Rancraft 21.20 Millenium
BN 38Moć Yamahinih 250 konja osjeća se u svakom trenutku, ali isto tako skiper u svakom trenutku 100% kontrolira plovilo. Ubrzanja su, slobodno možemo reći, strelovita, a ovaj 1.250 kilograma težak gliser (s motorom 1.500) u potpunosti izglisirava već pri 3.000 okretaja, dok krajnja brzina iznosi respektabilna 42 čvora
U poplavi svakojakih otvorenih fishermana Rancraftov Millenium 21.20 se ističe specifičnim dizajnom i patentiranim stepenastim trupom. Uz prepoznatljiv dizajn, osnovna karakteristika ovog plovila je izuzetna čvrstoća koja omogućuje montažu motora snage do 250 KS, što ga čini najvećim Rancraftovim plovilom pogonjenim izvanbrodskim motorom. Koncipiran je kao klasični otvoreni gliser sa središnje smještenom upravljačkom konzolom, velikom klupom koja se proteže cijelom širinom krmenog dijela i velikom površinom za sunčanje u pramčanom dijelu. Već na prvi pogled se vidi da je riječ o prostranom i stabilnom plovilu čiju sigurnost naglašavaju visoki bokovi i ogradica koja se proteže oko, skoro cijelog plovila. Upravo ta ogradica stvara dubok kokpit po kojem je moguće sigurno kretanje u svim uvjetima, pa čak i pri glisiranju maksimalnom brzinom ili po nemirnom moru. Jednostavnim dizajnerskim trikom, laganim pomicanjem donjeg dijela krmenog zrcala prema natrag, dobivena je nešto duža vodena linija no što je to uobičajeno na plovilima sličnih dužina što je u konačnici rezultiralo većom krajnjom brzinom.
Zahvaljujući širini od dva i pol metra i velikom broju uzdužnih stabilizatora pri plovidbi po pravcu prati zadanu putanju bez odstupanja, čak i po valovima. Stepenasto dno, pak, osigurava brže izglisiravanje nego što je to slučaj kod klasičnog trupa (kada se prednja polovica trupa izdigne na površinu ispod stražnjeg dijela se stvara zračni jastuk na kome onda cijelo plovilo "lebdi"). Upravo zahvaljujući velikoj širini podvodnog dijela, kad stoji na mjestu izuzetno je stabilan i ne ljulja se prilikom "šetanja" od pramca do krme i obrnuto. Kod izglisiravanja nema pretjeranog propinjanja, upravo zbog pozitivnog efekta stepenastog dna. Ni pri najoštrijim zaokretima ne dolazi do proklizavanja krmenog dijela (još jedna od zasluga dubokog V - trupa s uzdužnim stabilizatorima), a ni uz najbolju volju nismo ga uspjeli značajnije nagnuti. Velika širina podvodnog dijela to jednostavno ne dozvoljava. Pri svim režimima plovidbe, krmeni val je minijaturan, a moć Yamahinih 250 konja osjeća se u svakom trenutku, ali isto tako skiper u svakom trenutku 100% kontrolira plovilo. Ubrzanja su, slobodno možemo reći, strelovita, a ovaj 1.250 kilograma težak gliser (s motorom 1.500) u potpunosti izglisirava već pri 3.000 okretaja u minuti. Krajnja brzina iznosi respektabilna 42 čvora, ali čovjek baš i nema dojam da plovi tako brzo. Zahvaljujući velikoj težini plovila i njegovoj savršenoj upravljivosti, ručica gasa se bez straha može gurnuti "do daske" u svakoj situaciji. Čak i kad je na plovilu samo jedna osoba ne dolazi do nervoznog podrhtavanja stražnjeg kraja. Kod nailaska na val, Rancraftova dvadesetjedinica ne poskakuje i ne lupa po površini, već ih prelazi meko i bez napora.
U prednjem dijelu je klupa gotovo kružnog oblika ispod koje su prostrana spremišta, a središnji dio sunčališta je ustvari stol kojeg je moguće podignuti. Prednje sunčalište je dovoljno veliko za troje, a bokovi su bogato tapecirani kvalitetnim dvobojnim umjetnim materijalom. U samom vrhu pramca je veliko spremište za sidreni lanac i konop, a ispod poklopca je predviđeno mjesto za ugradnju električnog sidrenog vitla. Konzola je velika i dobro zaštićena vjetrobranom, a iako je smještena centralno, prolaz je samo s lijeve strane jer je s desne strane smještena sjedalica koja gleda u smjeru suprotnom od smjera plovidbe. Da je ovo plovilo namijenjeno prvenstveno dnevnim izletima i kupanju pokazuju velike sklopive ljestve za izlaz iz mora preko kojih se vrlo jednostavno izlazi na malu krmenu platformicu, a s nje i u kokpit. Kvaliteta izrade i razina završne obrade jednostavno oduševljavaju, jer je sve, do zadnjeg detalja, osmišljeno i proizvedeno tako da bude maksimalno upotrebljivo i dugotrajno.
Prema svemu do sada napisanom, moglo bi se zaključiti da se radi o savršenom plovilu: izvrsne maritimne sposobnosti, dobra ponuda prostora, kvalitetna izrada i vrhunski dizajn, sve su to karakteristike koje ga čine izuzetno poželjnim. A cijena? Da, cijena od 19.900 eura za samo plovilo, ili 44.000 eura za testirani primjerak, nije nimalo savršena. Opće je poznato da kvaliteta košta, pa ni Rancraft 21.20 Millenium nije iznimka. Jer tko želi vrhunski proizvod koji nigdje neće proći nezapažen, mora biti spreman posegnuti malo dublje u džep.
