Quicksilver 635 Commander i Mercury Verado 150
BN 51Plovidbene karakteristike Quicksilvera 635 Commander, u kombinaciji s Mercurijevim "malim" Veradom od 150 KS su izuzetno dobre. Ono što nas je oduševilo su ubrzanja za koja je zaslužno Veradovih 150 kompresorskih konja, koji se, iako je riječ o četverotaktnom, ponašaju poput dvotaktnog motora!
Početkom listopada smo među prvima u Hrvatskoj imali priliku testirati najnovije plovilo poznatog američkog proizvođača Quicksilver, otvoreni gliser iz serije Commander, oznake 635 za čiji se pogon brinuo Mercury Verado snage 150 konja. Radi se, kao što smo već spomenuli, o otvorenom gliseru velikog volumena i velike površine u kokpitu čiji je dizajn poprilično razigran i u stilu s najnovijim svjetskim trendovima. Unutrašnji raspored prostora je klasičan - mala klupica u pramcu, sjedalica ispred široke konzole, dvije okretne stolice podesive visine za skipera i "navigatora" koje izuzetno dobro drže tijelo pri svim režimima plovidbe, te dva mjesta za sjedenje kraj motora, sa svake strane po jedno.
Iako se to na prvi pogled ne vidi, na ovom plovilu postoji i kabina. Vrata za ulaz su smještena na desnoj strani konzole i klizno se otvaraju ulijevo, a izrađena su od prozirne plastike (pleksiglasa) i jedini su izvor prirodnog svjetla u kabini, budući da nema prozora. Kabina nije pretjerano prostrana, ali ima dovoljno mjesta da dvije osobe mogu prenoćiti, a kako bi održavanje bilo što jednostavnije, bočne stranice i strop su zaštićeni špricanim topcoataom dok su jastuci presvučeni skajem bijele boje. Ispod ležaja je i mjesto predviđeno za smještaj manjeg kemijskog WC-a.
Bočna ograda, izuzetno smjelog i razigranog dizajna, u pramčanom je dijelu presječena i završava visokim rukohvatom, što znatno olakšava ulazak preko pramca. Kako bi povećao sigurnost prilikom doskoka na pramac, proizvođač je poklopac pramčanog spremišta za sidro izveo u obliku male ravne platforme čija je površina protuklizna. U spremištu koje zatvara, sasvim je dovoljno mjesta za smještaj sidrenog lanca i konopa, a unutra stane i sidro srednje veličine. Za svaku pohvalu je i proizvođačeva odluka da spremište za lanac odvoji od spremišta ispod sjedalice u pramcu, koja ujedno služi i kao stepenica za lakši izlazak preko pramca. Cijela podnica kokpita je također protuklizna, tako da nema bojazni od sklizanja, čak ni kada je unutrašnjost mokra. Pramčani dio trupa je vrlo razvijen, tako da sve valove i sitne kapljice vode odbacuje daleko od plovila.
Konzola je dovoljno široka da se na nju može montirati sva potrebna elektronička i navigacijska oprema, a skipera i putnika koji sjedi do njega, od vjetra štiti veliki vjetrobran s masivnim rukohvatom od inoksa. Jedina ozbiljnija zamjerka odnosi se na komad bijele plastike koji drži vjetrobran uz okvir i koji zaklanja pogled. U standardnu opremu motora spadaju brzinomjer, pokazivač stanja trima, pokazivač količine goriva u spremniku te brojač okretaja. Svi instrumenti su iz posljednje Smartcraftove generacije, pa tako brojač okretaja uz klasični analogni u dnu ima i digitalni zaslon, dok je brzinomjer opremljen i putnim računalom koje između ostalog pokazuje trenutnu i prosječnu potrošnju goriva.
Smartcraftova je i kromirana ručica gasa i kopče koja motorom upravlja elektronskim putem, dakle bez sajle, tako da je izuzetno mekana. Budući da je Verado izuzetno tih i uglađen u radu, a prebacivanje u hod naprijed mekano i bez karakterističnog škljocanja, često je (uz gibanje plovila, naravno) jedini pokazatelj da je motor u brzini, crvena žaruljica u podnožju komande. Još jedna od karakteristika je i tzv. avionsko pokretanje motora, pritiskom na dugme. Može i klasično, na ključ, ali ovako je interesantnije!
Plovidbene karakteristike Quicksilvera 635 Commander, u kombinaciji s Mercurijevim "malim" Veradom od 150 KS su izuzetno dobre. Široki trup s relativno dugom vodenom linijom je vrlo stabilan, a kod nailaska na valove gotovo da i nema poskakivanja, a kada se to i dogodi, nailazak na sljedeći val je vrlo mekan. Zahvaljujući uzdužnim stabilizatorima na dnu, njime se izuzetno lako upravlja, a kod plovidbe po pravcu nije potrebno korigirati putanju stalnim okretanjem kola kormila. Ono što nas je oduševilo su ubrzanja za koja je zaslužno Veradovih 150 kompresorskih konja, koji se, iako je riječ o četverotaktnom, ponašaju poput dvotaktnog motora!
635-ica iz serije Commander tipični je produkt velikoserijske proizvodnje plovila, sa svim prednostima i manama koje takav način proizvodnje donosi. U prednosti ćemo mu svakako ubrojiti vrhunsku kvalitetu svih vidljivih površina, izuzetan sjaj gelcoata bez ikakvih nabora koji se znaju pojaviti kod ručne izrade plovila.
Na stranu mana ćemo mu staviti konfekcijsku uniformiranost i popriličnu neupečatljivost, bez sitnijih detalja koji odišu toplinom. Daleko od toga da je 635-ica hladna i nefunkcionalna, ali nekoliko dobro osmišljenih detalja doprinijelo bi poboljšanju sveopćeg estetskog dojma.
Sve u svemu, Quicksilver 635 Commander kvalitetno je plovilo jednostavnih linija izuzetno prostrane unutrašnjosti i upotrebljive kabine, a zadovoljit će i zahtjevnije nautičare. Budući da se radi o potpuno novom modelu plovila čiji je dizajn u skladu s najnovijim trendovima u projektiranju plovila i o motoru Verado koji je posljednja riječ tehnike, Commander 635 će zasigurno još dugo biti aktualan.
...
