1. Motorni brodovi

Quicksilver Activ 755 Sundeck i Open

Standardna razina opremljenosti brodica iz Quicksilver Activ 755 serije uključuje nešto više od sličnih brodica u klasi. Ovo se pokazalo kao dobra odluka jer to daje gotov proizvod spreman za potpuno korištenje namijenjen prvenstveno vikend nautičarima

Prošla su vremena dugih opuštenih krstarenja. Danas više nitko nema ni vremena, ali ni volje za taj tip plovidbe. Danas nautičare više ne drži mjesto, niti žele ploviti sporo. Na kraju krajeva veća brzina krstarenja omogućuje puno veći radijus kretanja, a time i mogućnost da se preplovi i upozna puno više toga. Razlog za to je jasan; vrijeme koje se zbog obaveza provodi na moru sve je kraće, i često se svodi samo na kratki godišnji odmor, te eventualno neki vikend spojen s blagdanima. Ovo je realno stanje stvari.

Tvrtka Quicksilver, koja se bavi serijskom proizvodnjom plovila ovoga profila, napravila je cijelu gamu plovila koja bi morala zadovoljila veliki broj potencijalnih kupaca. Vođeni idejom da plovila u standardnoj razini budu što opremljenija, kako bi budući vlasnici bili zadovoljni, u Quicksilveru su za sve serije plovila, od one najmanje do najviše predstavljeni paketi dodatne opreme. Odabir plovila naravno vaša je stvar, prema vašim potrebama i navikama, , a paket dodatne opreme ovisi o vašim željama.

Tip brodice koji smo zadnje vrijeme često imali prilike probati bio je neka varijacija Sundeck pramčanoga dijela s gliserskim trupom. Njihova dobra koncepcija koja objedinjuje brzinu, okretnost, mogućnost smještaja u ne tako malu kabinu očito je dovoljno opravdanje za popularnost koju su polučila ovakva plovila. Takav je i Quicksilverov Activ 755 kojega smo isprobali i to u dvije verzije Sundeck i Open, što je bila dobra prilika za zdravu komparaciju.

U Sundeck Activ seriji, brodica Activ 755 predstavlja novo plovilo koje je ispunilo rupu između starijih modela 605 i 675, i prošlogodišnjega Activa 805. Kada bismo u tri riječi morali opisati ono osnovno, rekli bismo da je to barka koju krasi moderan dizajn, tupasta proširena prova, te optimalan profil, odnosno izgled nadgrađa. Upravo je proširenje pramčanoga dijela napravilo puno promjena i doprinijelo dobrom razmještaju, te karakteristikama u plovidbi. Prvo, proširenje pramca omogućilo je otvaranje pramčanog prolaza, odnosno proširenje ograde. Iako relativno niska, ograda opasuje cijeli pramčani dio i lagano se spušta prema upravljačkoj konzoli. Zaobljeni pramčani dio cijelom širinom pramčanoga prolaza otvara se bočno, a da bi to otvaranje išlo lako brinu se amortizeri.

Pod poklopcem spremišta smješteno je električno sidreno vitlo, spremište za sidreni lanac, i konop za privez. Što se tiče priveza, bitve sigurno postavljene na vanjsku bočnu stranicu su lako dostupne i istovremeno odvojene od ostatka palube.

Iskoristili smo priliku i paralelno testirali Open i Sundeck verziju, koje se međusobno razlikuju po uređenju, odnosno konstrukciji dijela ispred konzole. Sundeck verzija je koncipirana tako da se sunčalište, koje je ujedno i krov kabine, spaja na konzolu, pri čemu je silazak u kokpit zamišljen po stepenicama uz lijevi bok. Širina stepenica je školski primjer i ispod toga se ne bi smjelo ići ako se želi zadržati sigurno kretanje. Ne možemo reći da je to u ovom slučaju nedostatak, ali rukohvat je morao biti nisko postavljen na bok konzole.

Kod Sundeck verzije cijelo sunčalište pokriva se jastucima u svijetlosivoj boji. Oni se postavljaju u dijelovima, tako je moguće na primjer postaviti sunčalište u 2/3 širine, odnosno ostaviti prostor za slobodno kretanje prema pramcu. Otvorena verzija je koncipirana tako da jer ispod bočne stranice dodana bočna klupa. Umetanjem podnice i jastuka dobit će se sunčalište. U bočnim klupama su spremišta, dok je među klupama predviđeno dodavanje stola s teleskopskom nogom.

Gledajući po širini, 2/3 prostora brodice zauzima konzola, dok je 1/3 ostala za bočni prolaz. Ovakav omjer dao je konzoli prostranost, tako da na nju stanu široka klizna vrata za silazak u kabinu i upravljački dio. Klizna vrata napravljena su od bijelog zamućenog pleksi stakla, što sprječava znatiželjnike da vire u vašu privatnost, a opet propušta potrebno svjetlo. Posebnost sundeck plovila je nešto niža kabina, što ovdje i nije tako izraženo. Kod uređenja unutrašnjosti proizvođač je pristupio klasičnoj metodi, tako da su u bokove smještene klupe, među koje se umeće podnica, čime se cijeli prostor kabine pretvara u jedan veliki ležaj. Ovoj klasičnoj izvedbi dodan je pravi brodski toalet koji se, poput prijestolja na podestu, po potrebi izvlači ispod podnice kokpita.

Izlazak iz kabine u kokpit ne predstavlja problem. Izlazi se u prostor pored upravljačkih sjedalica. Upravljački dio koji je izveden u tamnosivoj boji je znalački izveden, kako po rasporedu instrumenata i komandi, tako i ergonomski s optimalnim kutom nagiba instrument ploča. Njih su dvije, postavljene jedna iznad druge. Gornja je kod testiranoga modela bila rezervirana za Simradov ploter, i po jedan instrument za nadzor motora sa svake strane. Pod ovom grupom instrumenata nalazi se manja polica za stvari. Na donji panel stalo je sve drugo: Brunswickov višenamjenski instrument, prekidači, osigurači i kolo kormila. Podesivo po nagibu, kolo kormila je rađeno tipski za ovu seriju plovila.

Sportska forma je ono na što je dan naglasak, kao i na uređenje cijeloga kokpita. Gledajući korisnički, podesivo kolo kormila, i poluga snage su lako dostupni bez obzira upravlja li se sjedeći, stojeći ili pak oslonjen na stolicu. Za upravljačku konzolu stanu dvije osobe. Naime tipizirane sjedalice izvedene u Quicksilverovom dizajnu jako se dobro uklapaju, i bojom i izgledom. Kako bi se zadovoljio uvjet sigurnosti, i oko pleksi vjetrobrana, ali i niz konzolu postavljeni su inoks rukohvati za pridržavanje u plovidbi. Tu su i upore za noge na konzoli i to u dva reda, namijenjene za više, odnosno niže skipere.

U prostoru iza skiperske sjedalice otvara se zadnji, krmeni dio kojim dominira krmena klupa. Dio te klupe, onaj desni je fiksan, i u njemu se nalaze spremišta, dok je lijevi zamišljen kao sklopiva klupa koja se sklapanjem spušta u bok stranice. Kako bi se plinska boca sigurnije smjestila i zaštitila od korozije, smještena je u posebno ležište unutar spremišta. Kod Quicksilvera 755 glavni prekidač s dodatnim osiguračima također je smješten u spremište. Da ne prifali prostora, u podnici kokpita je dodano podno spremište. Na njega je također dodan nosač za teleskopsku nogu.

U kokpitu je i mini kuhinja, potpuno opremljena za pripremanje hrane, što je dobrodošao dodatak za dužeg boravka na moru. Ako se želi stati na samu krmu dok su sve klupe postavljene, tada se mora stati na sjedalicu, no ako se klupa u lijevom boku spusti i otvori naslon u širini klupe situacija se mijenja u potpunosti. Široki prolaz omogućuje izlaz na krmenu platformu. Budući da se radi o brodici pogonjenoj izvanbrodskim motorom, krmena platforma je podijeljena s obje strane motora. Desna platforma nudi tek prostor za stajanje, dok su pod lijevom smještene ljestve za izlazak iz mora, a mjesta se našlo i za manje mokro spremište. Spuštanjem podnice iza zdenca motora kao police, dobiva se to da i lijevi i desni dio krmene platforme postanu jedno gazište.

U plovidbi

Uzevši u ruke komande Quicksilvera 755 Activ, kojega je za ovu priliku pogonio Mercury Verado od 300 KS krenuli smo na more u ne tako dobrim uvjetima. Sedam i pol metara duljine djeluje stabilno i čvrsto, i jako dobro odolijeva moru. Iako je brodica stabilna posebnu pažnju obratili smo na upravljivost. Duboki V profil trupa omogućuje dobro držanje smjera, i sigurna skretanja. U gliserskom režimu plovidbe školski nagnuta brodica prati zaokrete i ne proklizuje, što daje stabilnost.

Standardna razina opremljenosti brodica iz Quicksilver Activ 755 serije uključuje nešto više od sličnih brodica u klasi. To znači da se u svakom slučaju dobiva plovilo s DTS komandama i Smartcraft Instrumentima, a to je, priznat ćete, mnogo. Ovo se pokazalo kao dobra odluka jer to daje gotov proizvod spreman za potpuno korištenje namijenjen prvenstveno vikend nautičarima. Tu je iskoristivost prostora i opreme razrađena do detalja, čime su zadovoljene potrebe i najprobirljivijih. Što se pak kvalitete, opremljenosti, ergonomije i funkcionalnosti tiče, višu cijenu opravdava sve ono što dođe u standardnom paketu opreme, ili pak u nekom od dodatnih paketa. Kad ovome dodamo moderne linije i dizajn, ne treba sumnjati u ispravnost i kvalitetu investicije, jer bez obzira na bilo koju zamjerku, a uvijek ih se može naći, ovdje se radi o vrhunskoj brodici koja je u svim segmentima u vrhu svoje klase.

Tehnički podaci

• Duljina preko svega:7,23 m
• Duljina trupa:6,95 m
• Širina:2,55 m
• Visina:2,21 m
• Istisnina praznog plovila:1.468 kg
• Maksimalna istisnina:2.418 kg
• Kapacitet goriva:280 l
• Kapacitet vode:80 l
• Kategorija plovidbe:C
• Kapacitet:8 osoba
• Maksimalna snaga motora:300 KS

Cijena

• Activ 755 Sundeck + Mercury Verado 300: 405.000,00 kn
  (PDV nije uključen)

Mercury Verado 300

Četverotaktni motor s četiri cilindra, četiri ventila po cilindru i elektronički kontroliranim ubrizgavanjem goriva

• Zapremina: 1.600 cm³
• Snaga: 300 KS
• Okretaji pri maksimumu: 5.800-6.400 o/min
• Masa: 303 kg

Tablica brzine

• o/min čv l/h doplov (NM)*
• 1.000 3,8 3,8 469
• 1.500 5,5 6,1 424
• 2.000 6,9 9,5 338
• 2.500 7,9 14,4 256
• 3.000 12,8 21,6 276
• 3.500 17,7 27,6 298
• 4.000 22,9 35,2 303
• 4.500 27,8 42,8 303
• 4.800 30,00 49,6 282
• 5.000 31,4 54,5 268
• 5.500 35,4 72,7 227
• 6.000 39,4 95,0 193
• 6.490 44 110,9 185

* Doplov je proračunat na 75% snage i 10% rezerve goriva