Projektiran za svjetske rekorde u brzini plovila!
Sa Syrocom zaboravite na jarbol, jedra, kobilicu...sve je to ovdje zamijenilo krilo, aerodinamička kapsula za skipera te hidrokrilo.
Projektiran za postavljanje svjetskog rekorda u brzini plovila pogonjenih vjetrom Syroco je sve samo ne ono na što mnogi pomisle kad se spomene pogon na vjetar. Sa Syrocom treba zaboraviti na jarbol, jedra, kobilicu… sve je to ovdje zamijenilo krilo, aerodinamička kapsula za skipera te hidrokrilo koje sidri trup, odnosno drži trup da ne dođe do zanošenja od smjera plovidbe. Syroco je od svega poznatog u kretanju snagom vjetra jedino ostavio vjetar i djelomično more, te je na osnovu toga napravljen koncept ovog klizača. Aerodinamičko krilo koje oblikom i funkcijom podsjeća na krilo paraglidera u hvatištu vektora sila povlači kapsulu u smjeru plovidbe. Hidrokrilo, čiji vektor sile je pak okrenut u suprotnom smjeru sprečava proklizavanje od željenog smjera kretanja. Rezultanta ovih dviju sila daje povlačnu silu koja u konstantnom smjeru i brzini vjetra daje balansirano usmjereno kretanje.
Kod klasičnih jedrilica da bi se dobile optimalne performanse potreban je rad s jedriljem i palubnom opremom, kao i trimanje jedara. Često trimanjem i postavljanjem optimalnih kutova upada vjetra dolazi do povećanja otpora. Kad se Syroco gleda korisnički, tu svrhe nema. Njegova jedina svrha je postizanje brzinskog rekorda. Cilj avanturista Francuza Alexa Caizerguesa je prijeći barijeru od 80 čvorova, odnosno 150 km/h kako bi postavio novi svjetski rekord u brzini plovila pogonjenih vjetrom.
Dosadašnji rekord, i to već devet godina drži Australac Paul Laursen koji je s Vesta Sailrocket 2 u južnom Atlantiku uz obale Namibije dosegao 121 km/h. Rivalstvo u brzinskom rekordu nije od jučer. Pogodite tko je prije Australca držao brzinski rekord s kojim je prešao barijeru od 100 km/h. Pa naravno Alex Caizergues! On je ovaj rekord postigao s kite boardom. Pokušaj vraćanja na čelnu poziciju trebao bi biti odrađen u Syroco dvosjed kapsuli i to početkom 2022. godine. Prije toga prvi korak je testiranje radioupravljivog modela umanjenog mjerila 1:4, i onda, ako sve bude u redu, slijedi napad na aktualni rekord u brzini te podizanje letvice na čak 150 km/h
...
