovi nemaju ovako prostran i dobro "organiziran" salon s kormilarnicom. Upravljački dio daje dojam da se radi o vrlo ozbiljnom plovilu. Na velikoj ploči s instrumentima ovog modela, uz sve motorne instrumente, digitalni pokazivač i magnetni kompas, našlo se mjesta i za veliki Raymarineov 8,4 inčni ploter. Ispod lijeve strane vjetrobranskog stakla nalazi se klasična polica za karte sa spremištem, na koju se veže polukružna klupa sa stolom. Ovu klupu se može spuštanjem stola pretvoriti u pomoćni ili skiperski ležaj. Ono što vektorovu liniju čini prepoznatljivom su bočna nepravilno izvedena okna salona. Iz samog izgleda plovila može se primijetiti da se težilo čim ugodnijem dnevnom boravku na brodu.

Centralni prolaz sredinom plovila je dovoljno širok za mimoilaženje dvije osobe, te nesmetan prolaz prema krmi broda. Kuhinjski dio s plinskim kuhalom, hladnjakom i sudoperom, ispod kojeg je ormarić za stvari, nalazi se tik do velikih kliznih vrata. Postavljanjem kuhala blizu ulaza, olakšano je odvođenje topline i pare od kuhanja.

Kabine

Na Vektoru 950 ugodno se može smjestiti 5 osoba. U potpalublju su smještene dvije kabine, pramčana s prostranim ležajem za dvije osobe, te bočna sa po dva ležaja na kat. Spuštanjem iz kormilarnice dolazi se u predprostor ispred kabina, u koji se ulazi kroz nešto uža, ovalna vrata. Da bi se olakšao ulaz u bočnu kabinu postavljena su preklopna vrata.

Svaki slobodan prostor na brodu maksimalno je iskorišten, pa se tako ispod gazišta stepenica nalaze spremišta za stvari. Jedan od kontrolnih otvora koji služi za kontrolu sustava odvoda sivih voda (iz tuša), nalazi se ispod podnice pretprostora kabina. Osobne stvari putnika na brodu koje ne stanu u tri ormarića u kabinama, stat će u podna spremišta i spremišta ispod ležajeva.

Naša mala zamjerka usmjerena je na veličinu bočnih kabinskih okana. Jedan broj veća okna osigurala bi veću osvijetljenost i bolje provjetravanje kabine. Toaletni prostor čine mali umivaonik, wc školjka, i prostor za tuširanje. Izliven je u plastici, bez drvenih dijelova, čime je izuzetno pojednostavljeno čišćenje i održavanje, što je posebno dobro kod česte izmjene osoba na brodu, npr. čarter i sl. Toaletni pribor može se smjestiti u dva ormarića, u prostor ispod umivaonika, te na jednu otvorenu policu.
U krmenom dijelu plovila, osim klupice na krmenom zrcalu nema drugih sjedalica. Takva izvedba krmenog dijela bez klupica, stvara više korisnog prostora, koji uređujemo po svojoj volji, npr. postavljanjem sklopivog stola i stolica. Na veliku krmenu platformu izlazi se kroz bočni prolaz, na koji su postavljena mala vratašca s bravicom.

Tuš na krmi nalazi se na popisu standardne opreme, a uz njega, tu su i velike stepennice za izlazak iz mora s rukohvatima.

Zaštitna ograda proteže se od stepenica za izlazak na široke bočne prolaze, pa sve do pramčanog mostića, gdje se otvara i omogućuje lakši ulaz i izlaz s plovila. Osim ograde, dodatnu sigurnost pri kretanju plovilom osigurava i rukohvat na krovu kabine. U pramčanom mostiću smješteno je Danforth sidro. Plovilo uz nadoplatu može biti opremljeno i električnim sidrenim vitlom.

Za smještaj lanca koristi se pramčano spremište s poklopcem, a za privez plovila po dvije pramčane bitve, koje su, što je danas rijetkost, dovoljno velike za privez plovila takvih gabarita. Gledajući plovilo u cjelini, dolazi se do zaključka da je nauštrbrelativno malog pramčanog sunčališta, pomicanjem nadgrađa plovila prema naprijed dobiveno više prostora u zadnjem dijelu plovila.

Testirajući ovo plovilo došli smo do zaključka da se radi o vrlo stabilnom plovilu, koje objedinjuje manevarske karakteristike glisera, s konstrukcijskim karakteristikama naših klasičnih pasara. Prostranost i lakoća komunikacije plovilom, stajaća visina u kabinama i salonu, veliki WC s tušem, te dvije dvokrevetne kabine, prije su odlike većih plovila nego osam metarske brodice. Sve to, i još puno drugih sitnica ovo plovilo stavlja u sam vrh hrvatske nautičke proizvodnje, koje po kvaliteti i izgledu može zadovoljiti najviše svjetske standarde.