Projekti Adria Hydrofoil Teama
BN 206Još jedan uspjeh riječkih studenata brodogradnje i pomorstva upisan je ovoga rujna na međunarodnom natjecanju studentskih timova koje se održavalo u Francuskoj
Na prestižnom natjecanju inovacija Hydrocontest u francuskom ljetovalištu Saint Tropez koje se održavalo od 2. do 11. rujna ove godine riječki studenti, budući brodograditelji i pomorci ostarili su odličan rezultat. Za potrebe natjecanja riječki tim izgradio je dva plovila: „Torpedo" i „IHC". U prijevozu teškog tereta svojim plovilom "Torpedo” osvojili su 3. mjesto, dok su u prijevozu lakoga tereta plovilom "IHC” izborili 9. mjesto.
Na natjecanju je sudjelovalo 15 zemalja i 32 tima iz cijelog svijeta, od čega većina otpada na iznimno bogata sveučišta. Ovogodišnji tim predstavljali su pilot i voditelj Ljubomir Pozder (CEO), Filip Karadžić (voditelj komunikacija), Boris Tomić (vanjski suradnik „AITAC"), Marin Vidaković Lipovac (programer), Alan Obrstar (voditelj logistike) i Ivan Jokić (voditelj elektronike).
Plovilo "Torpedo"
Dugo je 3,74 metra i teško 32 kilograma. Opremljeno je elektromotorom od 1,2 kW. Posebno je važno naglasiti činjenicu da je "Torpedo” izgrađen u nešto više od mjesec dana. Rađen je u "sandwich” tehnologiji ručnim laminiranjem.
Plovilo „Torpedo” dužine 3,74 metra s elektropogonom snage 1,2 kW
Izvedba propelera i kormila na „Torpedu”
Plovilo "IHC"
Namijenjeno je za prijevoz lakog tereta. Ideja vodilja kod projektiranja trupa plovila uzeta je iz vizualnog konteksta iz prirode i fluidnoga oblika sredozemne medvjedice( lat. Monachus monachus). Ukupna masa opremljenog plovila iznosi 40 kg. Konfiguracija hidrokrila napravljena je iz tri dijela. Kod punog urona zadnji par krila nosi 50% uzgona, na centralni par krila otpada 35% dok prednje krilo nosi oko 15%. Plovilo se povećanjem brzine (4 m/s) izdiže iznad površine fluida u hidrokrilnom režimu plovidbe te mu se uzgon raspodjeli 50% na prednje i 50% na zadnji par krila. Pri zadanim karakteristikama maksimalna brzina plovila iznosi 8 m/s. Dodatna posebnost ovog plovila je opcionalni sustav napajanja elektronike iz savitljivih solarnih panela i punjive baterije (servo motori, kontroler itd.), dok se POD elektromotor pogonio isključivo iz baterije organizatora.
Hydrofoil „IHC” plovilo s krilima na različitim pozicijama. Svako krilo odrađuje svoj dio posla
Zadnje krilo ima i funkciju kormila, a dizajnirano je tako da se automatski stabilizir
Natjecanje u inovacijama
AHT (Adria Hydrofoil Team) je grupa studenata Tehničkog i Pomorskog fakulteta u Rijeci koja se bavi projektiranjem i izradom hidrokrilnih plovila za međunarodno natjecanje inovacija HydroContest koje se održava svake godine na drugoj lokaciji u Europi.
HydroContest je prvo međunarodno natjecanje, svojevrsni inkubator ideja posvećen energetskoj učinkovitosti u morskom transportu. Natjecanje je pokrenuto 2013. godine na inicijativu fundacije Hydros i švicarske privatne banke Lombard Odier s ciljem okupljanja studenata, visokih učilišta, industrijskih poduzeća i sponzora, kako bi otkrili i potaknuli najperspektivnije mlade talente, inovatore i buduće inženjere te podržali njihove ideje. Natjecanje je ujedno i odgovor na klimatske promjene budući da teži smanjenju emisija CO2 kao i ostalih stakleničkih plinova, potiče korištenje ekološki prihvatljvih tehnologija, energije dobivene iz obnovljivih izvora i primjenu hidrokrilne tehnologije prijevoza putnika i robe.
Timovi iz različitih dijelova svijeta imaju zadatak da samostalno osmisle, projektiraju i izrade radioupravljiva plovila s trupom unutar zadane zapremnine (2,5 m x 2,5 m x 2 m). Svako plovilo mora biti pogonjeno elektromotorom, kontrolerom i baterijama određenih specifikacija koje organizator daje na korištenje. Plovila moraju zadovoljiti prijevoz 200 kg (simulacija prijevoza teškog tereta) i 20 kg tereta (simulacija prijevoza putnika) zadanom rutom u što kraćem vremenu. Za potrebe provjere izdržljivosti plovila i efikasnosti forme vozi se utrka izdržljivosti s 20 kg tereta u trajanju jednog sata u kojoj je potrebno optimizirati potrošnju i iskoristivost baterije te pritom odvoziti što veći broj krugova.
Važno je napomenuti da je rad studenata na projektu isključivo volonterski. Projekt se manjim dijelom financira iz fundacije Hydros, dok ostatak sredstava prikupljaju sami timovi kroz privatna sponzorstva i donacije. Ovaj riječki projekt pokrenut je 2015. godine na Tehničkom fakultetu u Rijeci, a činili su ga dijelom i članova dugogodišnjeg, podjednako uspješnog projekta RITEH Waterbike Team i osnivača Stipe Plenče.
