Prova di Fortuna

Bilo je samo malo mrtvoga mora va krmeni kvartir. Soja je odličan karag, štivi pune, stabilitet ne more bit bolji. Po dolasku va Genovu barba je posla...

Budućnost pripada nanotehnologiji

Nanotehnologija, kao i svaka tehnologija ima svoje lice i naličje. Velika većina stvari vezanih uz nanočestice, za sada se čini vrlo pozitivnima, među...

Hidrokrilna plovila

Hidrokrilo se pokazalo kao praktičan dodatak, jer osim što su se smanjili otpori, hidrokrilna plovila su poboljšala performanse, prvenstveno brzinu ka...

Performanse plovila potpomognute hidrokrilima

Velika većina novih rješenja koja ne idu u smjeru povećanja V-profila trupa u suvremenoj nautičkoj industriji kreću se upravo u smjeru povećanja brzin...

Ovako će se istraživati oceani u budućnosti

Kad se Phillip K. Dick sada već davne 1968. godine zapitao: - Sanjaju li androidi električne ovce? - nitko nije mogao ni slutiti da ćemo se mi, eto je...

Biograd Boat Show 2021.

Kako su se ove godine kod nas održala samo dva sajma, BBS i Rijeka Boat Show, tako su i količina izloženog, noviteti i premijere bile prilične, i zani...

Važnost odvjetnika u postupku upisa plovila: gdje i kako pravovaljano upisati plovilo?

Pitanje treba li angažirati odvjetnika za jednu tako, naoko jednostavnu stvar kao što je upis brodice u upisnik, dobit će odgovor čim si postavite pro...

Osiguranje: Genuin Links zastave

Državna pripadnost broda, posebice kod država sa snažnom vezom između države i broda, znači da taj brod spada pod jurisdikciju te države i ona kontrol...

Latinsko idro, Murter i sveti brod

Taman u nedobu! Eto baš tako možemo reći da su se opet poklopili termini održavanja Latinskoga idra i izlaska novoga broja naše Nautike... I tako je i...

Na YouTubeu su sve proučili o jedrenju, a onda su došli na mali Atlantik

"Ima nautičara koji osim što ne znaju podignuti jedra ne znaju ni poslati poziv u pomoć pomoć. Nedavno je jedan nautičar zatražio pomoć, a kad sam ga ...

Buzara

Barba i kapo su šli va agenciju na telefon razgovarat sa kunpanijun da objasne problen sa bršćenjem trupa. Va Japanu trup moru podvodno očistit, a ne ...

Nanotehnologija i struktura

Nanotehnologija

Nanotehnologija predstavlja najnoviji trend u materijalima. Polako, ali sigurno prešli su iz znanstveno-fantastičnih filmova u našu svakodnevicu. Takv...

Kako postići situacijsku svijest bez ljudske prisutnosti?

Sve više zemalja povećalo je ulaganja u razvoj ovakvih sustava i nabavku plovila koja koriste neki vid autonomnog sustava. Industrija se razvija i div...

AutoTuna ima rep promjenjive krutosti

Robotizirani rep tune promjenjive krutosti napravljen je kako bi se postigle bolje performanse u kretanju...

AgnathaX plivajući robot

Duguljasti zmijoliki robot projektiran je da oponaša paklaru, zmijoliku primitivnu ribu nalik jegulji. Ovaj robot sastoji se od deset sekcija s motori...

Rijeka Boat Show 2021. godine

Rijeka Boat Show je tematski postao nautički, što znači da ako ste došli radi nautike to ste i dobili. Nije tu bilo kada s mjehurićima, fotelja za mas...

Punomoćnik za prijam pismena ima veliku odgovornost i funkciju

Hrvatska je postala raj za nautičare. Svatko tko u Europi ima brod, makar u jednom kutku mozga mašta o tome da mu brod bude cijele godine vezan u Hrva...

Osiguranje: Čuvajte se zastava pogodnosti!

„Nacionalnost” broda mora se shvatiti kao kriterij povezanosti uspostavljene s pravnim sustavom države, koji podrazumijeva podređivanje broda suvereni...

Nova znanja i cjeloživotno učenje

Novi IGF simulator omogućuje obrazovanje studenata za najnovije tehnologije brodskih motora, a osim u redovnom obrazovanju koristi se i u izobrazbi po...

Umire li umijeće klasične navigacije?

Otkad je svijeta i vijeka nikada nije bilo tako lako i jednostavno voditi navigaciju, i nikada ona nije bila tako precizna i pouzdana kao što je to sa...

Lošinjska pomorska sadašnjost

Regatom tradicijskih barki u Nerezinama završio je još jedan Festival “Lošinjskim jedrima oko svijeta”. Bio je to odličan festival prepun događaja, u ...

Fiumare - festival baštine kakav mora biti

Slavna povijest ima smisla samo ako je se netko sjeća. Što će nam sva slava kad se nitko njome ne ponosi, kad je nitko ne zna? A upravo to se umalo do...

Psamides, za održive i ekološke luke

Hrvati su se lavovski borili u posljednjoj velikoj bitci galija

Povodom 450. obljetnice Lepantske bitke riječki heraldičar Mladen Stojić izradio je prezentaciju grbova, zastava i znakovlja zapovjednika galija s ist...

E kad smo mi...

Ni puno pasalo počel se i družit, i svako toliko našal bi se z nekoliko koleg penzioneri. Svi su oni navigali, neki ko makiništi, neki kapitani...

9. Kvarnerski festival mora i pomorske tradicije Fiumare 2021

Aditivna proizvodnja

Izum 3D ispisa kakvog ga danas poznajemo pripisuje se Chucku Hullu iz američke tvrtke «3D Systems» koji je 1984. godine podnio patentni zahtjev za sus...

Hydro Motion

TU Delft je prvi u svijetu napravio brzi hidrokrilni trimaran pogonjen gorivim ćelijama. Vežite svoje pojaseve prilikom polijetanja!...

Spašavanje u slučaju pomorske nesreće: Što kaže Zakonik?

More je poseban medij, ne samo u onom fizičkom obliku, već i u pravnom smislu. Tu oduvijek vrijede pravila koja se dosta razlikuju od pravila koja vri...

Condura Croatica, novi stari brod

Primjena 3D skeniranja i reverzibilnog inženjerstva u rekonstrukciji starohrvatskog broda Condura Croatica...

Muzej betinske drvene brodogradnje obnovio gajetu

S neskrivenim ponosom Muzej betinske drvene brodogradnje objavio je kako je nedavno zaplovila njihova najnovija muzejska akvizicija – potpuno obnovlje...

Ove godine i Krk i Betina bez vjetra

Kolovoz je mjesec u kojem se već po tradiciji održavaju i dvije velike regate tradicijskih barki na jedra. Zanimljivo je da su se ove godine obje održ...

Rujan u znaku tradicije

Rujan kod nas na Jadranu obično označava i kraj sezone, kako turističke, tako i nautičke. I može li se bolje završiti sezonu nego velikom feštom?...

U brodskim kontejnerima se prevozi skoro sve što čovjek proizvede, a ponekad i on sam

Prije nepunih pedeset godina većina tadašnjih kontejnerskih brodova imala je kapacitet 300-tinjak TEU-a, a danas plove brodovi koji mogu primiti 24.00...

Mal di ferro

A ima i oneh ki bez broda ne moru. Takovi ostaju na brodu i po dve leta! Ostali bi oni i još da ih armator ne skrca, a i kad se skrcaju onda jedva ček...