Rand Source 22
BN 253Rand Source 22 pravi je gliser za sve nautičare koji imaju malo sportskog ili čak avanturističkog duha. Sportska, skoro spartanska konzola, sa sjedalima kao na trkaćim plovilima, ali ipak prilagodljiva, velikom palubom sa sunčalištem, i još većim sunčalištem na krmi, već je dovoljno da vam ovo plovilo skrene pažnju. Ako uz to u imate i paletu pogonskih jedinica koje se nude s ovim plovilom onda svakako vrijedi razmisliti što bi to vama najbolje odgovaralo
Dizajnerski trendovi kod manjih, brzih plovila rezultat su estetskih promišljanja i trendova, ali dizajn i izgled plovila posebno u podvodnom dijelu i onom odmah iznad vode diktiraju i osnovne zakonitosti hidrodinamike. Kao što se kod automobila testiraju različiti oblici karoserije kako bi s postigli najmanji koeficijenti otpora kod velikih brzina, isto tako i brodovi i brodske podvodne linije podložne su testiranju i modeliranju dok se ne postignu najbolji rezultati, odnosno dok se ne postigne najbolji omjer brzine i potrebne snage pogonskog motora.
Rand sa svakim modelom pomiče granice, a kod Source 22 dizajn trupa temelji se na brzini i učinkovitosti pri čemu je sve to podignuto na nivou trkaćeg čamca. Omjer 4:1 dužine i širine trupa karakteristika je izrazito brzih plovila, a što Source 22 svrstava u tu kategoriju. Sa svim pogonskim motorima koji su u ponudi s ovim plovilom, elektro, izvanbrodskim ili unutrašnjim motorom brzine su uvijek preko 40 čvorova. Jedino s ugrađenim elektro motorom od 50 kW maksimalna brzina je 23 čvora. Ako se odlučite za motor od 250 ks izvanbrodski ili unutrašnji, maksimalna brzina Source 22 je preko 50 čvorova.
Centralna konzola
Unutrašnja organizacija prostora kod ovakvog otvorenog broda uključuje veliku ležaljku za sunčanje u pramcu, središnju konzolu zaštićenu nagnutim vjetrobranskim staklom i dugački otvoreni krmeni kokpit s dva kormilarska sjedala, stolom i krmenom sofom s pomičnim naslonima koja se pretvara u ležaljku za sunčanje.
Jednostavno, ali puno mjesta
Centralna konzola široka, s puno mjesta djeluje pomalo spartanski, ali sve što trebate je na njoj
Široka, velika centralna konzola postavljena je otprilike na sredini, malo više prema pramcu. Jednostavan dizajn, ali ergonomski vrlo dobro oblikovano, djeluje pomalo spartanski, ali na njoj je sve što skiperu treba za potpunu kontrolu i upravljanje. Kormilo je smješteno na lijevoj strani, a ručice elektronske komande su u sredini. Iznad kormila je velika površina na kojoj je Simradov ploter, ali ima dovoljno mjesta za ugradnju i većeg ekrana ako to netko voli.
Sve po mjeri skipera
Ergonometrijski skipersko mjesto je savršeno organizirano pa je užitak u vožnji utoliko već
Iznad komandi je par prekidača za osnovnu opremu, a iznad toga monitor za kontrolu i upravljanje motorom. Naravno i prekidač sa sigurnosnom narukvicom, što je obavezni dio opreme za ovako brza plovila, je ispod kormila. I to je sve od opreme što je ispred skipera. Na drugom dijelu konzole koji je ispred suvozača samo je veliki otvoreni pretinac u koji se može smjestiti puno stvari, ali nije zaštićen od kiše ili prskanja.
Preklopiva sjedala
Prebacivanjem naslona prednjih sjedala dobijete klupu prema stolu u sredini krmenog kokpita
Otvoreni pretinac na konzoli
Desno od kormila je veliki duboki pretinac za odlaganje stvari što je svakako potrebno na ovako brzom plovilu
Na vrhu konzole je veliki vjetrobran od toniranog pleksija, dosta zakošen, što i treba biti za ovako brzi brod, a što zbog što manjeg otpora zraka. Možda bi oko vjetrobrana dobro došla inox zaštita, koja bi mogla poslužiti i kao rukohvat.
Odlična zaštita vozača i suvozača
Na konzoli je vjetrobran od toniranog pleksija, možda bi dobro došao metalni obrub oko njega, koji bi poslužio i kao rukohvat, posebno kada se vozi preko 30 čvorova
Budući da je Source 22 napravljen za velike brzine, opremljen je udobnim trkaćim pilotskim sjedalima koja vam pomažu da ostanete na mjestu dok plovite velikom brzinom. Ako želite stajati tijekom glisiranja, pilotskim sjedalima možete dodati podupirač koji će vam omogućiti udobnost dok plovite u stojećem položaju. Ova sjedala su višestruko prilagodljiva pa prebacivanjem naslona postaju udobne klupe s druge strane prema krmenom kokpitu.
Pilotska sjedala
Ispred kormila dvije udobne, više fotelje nego sjedala, prava su potpora za vozača i suvozača
Pramčani dio
Iako je širina broda 2,3 metra, sa svake strane ovako velike centralne konzole još je dovoljno mjesta za široke prolaze prema pramcu.
Udobno i sigurno sunčalište
Pramčani dio je malo podignut i oblikovan kao veliko sunčalište obloženo udobnim jastucima
Ovaj pramčani dio povišen je za jednu stepenicu. Obično je na ovakvim otvorenim brodovima i središnjom konzolom, s prednje strane prema pramcu na konzoli klupa za jednu ili dvije osobe. Međutim ovdje je konzola bez takvog dodatka, pa je slobodna prolaz i komunikacija oko konzole. Zato su sa svake strane na bokovima rukohvati dobro ukomponirani u bočnu stranicu, postavljeni taman na mjestu gdje vam trebaju kada prolazite iz krmenog dijela prema pramcu.
Skrivena navigacijska svjetla
Sa svake strane na pramcu su navigacijska svjetla, skoro skrivena pa ne smetaju ni konopima ni putnicima
Sklopive bitve
Na brodu je čak šest ovakvih bitvi na svakoj strani po tri, na krmi u sredini i na pramcu. Dovoljno velike i svakako dobro raspoređene
Pramčani dio je također multifunkcionalan kao i većina dobrih rješenja na ovom brodu. Čak su i navigacijska svjetla na vrhu pramca uvučena pod palubu i ne smetaju ni konopima ni putnicima. Pramac na Source 22 ima veliku korisnu palubnu površinu s dobro riješenim prednjim izlazom i puno prostora za spremanje ispod ovog palubnog prostora. Spremište je volumena preko 1000 litara i pogodno je za spremanje oprema za sportove na vodi, ronilačke i svake druge oprema za odmor i zabavu na moru.
Spremište na pramcu
U sredini ispod podignutog dijela je veliki poklopac ispod kojega je veliko spremište u kojega možete smjestiti puno većih stvari potrebnih na svakom brodu pomalo spartanski, ali sve što trebate je na njoj
Veliki poklopac na ovom spremištu omogućuje da se unutra mogu spremiti i veći dijelovi navedene opreme. A paluba koja je veličine 170 x 160 obložena je udobnim jastucima pa je to odlično mjesto za odmor i sunčanje. Kako je paluba spuštena, a jastuci su i bočno ovo je vrlo sigurno mjesto za ležanje čak i za vrijeme malo brže plovidbe.
Krmeni kokpit
Ovaj dio, kada se skiperske klupe okrenu prema krmi, postaje veliki koristan prostor koji zauzima skoro dvije trećine broda. Tu dominira velika krmena multifunkcionalna klupa-ležaljka.
Kraljevski ležaj
Krmena klupa je ustvari sunčalište koje može biti i klupa na koju se može sjediti na obje strane
Površine 200x140 centimetara ona se može transformirati u veliku ležaljku, a prebacivanjem naslona postaje klupa prema stolu u sredini kokpita i klupa okrenuta prema krmi. A kada se nasloni spuste skroz na kraju onda postaje veliko sunčalište za dvoje. U varijanti kada je naslon skiperske kupe okrenut prema nazad i kada se naslon na ležaljki postavi u središnji položaj u prostor između njih montira se stol i imate savršen prostor za druženje ili blagovanje.
Preklopivo u više položaja
Ovakav raspored je za putnike koji vole sjediti za stolom i za one koji vole gledati valove na krmi
Stol je podesiv po visini, ima dvije noge kao oslonac, a na njemu su i četiri držača za čaše što je izgleda obvezni dodatak na svim brodovima, samo je pitanje koliko ih je na cijelom brodu. U svakom slučaju koristan dodatak. Sa svake strane klupe za sunčanje su prolazi prema krmi i krmenoj platformi koja je u istom nivou kao i pod u kokpitu. Cijeli kokpit ali i sve površine po kojima se hoda obložene su umjetnom tikovinom, što ovom brodu daje posebnu notu elegancije i svrstava ga u višu kategoriju plovila u svojoj klasi. Činjenica je da na njemu ima puno jednostavnih, skoro spartanskih, ali vrlo korisnih rješenja, što ga čini na prvi pogled jednostavnim za korištenja, ali ni u kom slučaju to nije baš jednostavno plovilo. Na njemu nema suvišnih dodatak sve je izbalansirano i primjereno vrhunskom, brzom plovilu, pa i na prvi pogled Source 22 nikoga neće ostaviti ravnodušnim, što samo po sebi puno govori o kakvom je plovilu riječ. Duž svake strane postavljene su po tri sklopive bitve primjerne veličine.
Spremište volumena 1.000 litara
Kada se podigne ovaj krmeni poklopac otvara se veliki prostor i lako je pristupiti svemu što je unutra
Sklopive bitve su dobro rješenje jer ne smetaju kada se ne koriste, ali ako ih se redovito ne održava može biti problema s izvlačenjem. Uz bitve na bočnim stranicama tu su i po dva držača štapova što također ukazuje kako se sve može koristiti ovo plovilo. Zanimljivo rješenje, koje dolazi kao opcija je bimini koji dok je spušten gornjim dijelom je skriven u klupi za sjedenje, a kada ga želite podići vrlo jednostavno u dva koraka to možete obaviti.
Oprema i motorizacija
Velika krmena ležaljka se podiže i ispod se otvara veliki prostor u kojem je puno opreme pa i one koju ne biste očekivali na otvorenom plovilu ove dužine. Dva akumulatora, jedan opće namjene i jedan za startanje motora, dvije kaljužne pumpe, punjač baterija, galvanski izolator, prekidači za baterije, elektro ventil na crijevu za gorivo, glavni osigurači, sve je to uredno posloženu u prostoru ispod krmene ležaljke. Tu je i ventilator i cijevi za ventilaciju prostora oko spremnika goriva.
Dovoljno struje za sve
Dva akumulatora, jedna startni i drugi opće namjene solidno pričvršćena za podnicu. Da je još i obrub pri dnu bilo bi savršeno
Dvije kaljužne pumpe
S dvije kaljužne pumpe na svakom boku po jedna možete biti sigurni da će vam kaljuža uvijek biti suha
Sigurnosni elektro ventil
Sigurnosni elektro ventil na dovodu goriva prema motoru je dodatno osiguranje u slučaju problema s gorivom
Bogatstvo opreme
Dosta je elektroničke i elektro opreme na ovom relativno malom brodu, ali ljestvica standardne opreme je danas mnogo viša pa sve to i treba
Puno opreme, ali ništa nije previše. I uz sve nabrojeno još je uvijek dovoljno mjesta za neko korisne sitnice, primjerice bokobrane, konope, prsluke.
Ovaj krmeni prostor je dovoljno velik i dizajniran tako da se u njega može ugraditi i unutrašnji benzinski motor MerCruiser od 250 ili MerCruiser od 170 ks s Bravo 1 pogonskom jedinicom. Ono što je također vrlo značajno i što ovo plovilo izdvaja od konkurencije je njegova fleksibilnost kada su u pitanju pogonski motori. Prethodno treba napomenuti da je omjer dužine i širine plovila 4:1 što znači da Source 22, uz odgovarajući pogon može ploviti veoma brzo. Uz to u ponudi su i dva elektro pogona, jedna varijanta je elektro pogon snage 170 kW s litij baterijama od 78 kW i druga je manji motor od 50 kW, s litij baterijama od 40 kW. Uz to možete odabrati i pogon izvanbrodski motorima od 150,200 ili 250 konjskih snaga. U svim varijantama motorizacije osim kada je u pitanju elektromotor od 50 kW, Source 22 bez problema postiže brzinu od minimalno 40 čvorova s motorima od 200 konja i preko 50 čvorova ako su motori od 250 konja. Pri tome je optimalna putna brzina za ovo plovilo 28 čvorova, kada je i potrošnja goriva ili električne energije, ako su u pitanju elektromotori optimalna i skoro 30 % manja.
Krmena platforma je prostrana i na njoj su ugrađeni nosači za vuču i montažu krmenih ljestvi za ulazak u more.
Na testnom brodu je bio izvanbrodski motor Mercury F200 s kojim prema specifikacijama proizvođača Source 22 postiže maksimalnih 46 čvorova. Za one koji vole brze vožnje, a ne žele previše riskirati i adrenalin im nije u krvi, ovih 200 konja i 46 čvorova je više nego dovoljno. Jer izduženi oblik trupa s dubokim V daje ovom brodu izuzetnu stabilnost čak i kada more nije ravno kao ogledalo. Kada naletite na val kod brzine od 35-40 čvorova, u jednom trenutku se cijeli trup može naći iznad voda ali nema udarca kada se ponovno spusti na površinu. Plovi glatko u svim uvjetima na moru, naravno uz odgovarajuće prilagođenje brzine.
Zaključak
RAND Source 22 pravi je gliser za sve nautičare koji imaju malo sportskog ili čak avanturističkog duha. Sportska skoro spartanska konzola, sa sjedalima kao na trkaćim plovilima, ali ipak prilagodljiva, velikom palubom sa sunčalištem, i još većim sunčalištem na krmi, već je dovoljno da vam ovo plovilo skrene pažnju. Ako uz to imate i paletu elektro ili benzinskih pogonskih jedinica koje se nude s ovim plovilom onda svakako vrijedi razmisliti što bi to vama najbolje odgovaralo. Ako ste ekološki osviješteni i deklarirano zeleni, onda je ponuda elektropogona definitivno vaš izbor.
Želite li brzu varijantu odabrat ćete motor snage 170 kW, a ako vam je dovoljno 26 čvorova, onda je motor od 50 kW. Sve ostale benzinske varijante izvanbrodskog ili unutrašnjeg motora garantiraju vam brzinu od 40 do 50 čvorova i više. Uz sve navedeno, dopadljiv izgled, u skladu s trendovima i izvrstan dizajniran podvodni dio koji garantira navedene brzine, ali i ekonomičnu potrošnju dodatni su argument zašto je Source 22 pravi izbor.
Tehnički podaci
- Duljina trupa: 6,76 m
- Širina: 2,30 m
- Spremnik goriva: 198 l
- Broj osoba: 8
- Težina plovila: 1.130 kg
- Snaga motora: 150 - 250 KS
Zastupa i prodaje:
Rand Boats
Mercury F 200
- Snaga: 200 KS, 147,1 kW
- Volumen: 3,4 litre
- Broj okretaja: 5.000-5.800
- Težina motora: 216 kg
Moguće varijante propulzije
Elektro pogon:
- 170 kW, litij baterije 78 kW, max. brzina 47 čv
- 50 kW, litij baterije 40 kW, max. brzina 23 čv
Izvanbrodski motori:
- Mercury F150 maks. brzina 40 čv
- Mercury F200 maks. brzina 46 čv
- Mercury F250 maks. brzina 50+ čv
Unutrašnji motori:
- Mercruiser 4.5L 250 KS Bravo One maks. brzina 50 čv
- Mercruiser 2.0L 170 KS Bravo One maks. brzina 43 čv
