1. NOVOSTI

PRO ECO 68 - solarno za prijevoz putnika

| 12.2.2016 | Piše:
Burza Nautike

Nizu uspješnih projekata koje postiže naš domaći brodograditelj uskoro bi se trebao pridružiti još jedan. Radi se o katamaranskom plovilu PRO ECO 68 za prijevoz putnika

Pro ECO 68 osim standardnim pogonskim agregatima može biti pogonjen i elektropogonom. No ne bilo kakvim! Dodavanjem solarnih panela na tvrdi krov broda osiguralo bi se napajanje baterija za pogon elektropogona, i to čak do te mjere da mu neće trebati vanjsko napajanje! U performansama to znači da bi uz normalnu insolaciju, već kada govorimo o kasnom proljeću, ljetu i ranoj jeseni, kad ovakvo plovilo obično i jest zaposleno, brodica s trećinom snage, odnosno opterećenja elektropogona plovi samo na solarni pogon, bez vanjskog napajanja.

Dosadašnja ispitivanja pokazuju da bi brzina plovidbe neovisne o vanjskom napajanju bila oko 3 čvora. Ova brzina je realno mala i u eksploataciji ona može biti i veća. No uz pomoć panela koji bi trebali nadopunjavati baterije cijelo vrijeme, vrijeme punjenja, odnosno obavezan priključak na kopno i gradsku elektromrežu trebalo bi biti značajno skraćeno. Konstrukcijski radi se o katamaranu poliesterske gradnje u sendviču, kapaciteta 100 putnika namijenjenoga plovidbi kratkim, unaprijed definiranim relacijama u ljetnom periodu. Nadgrađe sastavljeno od pramčane i krmene platforme, putničke kabine, toaleta, te skladišnog prostora, prilagođeno je i osobama s invaliditetom. PRO ECO 68 pogone dva električna motora, svaki po 25 kW snage. Za pogon su zaduženi trofazni sinkroni elektromotori pulske tvrtke TEMA, s permanentnim magnetima. Riječ je o TEMA SPM 132-2, 480 Vdc nominalne snage 25 kW.

Katamaran će pri maksimalnoj brzini od 9 čvorova imati autonomiju od 6 sati neprekidne plovidbe. Kako se planira opremanje krova salona s 12 kW solarnih panela, tako neće trebati brinuti o besplatnim zalihama struje za plovidbu niti čestom priključivanju na električno napajanje s kopna.

Ovo nije prvo plovilo na električni pogon iz proizvodnih hala Marservisa. Iza njih je više uspješnih projekata, a vjerojatno su najpoznatiji po proizvodnji plovila Aquabus s elektropogonom koje su isporučili zahtjevnom švicarskom naručiocu.

 

Tehnički podaci

  • Duljina: 20 m
  • Širina: 6 m
  • Visina: 5 m
  • Istisnina: 18 t
    (pod punim opterećenjem)

...