Kada se kaže da je turistička, odnosno nautička sezona bila rekordna, hoćeš nećeš svi prvo pomisle na prihode, jer prihodi, rast i dobit su ono što održava i pokreće današnje društvo i zapadnjačku ekonomiju. Znam da možda zvučim kao profesor marksizma no razlog spominjanja je zapravo osvještavanje i prizivanje održivosti kao jedine opcije. Kada je nešto održivo to znači da po nekim standardima svojim utjecajem ne utječe i ne šteti sustavu. Jer sustav je koliko god mi to ignorirali prilično osjetljiv i zato ga treba posebno paziti.
Kada se kaže da je turistička, odnosno nautička sezona bila rekordna, hoćeš nećeš svi prvo pomisle na prihode, jer prihodi, rast i dobit su ono što održava i pokreće današnje društvo i zapadnjačku ekonomiju. Znam da možda zvučim kao profesor marksizma no razlog spominjanja je zapravo osvještavanje i prizivanje održivosti kao jedine opcije. Kada je nešto održivo to znači da po nekim standardima svojim utjecajem ne utječe i ne šteti sustavu. Jer sustav je koliko god mi to ignorirali prilično osjetljiv i zato ga treba posebno paziti. Paziti ga se može na razne načine no bez čovjeka, lučkog kapetana, policajca, komunalnog redara, pa i obalne straže to ne ide. Po ne znam koji put ponavljam da ako imaš dragulj kao što je ovo naše more, obala i otoci moraš adekvatno brinuti o njemu i imati stvar pod nadzorom. U sezoni sve nadležne službe rade pod velikim opterećenjem, kontrolira se promet na moru, pišu se i kazne za glisiranje uz obalu, no realno nedostaje ljudi koji bi svim nautičarima na našem moru pokazali da osim što su dobrodošli kao gosti, moraju poštivati red i pravila ponašanja. Ovdje namjerno stajem na stranu čovjeka, onoga koji u kojoj god da je službi na moru pokriva često preveliko područje i teško može kvalitetno paziti na red i poštivanje zakona.
Da bi se moglo kvalitetno kontrolirati ovako veliko područje potrebna je oprema, plovila, zrakoplovi i ostalo. Pohvalno je da je trenutno objavljeno ili je u najavi dosta natječaja za gradnju brodica za razne službe uz dodatak da je najavljena kupovina dva policijska helikoptera koji bi vjerojatno trebali djelovati i u sustavu hitne medicinske pomoći. Tu su i brodice za hitni medicinski prijevoz koje se trenutno grade. Ovo je bila hitnoća jer se ovdje nije radilo samo o turizmu nego i našim otočanima koji u hitnim slučajevima puno puta nisu imali kako do kopna.
Sa novim brodicama potrebno će biti kompletirati i posade za te brodice. Posao koji nije nimalo lagan, a često prilično stresan i opasan, potrebno je adekvatno vrednovati. Hoće li visina primanja koja se nude u ovakvim službama biti dovoljan argument da se netko javi na natječaj? Nadam se da je država svjesna važnosti prihoda od turizma i potrebe ulaganja u sigurnost, a nadam se da su svjesni i potrebe za brigom o ljudima koji nisu napustili otoke, koji tamo žive i rade.
Ako od nečega dobro uprihodiš, kao što je recimo ACI, naš najveći državni lanac marina ostvario opet rekordnu dobit, koja je u odnosu na rekordnu 2019. u ovo doba veća za otprilike 5 milijuna kuna, onda je logično da država ne ulaže samo u vezove i infrastrukturu marina nego i u ostalo, poput infrastrukture u lukama i lućicama, te u plovila raznih službi. Kako bi se reklo, kravicu ne možeš samo musti, njoj treba i pastir i štala, a kako bi stvar funkcionirala održivo.
Ugodno čitanje Burze Nautike želi vam urednik Krunoslav Mihić!
