Salona 35
BN 132Nova, najmanja jedrilica iz pogona AD brodova Salona 35 podjednako uspješno kombinira moderan dizajn, kvalitetnu izradu i vrlo dobra maritimna svojstva što će podjednako zadovoljiti ljubitelje krstarenja, ali i regatnog jedrenja
Posljednjih godina kod AD brodova je nekako postao običaj predstaviti barem jednu novu jedrilicu godišnje. Nova Salona 35 premijeru je doživjela na sajmu u Düsseldorfu početkom godine, a budući da se radi o vrlo kvalitetnoj jedrilici, pozitivne reakcije na najvećem sjevernoeuropskom sajmu nisu mogle izostati. Iza Salone 35 stoji pomno planiran razvoj koji se temeljio na evoluciji modela Salona 34. Zanimljivo kako su u samom razvoju Salone 35 sudjelovali inženjeri iz AD brodova, čuveni dizajner Jason Ker, koji je sudjelovao u razvoju jedrilica za America's Cup, projektni studio J&J Design, te profesionalni jedriličari i dosadašnji vlasnici jedrilica Salona. Upravo su vlasnici Saloninih jedrilica svojim praktičnim savjetima bili od iznimne pomoći u tome da se kvaliteta novog modela u svim aspektima podigne na još višu razinu glede prostranosti i ergonomije. Namjera brodograditelja pri razvoju Salone 35 bila je stvaranje jedrilice koja će objediniti moderan dizajn, kvalitetnu izradu te jedriličarske mogućnosti namijenjene vikend ali i regatnim jedriličarima. Uostalom ono ?performance cruiser? uz ime dovoljno govori o namjeni.
Što se tiče maritimnih svojstava ključnu ulogu odigrao je upravo Jason Ker koji je optimizirao oblik i hidrodinamiku kobilice. Koristeći najnapredniji kompjutorski program za strujanje fluida Numeca Fine-Marine RANS CFD poboljšao je omjer balasta i mase, i takom usavršio hidrodinamička svojstva kobilice. Kod Salone 35 postoje tri varijante kobilice s gazom od 1,50, 1,75 i 2,10 metara. Gaz sa standardnom kobilicom iznosi 1,75 metara. Osim toga Jason Ker je optimizirao i plan jedrilja uz povećanu površinu kako bi se na vjetru dobile još bolje performanse i olakšalo upravljanje.
Evolucija
U odnosu na Salonu 34 širina je ostala ista dok je jedrilica u dužinu narasla za četrdesetak centimetara. Ako oko i ne primijeti dodatnu dužinu, zasigurno će primijetiti nove male bočne prozore na trupu i novi oblik prozora na kabini. Gledajući dizajn Salone 35 možemo slobodno reći kako jedrilica djeluje vrlo moderno i svježe, u skladu s trenutnim dizajnerskim smjernicama u svijetu jedrenja. Kabina ima dovoljno nisku siluetu i skladno se uklapa u cjelokupni dizajn.
Ulaskom u kokpit odmah postaje vidljivo kako Salona 35 nudi nekoliko vrlo zanimljivih rješenja. U oko prvo upadaju dva kola kormila, što je novost u odnosu na stari model. Kola kormila su postavljena na nosačima na kojima ima dovoljno mjesta za smještaj instrumenata na vrhu. U ovom slučaju oba kola kormila spojena su na jedan list kormila. Ovisno o prohtjevima kupaca kola mogu biti i karbonska, kao i podloga instrument ploče na nosačima kola kormila. Kokpit je vrlo prostran usprkos činjenici da se širina nije mijenjala u odnosu na Salonu 34. Prostora između klupa u kokpitu ima više, a po sredini je smješten i stol sa središnjim inoks nosačem. Kad se stol ne koristi, obje polovice stola se sklapaju oko nosača tako da u vrhu nosač ostaje slobodan i služi kao rukohvat. Ako nema potrebe za stolom vrlo jednostavno se može i skinuti.
Opcijski se u kokpit može ugraditi i krmena klupa koja se za potrebe regata može izvaditi van. Drugo vrlo zanimljivo rješenje vezano je za bimini tende. Naime, iznad kokpita testirane Salone 35 nalazile su se dvije odvojene bimini tende na dvije zasebne inoks konstrukcije. Jedna tenda je smještena iznad skiperskog mjesta, a druga bliže kabini. U prorezu između obiju tendi prolazi škota. Na ovaj način hlada u kokpitu ima za sve, a što je važnije taj hlad ne smeta pri jedrenju. Ukoliko se jedri prednja bimini tenda može se zatvoriti, dok će skiper biti u hladu ispod krmene tende. Vrlo zanimljivo i efikasno rješenje. Po potrebi može se ugraditi i sprayhood.
Krmeno zrcalo je otvoreno, a tijekom plovidbe stavljaju se sajle u visini ograde koje štite od eventualnog ispadanja. Sa smještajem stvari problema ne bi trebalo biti. Ispod skiperskog dijela kokpita nalazi se veliko suho spremište.
Klupe u kokpitu obložene su tikovinom i dovoljno su velike za smještaj do tri osobe sa svake strane. Ispred kola kormila na podu kokpita postavljen je klizač škote, pa treba biti oprezan ukoliko se hoda bos da se za nju ne zapne.
Dovoljno široki bočni prolazi pored kabine omogućavaju nesmetan prolazak do pramca i obrnuto. Ograda je dovoljno visoka i svakim novim korakom pruža odgovarajuću sigurnost. Tikova letvica mrtve bande doprinosi sigurnosti ali i atraktivnosti.
Što se tiče opreme za jedrenje pune sartije su učvršćene za kabinu, a uz njih se nalaze i klizači škote genove. Harkenov mehanizam rol-floka smješten je ispod palube u pramčanom dijelu zbog čega je vrlo efektan. Konop rol-mehanizma je postavljen po koloturnicima duž ograde, pa je na taj način opasnost od zapinjanja znatno manja.
Unutrašnjost
Ulazak u potpalublje je jednostavan zahvaljujući blažem nagibu stepenica. Unutrašnjost izgleda moderno i vrlo je kvalitetno izrađena. U testiranom modelu kabina je bila oplemenjena mahagonijem, a tko voli može izabrati i tikovinu. Salona 35 ima dvije kabine i veliki salon. Organizirana je na, kod većine jedrilica već poznati način. S desne strane u prostoru ispod krmenog dijela kokpita smješten je WC sa stajaćom visinom. Nekima koji su navikli na veće jedrilice i udobnost njihovih toaleta, mogla bi nedostajati odvojena tuš-kabina, pa će se putnici morati na to naviknuti. U toaletnom prostoru zanimljivo rješenje predstavlja mokri pretinac namijenjen sušenju odjeće.
S lijeve krmene strane potpalublja nalazi se kabina s dva prostrana ležaja. Središnji salon je doista velik. S lijeve strane salona kuhinjski odjeljak s hladnjakom, plinskim štednjakom s dva plamenika i pećnicom, sudoperom, hladnjakom zapremine 40 litara. Sve je na broju, no poželjeli bismo veću radnu površinu. Nasuprot kuhinje smješten je kutak za navigaciju. Središnji dio zauzimaju dvije velike bočne klupe sa stolom između njih. Ovo je jedrilica za do 6 osoba, s time da se osobe koje moraju spavati u salonu neće buniti jer mjesta ima sasvim dovoljno. Kabina ima mnogo prozorčića pa u njoj ima i dovoljno svjetla, a i ventilacija je dobro provedena pa ima i zraka. U pramcu je naravno smještena vlasnička kabina koja je i najkomfornija.
Jedrenje
Svaka dobra jedrilica mora imati kvalitetnu snast i svu potrebnu palubnu opremu. U ovom slučaju ugrađen je aluminijski jarbol Sparcraft Performance s dva križa. Moramo napomenuti da se krmeni štraj nateže ručno pomoću sustava kolotura kao i škota glavnog jedra. Vitla su Harkenova, a stoperi Spinlock XAS što daje sportski karakter brodu. Vitla su klasično raspoređena, dva na kabini, i po jedan par svaki sa svoje strane kokpita, ugrađen na rubu naslona klupa. Zato su samo dvije osobe dovoljne za jedrenje, ali dvije osobe koje znaju jedriti. No za ugodnije jedrenje bolje je da posadu čine tri ili više.
Osnovno jedrilje na jedrilici uključuje genovu od 140% te full-baten jedro s lazy jackom površine 69,50 m?. S glavnim jedrom i genovom pri maestralu od 7 do 10 čvorova ostvaruju se sljedeći rezultati: Pri jedrenju u orcu pod kutom od oko 30 stupnjeva postiže se 4 do 6 čvorova. Pod kutom od 45 stupnjeva pri brzini vjetra od 7,5 čvorova postižu se brzine od 5 do 5,5 čvorova. Pod kutom od 90 stupnjeva i brzini od 4,5 čvora brzina je 3,5 čvora. Pri kutovima od 120 do 150 stupnjeva i pri brzini od 4,5 čvora brzina jedrilice je 3 čvora. U svakom slučaju jedrilica se pokazala jednako sposobnom za zahtjevnija jedrenja, ali i ugodna krstarenja.
Kvalitetna izrada
Kakvoća izrade kod svih jedrilica Salona je na visokoj razini, a u slučaju nove Salone 35 otišlo se i korak dalje. Salona 35 izrađena je vakuumskom infuzijom vinilesterskih smola, dok je paluba izrađena sendvič-tehnikom. Ispod palube se nalaze potporna strukturna pojačanja kako bi se naprezanja što ravnomjernije prenijela na čitavu konstrukciju jedrilice.
AD brodovi su i ovoga puta uspjeli u svome naumu i proizveli jedrilicu koja će istovremeno zadovoljiti iznimno široki spektar nautičara, a da se pritom nitko neće osjećati prikraćenim. Nova Salona 35 je moderna i kvalitetna jedrilica podjednako sposobna za rekreativna ali i regatna jedrenja. I podjednako je udobna za obiteljsko ili čarter krstarenje, a opet u tren oka se pretvara u rasnoga regatijera.
...
