1. Motorni brodovi

Ranieri Shadow 22

Ranieri Shadow 22 svakako spada među bolje sundeck glisere u svojoj klasi. Dizajn, mnogo mjesta te dobra maritimna svojstva, glavne su odlike ovog Talijana s pedigreom koji će zadovoljiti većinu ljubitelja ljetnih radosti

Shadow linija glisera Ranieri ima odlike modernih sundeck modela u kojima je pronađen prilično dobar kompromis između dopadljivog dizajna, velikog pramčanog sunčališta i upotrebljive kabine. Linija Shadow obuhvaća glisere u rasponu od 19 do 30 stopa. Testirani Ranieri Shadow 22 tako predstavlja i optimalnu mjeru jer je dovoljno velik za udoban boravak šest osoba, a opet dovoljno kompaktan da na krmi ne mora imati monstruma od 300 konjskih snaga.

Visoka mrtva banda

Poput svih sundeck glisera i Ranieri Shadow 22 ima prilično visoke bočne stranice, ali onako kako to samo talijanski majstori dizajna znaju izvesti, tako da sve izgleda vrlo skladno i lijepo. Velika konzola s kabinom postavljena je u sredini, a pramac i krma su prilično prostrani. U vrhu ograde u pramcu je drveno gazište namijenjeno lakšem ulasku i izlasku s plovila. Ograda u pramcu visoka je taman toliko da bude učinkovita i sigurna. Veliko pramčano sunčalište dovoljno je veliko za tri osobe. Tu je priličan gušt upijati zrake sunca te će ovo biti omiljeno mjesto pripadnica ljepšeg spola.

Bočni prolazi su s obje strane konzole i dovoljno su široki. Da bi se sišlo u razinu kokpita treba se spustiti niz male stepenice. Konzola s dvostrukom skiperskom klupom je prilično široka, a široka su i vrata kabine. Krmena klupa za tri osobe smještena je u lijevom kutu te ima prolaz za krmenu platformu. Ljestve na platformi u svakom slučaju olakšavaju prvenstveno izlazak iz mora. Prema tvorničkim podacima gliser može prevesti čak 9 osoba, no u u stvarnosti na njemu će se 6 osoba osjećati ugodno. Sve što je više od toga bilo bi previše.

Upotrebljiva kabina

Za ovakav tip plovila Ranieri Shadow 22 ima i prilično prostranu kabinu koja svakako doprinosi funkcionalnosti glisera. S lijeve strane odmah do ulaza smješten je ormarić s frižiderom, pokriven radnom površinom. Uz nadoplatu tu se može ugraditi i kuhalo. Nasuprot frižidera je manji ormarić za osobnu prtljagu putnika, a može poslužiti i za ugradnju zahodske školjke, čime bi postao svojevrsni toaletni prostor. U pramcu je, kao po običaju, dvostruki ležaj na kojemu će se dvije osobe osjećati sasvim ugodno.

Kabina u pramcu je niska, no bočni prozori i veliki ulaz daju dovoljno prozračnost i stvaraju ugodno okruženje.

Velika zapremina u malo cilindara

Iako Shadow 22 nije neki ekstra veliki gliser, prilično duboki V trup za posljedicu ima to da mu za bržu plovidbu treba prilična snaga. U tome pomaže i stepenica po sredini trupa koja kod viših brzina uz strujanje zraka ispod dodatno izdiže trup uz potrebu za 10% manjom snagom za glisiranje. Shadow sa svojih 1.200 kilograma bez opterećenja svakako nije lagan gliser, stoga je snažan motor itekako potreban. Prema tvorničkim podacima maksimalna dopuštena snaga motora je 230 konja.

Mi smo na krmi imali novi Mercruy 150 EFI koji u samo četiri cilindra ima zapreminu od čak 3 litre. Usprkos najvećoj zapremini u klasi radi se o najlakšem motoru koji ima samo 206 kilograma. Motor koristi koncepciju s jednim bregastim vratilom u glavi (SOHC) i za današnje pojmove svega dva ventila po cilindru. Mercury je odlučio ugraditi samo dva ventila po cilindru kako bi motor imao brže početno ubrzanje. U praksi ovaj motor u neutralnom hodu i pri nižim okretajima radi prilično tiho. Motor snažno ubrzava već od oko nekih 2.500 okretaja kad gliser počinje izglisiravati. Granica glisiranja s dvije osobe nalazi se na 3.500 okretaja kad se plovi brzinom od nekih 14-15 čvorova. Pri 3.700 okretaja već se plovi brzinom od 17 čvorova. Ukoliko se želi maksimalno uštedjeti gorivo uz još uvijek dobre brzinske prosjeke preporučamo ovaj režim rada. Ne treba očekivati eksplozivnost modernih dvotaktnih motora s direktnim ubrizgavanjem goriva, no osjećaj je vrlo blizu. Budući da je testirana brodica imala prilično obrastao trup, brzine su manje, možda i do 5 čvorova no što bi realno trebale biti. Tako smo pri maksimalnih 5.700 okretaja izmjerili 28 čvorova što je ipak malo ispod granice koju bi trebao ostvarivati gliser.

Ranieri Shadow 22 suvereno glisira i umjereno velike valove gotovo da i ne osjeća. Trup mekano amortizira valove pa je plovidba uvijek ugodna i sigurna. Prilikom naglih zaokreta gliser vjerno ostaje u svojoj brazdi bez naznake proklizavanja krme. Ranieri Shadow 22 jedan je od najsigurnijih glisera u klasi, što može zahvaliti visokim bočnim stranicama koje ne dopuštaju da kapljice vode dospiju u kokpit. Glisiranje je uvijek sigurno i komforno. Želi li skiper prilikom upravljanja bolju preglednost i vidljivost mora upravljati stojeći, no to ne umanjuje udobnost plovidbe.

Gliser za sve ukuse

Shadow 22 je u svakom slučaju vrlo blizu onom što se smatra idealnim ljetnim gliserom. Veliko sunčalište, dovoljno mjesta za sjedenje, široki bočni prolazi i upotrebljiva kabina glavne su odlike koje će cijeniti svi oni kupci koji zbog funkcionalnosti ne žele žrtvovati izgled ili maritimna svojstva.

U svakom slučaju radi se o lijepom, prostranom i dovoljno funkcionalnom gliseru koji će se svidjeti širokom krugu kupaca. Razlozi zašto bi netko kupio sundeck gliser, a ne klasični gliser s kabinom su sljedeći: prije svega, kod klasičnih glisera s kabinom prilično je teško postići atraktivnu dizajnersku formu uz neophodnu prostranost u kabini. Ili kabina djeluje nezgrapno ili se treba pomiriti s činjenicom da je mala i skučena radi lijepog dizajna. Budući da su kupci postali prilično zahtjevni, gliseri novog doba kupcu moraju ponuditi svestranost. Dopadljiv dizajn, prostranost, funkcionalnost, sigurno ponašanje na moru...