Razlučiti traganje i spašavanje od nemara nautičara!
BN 253
Dvojicu nestalih „daskaša” tražila su tri spasilačka broda, zrakoplov, helikopter te 19 članova HGSS – sa dva potražna psa, a oni na kraju rekli ... hvala!
Ribari i obični građani i dalje u velikoj mjeri sudjeluju u akcijama traganja i spašavanja na moru. Ove godine je i manje neodgovornog ispaljivanja crvenih signalnih raketa nad morem, što se nerijetko čini zbog proslave nečijeg rođendana ili pobjede voljenog nogometnog kluba
Iako je u Velebitskom kanalu tog 9. srpnja ove godine cijeli dan puhala jaka bura, dvojica njemačkih turista, otac i njegov maloljetni sin, krenuli su oko 17 sati na dasci za veslanje s područja Klenovice nedaleko Novog Vinodolskog na otok Krk. Nakon što se do večeri nisu vratili u privatni smještaj gdje ih je čekala zabrinuta majka odnosno žena, pokrenuta je potraga. Po buri i mraku iz Novog Vinodolskog je isplovio djelatnik tamošnje lučke ispostave, dok se s krčke strane u potragu uključilo plovilo tamošnje Pomorske i aerodromske policije. Drugo jutro u potragu je uključen i brod Lučke kapetanije Senj, angažiran je i zrakoplov Pilatus Obalne straže RH, iz Divulja je poletio i helikopter HRZ - a, a iz Rijeke je na Krk pristiglo i 19 članova HGSS – sa dva potražna psa kako bi pregledali nepristupačni teren tog dijela otoka. Nabrojenim pomorskim i zračnim snagama nedostajao je još jedino trajekt Jadrolinije, pa da sve čime Hrvatska raspolaže za takve krizne situacije bude u akciji. U uvali Smokva kod Vrbnika na obali su pronađeni, uredno složeni SUP i veslo, a potom su pripadnici HGSS – a nešto dalje od obale pronašli žive i zdrave oca i sina, koje su potom predali djelatnicima Lučke ispostave Novi Vinodolski, koji su ih službenim plovilom oko 18 sati vratili u zagrljaj majke, odnosno žene, koja ih je čekala u novljanskoj luci, gdje je već bio i tim medicinske pomoći. Nakon što je odbio medicinsku pomoć, otac te male i ponovno sretne obitelji je svojim spašavateljima rekao ... hvala!
Je li Hrvatska zakonski preuređena zemlja kad se radi o spašavanju na moru?
Upućeni u problematiku spašavanja na moru će vam reći kako bi u zemlji visokorazvijenog nautičkog turizma Hrvatskoj trebali zakonskim prijedlozima razlučiti traganje i spašavanje od nemara nautičara koji se našao u pogibelji jer je recimo zaboravio naliti gorivo u spremnik plovila. Neki rezignirano zaključuju da je Hrvatska po pitanju spašavanja ljudi na moru zakonski preuređena zemlja, pa mi ne naplaćujemo troškove takvih operacija. Godinama je bilo normalno da nautičar pozove 195, odnosno Središnjicu za traganje i spašavanje, te zatraži pomoć jer je plovilo stalo zbog nedostatka goriva ili se „lukavac” nema gdje vezati u luci ili lučici. Danas te domišljate nautičare Središnjica upućuje na komercijalne pružatelje usluga na moru.
U Austriji minuta zagrijavanja helikoptera koji sa tamošnjih skijališta prevezi ozlijeđene skijaše do bolnice košta oko 100 eura, a zagrijava se pet minuta. Takav prijevoz najčešće košta od pet do deset tisuća eura. To je dovoljan razlog da na skijanje u Austriju, Francuske, Italiju i druge uređene zemlje Europske unije svi dolaze s policom putnog osiguranja od nezgode, jer trošak prijevoza i liječenja lako može doseći i 20.000 eura.
Ništa bez pomoći ribara i običnih građana
Prema podacima Nacionalne središnjice za usklađivanje traganja i spašavanja na moru – MRCC Rijeka u prvih devet i pol mjeseci ove godine na hrvatskom dijelu Jadrana zabilježeno je 412 akcija traganja i spašavanja, a pritom je spašeno 90 plovila i 376 osoba, dok su smrtno stradale 23 osobe. U istom razdoblju prošle godine zabilježeno je 490 akcija, spašeno je 114 plovila i 621 osoba, a smrtno su stradale 24 osobe. Treba reći da ribari i obični građani u velikoj mjeri i dalje sudjeluju u spašavanju na moru. Tako je u prvih devet mjeseci ove godine MRCC Rijeka zabilježio 412 akcija traganja i spašavanja u kojima su zajedno sudjelovali djelatnici kapetanija te ribari i obični građani. Da su nautičari i dalje jednako neoprezni u plovidbi, govori podatak da je lani u spomenutom razdoblju zabilježeno 15 sudara plovila, a ove godine jedan sudar manje. Ove godine je na našem moru dosad zabilježeno više od 190 medicinskih prijevoza plovilima, odnosno desetak više nego lani u istom razdoblju. Ronioci su ove godine oprezniji nego lani, jer ih je lani do sredine rujna smrtno stradalo 11, šest na dah i pet na boce, a ove godine petero, tri na dah i dva na boce.
Manje signalnih raketa ispaljenih nad morem zbog proslave rođendana i pobjede voljenog kluba
I dok na stadionima navijačke grupe ispaljuju signalne rakete u „kontroliranim” uvjetima, obzirom da se sve to zbiva pred očima policije i vatrogasaca, nad morem se signalne crvene rakete koje su znak pogibelji nerijetko ispaljuju zbog recimo proslave nečijeg rođendana ili pobjede voljenog kluba.
Takvog neodgovornog ponašanja je ove godine osjetno manje nego lani, dijelom zbog slabije igre voljenih nogometnih klubova, a dijelom i zbog skupoće raketa.
Spašavatelje na moru ovog ljeta izbezumljuju „daskaši”
„Daska za veslanje ili SUP je samo malo čvršći i teži zračni jastuk, koji svakome omogućuju da bude nautičar uz ulaganje od 2.000 kuna. Čim je more malo valovito veslač na tom plovilu je u problemima, odnosno vjetar i struje brzo ga odnesu daleko od obale. Problem je u tome što ljudi misle da sa SUP – om mogu ploviti kao da je u pitanju barka, a oni kojima ta daska ne pruža dovoljno adrenalina kupuju ili iznajmljuju kajake, sa kojima također treba znati ploviti. Sve je više i foila, a riječ je o za upravljanje zahtjevnoj i relativno skupoj, nazovimo lebdjelici nad samom površinom mora, pa je s ljubiteljima tog sporta za sada manje problema.
Svake zime netko smisli neko novo jeftino plovilo za mase, a onda mi koji brinemo o sigurnosti plovidbe na moru imamo pune ruke posla tijekom ljeta”, rekao je za BURZU NAUTIKE djelatnik jedne otočne lučke ispostave.
...
