Salone Nautico Venezia
BN 214Venecija Boat Show u potpunosti ulazi u kategoriju događanja koji su posvećeni užitku plovidbe. To je novi pristup organizatora zbog kojeg je broj posjetitelja narastao na više od 27.000 tisuća
Nautički sajam u Veneciji organiziran je kao odraz života ljudi koji doslovno žive na vodi i moru. Jer u gradu u kojem je automobil ili autobus nemoguće koristiti, a bicikli su čak i zabranjene, možemo reći dolje kotač, živjelo veslo! Stoga je logično da će Venecija kao ne samo turističko središte, već kroz stoljeća trgovački i pomorski epicentar, biti domaćin nautičkog sajma. Vrata Venice boat Show za posjetitelje su bila otvorena od 19. do 23. lipnja, a osim komercijalnog, sajam je imao i umjetnički karakter. U isto se vrijeme održavala i najvažnija izložba suvremene izložbe u Europi, La Biennale Arte di Venezia. Time je ovaj sajam opravdao svoj naslov ‘Pomorska umjetnost vraća se kući.
Nautički i umjetnički sajam nisu dijelili samo tjedan u kojem se održavao, već i mjesto održavanja, čuveni venecijanski Arsenal. U Arsenalu je izgrađena većina venecijanskih brodova, koji su bili osnova ekonomskog bogatstva i moći mletačke republike. U raznim dijelovima Arsenala proizvodili su se određeni montažni dijelovi broda (kobilice, oplate..) ili brodska oprema; municija, užad, vitla. Od tih dijelova moglo se sklopiti brod u samo jedan dan. Venecijanski Arsenal bio je sposoban masovno proizvoditi galije, gotovo kao na pokretnoj traci, taj način bio je jedinstven u to vrijeme, a sam Arsenal bio je najveći pojedinačni industrijski kompleks u Europi prije industrijske revolucije. Venecija Boat Show u potpunosti ulazi u kategoriju događanja koji su posvećeni užitku plovidbe. To je novi pristup organizatora zbog kojeg su posjetitelji, kojih je prema organizatoru bilo preko 27,000 tisuća, bili zadivljeni ne samo novim tehnološkim dostignućima koja su se mogla vidjeti u jednom od paviljona, već i umjetničkim djelima koja su se isprepletala s plovilima izloženim u moru i na kopnu, a sve uz prekrasnu scenografiju koju je dala povijesna građevina Arsenal.
Malo drugačiji sajam
Tijekom sajma održana su čak 43 sastanka i konferencije na kojima se raspravljalo o svim aspektima plovidbe: od održivosti, do dizajna jahti i plovila, o moru i prometu. Osim toga održano je i 8 izložbi na temu plovidbe. Prema citatu gradonačelnika Venecije g. Luigi Brugnara, "Venecija je postala kraljica mora u najotvorenijem kulturnom smislu. Pokazali smo svoje vještine u dizajnu i arhitekturi zgrade, i oporavili tradicionalne vrijednosti i aktivnosti. Ovih dana Venecija se ponovno udala za more.” Od onoga kako inače sajmovi izgledaju ostali su tek tragovi. Nekoliko je izlagača bilo koji su izlagali poput zastupnika za Hondu i Yamahu, uz domaćeg proizvođača motora Selva. Posjetitelji su mogli vidjeti i Highfield gumenjake, Ranieri fishermane. I prije dok se je ovaj sajam održavao na drugim lokacijama u Veneciji dio izlagača je klasično lokalni, od brodograditelja gondola, tradicionalnih veslačkih čamaca, do teglenica i ostalog. U segmentu lokalne brodogradnje već neko vrijeme naglasak je na alternativnim pogonima koji ne zagađuju Venecijsku lagunu, stoga je osim raznih vrsta i izvedbi elektropogona relativni novitet i hidrogenski pogon, odnosno napajanje za elektromotore. U cijeloj priči Venecija i jahte nešto je što se je očekivalo. Nije to bila na razini nekih drugih sajmova, poput sajma u Genovi, ali bitna je namjera.
Povratak na scenu
Venecijanski sajam nautike postavio je čvrste temelje te obilježio potpunu promjenu tempa u usporedbi s prošlošću ovog događaja posvećenog plovilima za razonodu koji prije nisu uspjeli izaći iz lokalne dimenzije. Izbor Ferretti grupe za korištenje Arsenala za inauguralnu zabavu 50-metarskog broda Riva "Race” i za svjetsku premijeru motocikla Custom Line 107 svjedoče o dobro uspostavljenom povjerenju prema budućnosti ovog sajma. Venecija želi biti gat prema budućnosti Jadrana i Mediterana. Također želi biti i odgovor na potrebe brodogradilišta koja imaju svoje proizvodne pogone na Jadranu, onima koji plove duž turističkog koridora koji vodi od Venecije do Istanbula kroz Hrvatsku, Crnu Goru, Albaniju, Grčku. Aspekt koji do pred malo nije postojao, a koji će služiti budućnosti užitka plovidbe razvija temu hibridnog i električnog pogona.
Brojke u dobrom plusu
Popriličan je udio nautičke proizvodnje u ukupnim prihodima Italije i ista je na svjetskoj razini prepoznata kao visokokvalitetan industrijski proizvod. Talijanska rekreacijska plovidba su visokokvalitetni industrijski sektor. Regija Veneto je u posljednje vrijeme intenzivno rasla, Lombardija je s 2,2 milijarde eura na prvom mjestu, Veneto je drugi s 1,57 milijardi. Što se tiče zaposlenika, sektor na nacionalnoj razini uključuje oko 17.245 u građevinarstvu; 105,549 za podugovaranje gradilišta i komponenti; 39.870 u popravcima, popravcima i uslugama; 20.961 u turizmu i trgovini. Venecija se pokazala da ima puno toga za ponuditi. Sigurni smo da će se Venecijanski sajam nautike razvijati i jačati. Mnoga talijanska i međunarodna brodogradilišta već su potvrdila prisutnost na sljedećem izdanju, a nakon procjene i konzultacija s izlagačima i uključenim operaterima, priopćit će se datumi sljedećeg izdanja i vijesti za 2020. godinu. Vjerujemo da će mnogi od vas prepoznati potencijal izlaganja na ovom sajmu, a kao posjetitelji da i ne govorimo! Jer tko zaista voli more i plovidbu mora posjetiti Veneciju, pa zašto onda to ne bi bilo u vrijeme Venezia Boat Showa?
...
