Proflush - uspješno uklanjanje kamenca iz brodskih motora
BN 248Preporuka je svim vlasnicima broda da na početku odmah nakon ugradnje, zabilježe maksimalne temperature motora. Vremenom, ako primijetite da se ona mijenja naviše, znači da vam se u dijelu rashladnog sustava postepeno nakuplja kamenac i da je količina tekućine koja protječe kroz rashladnik sve manja. Zato treba pratiti temperaturu motora, ali i količinu rashladne vode na ispušnoj grani
Taloženje kalcija unutar cjevovoda i rashladnika brodskih motora može biti veliki problem vlasniku broda i još jedan razlog za brigu. Bez obzira radi li se o unutrašnjem ili izvanbrodskom motoru, problem je uvijek isti. Posebno je to važno kod onih motora koji već imaju koju godinu i puno sati rada. Međutim nije samo kamenac problem. Tu su i naslage morskih organizama u cjevovodima koje tamo nastaju i rastu, ali i nakupine ovih organizama na ostalim podvodnim dijelovima broda. Zbog nakupina vapnenca smanjuje se unutrašnji presjek cijevi, a što je naročito izraženo kod rashladnika gdje su promjeri bakrenih cijevi vrlo mali i lako se zapune, što bitno smanjuje protok rashladnih tekućina. U najgorem slučaju može doći do potpunog začepljenja. U takvim situacijama dolazi do pregrijavanja i smanjene učinkovitosti brodskog motora. Na kraju, ako se ovaj kamenac ne ukloni na vrijeme, može doći do pregrijavanja i zaribavanja motora. Dobra strana ove priče je u tome što se ovaj problem ne pojavljuje iznenada, već on polako vremenom postaje sve veći. Zato treba pratiti temperaturu motora, ali i količinu rashladne vode na ispušnoj grani. Stoga je preporuka vlasnicima koji imaju imaju morskom vodom hlađene motore da na početku kod ugradnje zabilježite maksimalnu temperaturu motora. Vremenom, ako primijetite da se ona mijenja naviše, znači da vam se u dijelu rashladnog sustava postepeno nakuplja kamenac i da je količina tekućine koja protječe kroz rashladnik sve manja. Osim toga kalcij nakupljen unutar izmjenjivača topline djeluje kao izolacija i može smanjiti prijenos topline između morske vode i rashladnog sredstva u zatvorenom dijelu rashladnika. Stoga trebate voditi računa o stanju rashladnika i cjevovoda, te nastojati da uvijek budu čisti i bez naslaga kamenca, jer time povećavate učinkovitost motora i produžavate mu radni vijek. Sličan je problem i s nakupljanjem mokraćnog kamenca u wc-u i lošim mirisima u sanitarijama. Na sreću sve što u osnovi sadrži kalcijev karbonat, odnosno sve nakupine vapnenca od morskih organizama ili drugih nataloženih čestica može se kemijski odstraniti i što je najvažnije, to možete i sami napraviti bez angažiranja mehaničara.
Na tržištu postoji mnogo različitih kemikalija koje služe otapanju kamenca u različitim aplikacijama bilo da se radi o industriji ili u domaćinstvu. Jedno od takvih specijalnih sredstava je i „Proflush” visoko koncentrirano sredstvo namijenjen baš za uklanjanje kamenca na brodskim motorima. To je proizvod Engleske tvrtke WESSEX, koja ima cijelu paletu kemijskih proizvoda za industriju i domaćinstvo, ali i sredstva specijalno namijenjena nautičarima i održavanju brodova. Kod nas Wessex zastupa i prodaje Istra Marine (www.istramarine.com), a koji nam je ovo sredstvo ustupio na testiranje. Ovo sredstvo je svijetlo crvene boje, a prije upotrebe razrjeđuje se u omjeru 1:3 ili 1:4 zavisno o količini vapnenastih nakupina koju treba otopiti. Proflush je posebno formulirana kemikalija za brodske motore i sinergijska je mješavina kiselina koje djeluju učinkovitije zajedno nego ako se koriste odvojeno. Na taj način sredstvo vrlo efikasno uklanja kamenac, laganu hrđu, rakove, naslage soli i magnetit iz unutrašnjosti brodskih motora. Proflush sadrži inhibitor koji sprječava pocinčavanje i ružičastu boju mjedenih i brončanih komponenti. Također sadrži indikator koji mijenja boju kako bi pokazao da je proizvod iscrpljen i da je potrebno dodati još Proflush tekućine.
Probali smo ispiranje rashladnika za vodu i ulje kopče skinutog s velikog 6 cilindarskog VM
Ispod poklopca rashladnika vode sve je puno kamenca, cijevi skoro začepljene zbog čega se motor pregrijavao
Ni manji rashladnik ulja kopče koji je u seriji spojen s velikim rashladnikom nije u boljem stanju
U flašici je 0,5 litre koncentriranog Proflush sredstva koje smo razrijedili u omjeru 1:4
Zatvorili smo poklopce na rashladniku i kroz cijev ulili razrijeđeno sredstvo Proflush u rashladnik
Za ispiranje motora najbolje je postaviti cirkulacijski sustav pomoću spremnika i male pumpe. Nakon što postavite crijeva na ulazu i izlazu rashladnog sustava, u spremnik ulijete Proflush u količini koja zavisi o veličini motora i rashladnog sustava. Uključivanjem pumpe Proflush cirkulira kroz cijevi i rashladnike motora i topi kamenac. Dok Proflush aktivno neutralizira naslage, možete vidjeti mjehuriće i čuti šum dok traje reakcija kao i promjenu boje iz crvene u narančastu, a nakon što se sav kamenac i naslage uspješno uklone, šum će nestati. Morate nastaviti dodavati Proflush, polako u koracima, sve dok povratni tok ne postane crven jednako kao na ulazu, što ukazuje na to da više nema naslaga (kamenac, naslage soli) da je sve otopljeno i da više nema kemijske reakcije.
Odmah po ulijevanju nastaje vrlo burna reakcija i pjena izlazi iz cijevima
Nakon prvog ispiranja izlili smo tekućinu, otvorili poklopac i kroz njega rashladnik napunili do vrha
Na ovom dijelu bilo je još više kamenca i naravno opet je nastala burna reakcija i otapanje kamenca
Prema količini pjene lako je uočiti gdje ima više kamenca, a gdje je sredstvo već odradilo dio
Kad je rashladnik napunjen do vrha nastala je reakcija i s kamencem koji se nakupio uz rub poklopca
Sve nakupine su neutralizirane kada tekućina koja cirkulira, kontinuirano ima crvenu boju. Velika značajka ovog sredstva za uklanjanje kamenca je činjenica da sadrži indikator neutralizacije koji pokazuje da je proizvod djelovao i da se zbog toga promijenila boja tekućine.
Tekućina koju smo izlili nakon prvog ispiranja sive je boje zbog velike količine otopljenog kamenca
Nakon što smo dva puta zamijenili razrijeđenu Proflush tekućinu ispran je skoro sav kamenac, dok su bakrene cijevi ostale čiste i neoštećene
Ispustili smo Proflush i iz malog uljnog rashladnika koji je isto bio sive boje
I ovaj dio je nakon ispiranja potpuno čist i bez kamenca
Razrijeđena tekućina Proflush je svijetlo crvene boje, a nakon ispiranja je potpuno siva, međutim boja zavisi o količini otopljenog kamenca
Prema deklaraciji proizvođača, Proflush može ukloniti oko 1 kilogram kalcija odnosno kamenca po litri upotrijebljenog proizvoda. To znači da je mnogo učinkovitiji od tradicionalnijih proizvoda i stoga mnogo isplativiji. Dakle, ne samo da je učinkovitiji (brzina uklanjanja je puno veća), nego i košta manje po litri od nekih drugih proizvoda slične namjene. Osim toga ova kemikalija ne oštećuje obojene metale, bakar, mesing, aluminij, što je važno, jer je većina rashladnih elemenata na motoru napravljena baš od ovih metala. Proflush koncentrat može poslužiti i za ispiranje sanitarnih crijeva. U zahodskim cijevima se tijekom godina korištenja također stvara vrlo tvrda mokraćna ljuska. Vakuumski zahodi su posebno skloni tom nakupljanju zbog niske potrošnje vode tijekom ispiranja. Kako se ova mokraćna ljuska postepeno taloži, može uzrokovati potpunu blokadu cijevi i uzrokovati neugodne mirise.
Važno je da ima nisku ocjenu opasnosti kao sredstvo za uklanjanje kamenca u brodskim motorima, što znači da se može lako neutralizirati natrijevim bikarbonatom ili soda pepelom.
...
