Priručnik za vlasnika – osnovne informacije o plovilu
BN 262Pločica graditelja i EU izjava o sukladnosti ne sadrže sve osnovne informacije o plovilu, a što se npr. odnosi na duljinu trupa preko svega, širinu preko svega, različite gazove kod različitih opterećenja i sl., slijedom čega priručnik za vlasnika treba sadržavati i dodatne informacije vezane uz osnovne karakteristike plovila. Osim navedenog, EU izjava o sukladnosti sadrži i podatak o projektnoj kategoriji međutim ne daje opis ograničenja koje navedena projektna kategorija može uključivati u odnosu na maksimalnu snagu vjetra i visine vala prema konstrukcijskim obilježjima i provedenom proračunu stabiliteta plovila, stoga priručnik treba dati jasna ograničenja plovidbe u smislu definirane projektne kategorije.
Kako je u prethodnim člancima već navedeno, osnovne informacije o plovilu trebaju uključivati najmanje slijedeće informacije:
- naziv proizvođača/ovlaštenog zastupnika/uvoznika/distributera;
- naziv tipa i modela plovila;
- projektnu kategoriju plovila;
- istisninu praznog plovila u skladu s normom HR EN ISO 8666;
- maksimalno opterećenje plovila u skladu s normom HR EN ISO 14946;
- istisninu maksimalno opterećenog plovila u skladu s normom HR EN ISO 8666;
- osnovne dimenzije plovila što uključuje najmanje: duljinu trupa (LH), širinu trupa (BH), duljinu trupa preko svega (Lmax), širinu trupa preko svega (Bmax);
- maksimalni gaz kod praznog plovila i maksimalni gaz kod maksimalnog opterećenja plovila;
- tip propulzije plovila; te
- kapacitete tankova ugrađenih na plovilu.
Ovaj članak dati će dodatne informacije vezano uz sadržaj priručnika u odnosu na gore navedeno.
Da li je nužno, osim proizvođača, navoditi podatke o ovlaštenom zastupniku, uvozniku i distributeru plovila koje se stavlja na tržište Republike Hrvatske?
Člankom 46. stavak 1. točka 2. Zakona o zaštiti potrošača navedeno je kako kupac plovila treba biti upoznat o nazivu i sjedištu trgovca, telefonskom broju te, ako postoji, adresi elektroničke pošte, a što se u ovom slučaju znači da, osim ako je proizvođač sa sjedištem u Republici Hrvatskoj, korisnik mora biti upoznat i sa uvoznikom ili distributerom kako je primjenjivo.
Osim navedenog, priručnik za vlasnika treba sadržavati i podatke o servisnim radionicama, posebno za porivne strojeve, a kako je to propisano člankom 46. stavak 1. točka 7. Zakona o zaštiti potrošača.
Vezano uz stavljanje na tržište plovila u Republici Hrvatskoj, osim kada se radi o hrvatskim proizvođačima, priručnici za korisnika su uglavnom izrađeni su od strane proizvođača i prilagođeni zemlji nastanka tog proizvođača bez dodatno definiranih kontakata u Republici Hrvatskoj a što je u odgovornosti uvoznika ili distributera.
Navedeni podaci, ukoliko nisu sastavni dio originalnog priručnika izrađenog od strane proizvođača mogu biti dani kao dopuna/prilog priručniku na posebnim stranicama koje se krajnjem korisniku prilažu uz priručnik kao njegov sastavni dio.
Uključuje li definiranje osnovnih informacija o plovilu i umetanje fotografija pločice graditelja i kopije EU izjave o sukladnosti plovila u priručnik za vlasnika?
Iako to nije obavezno, poželjno je u priručniku dati fotografiju pločice graditelja i kopiju EU izjave o sukladnosti, a koje moraju biti istovjetne sa originalom postavljenim na plovilu i danim kupcu plovila.
Potrebno je da fotografija pločice graditelja, kao i EU izjava o sukladnosti dana u priručniku za korištenje, odgovara plovilu koje se stavlja na tržište ili u uporabu.
Ukoliko je u priručniku za vlasnika dana fotografija pločice graditelja i kopije EU izjave o sukladnosti plovila zašto je u priručniku za vlasnika potrebno definirati naziv tipa i model plovila?
Točno je da umetanje fotografije pločice graditelja i preslike EU izjave o sukladnosti definira i tip i model plovila, međutim, priručnik za vlasnika može se odnositi na više tipova i modela pri čemu je potrebno jasno razlučiti koji dio priručnika se odnosi na pojedini tip i model plovila.
Ukoliko je u priručniku za vlasnika dana fotografija pločice graditelja i kopija EU izjave o sukladnosti plovila da li je potrebno dodatno definirati osnovne dimenzije i projektnu kategoriju plovila?
Kako je u ranijim člancima navedeno, pločica graditelja i EU izjava o sukladnosti ne sadrže sve osnovne informacije o plovilu, a što se npr. odnosi na duljinu trupa preko svega, širinu preko svega, različite gazove kod različitih opterećenja i sl., slijedom čega priručnik za vlasnika treba sadržavati i dodatne informacije vezane uz osnovne karakteristike plovila. Osim navedenog, EU izjava o sukladnosti sadrži i podatak o projektnoj kategoriji međutim ne daje opis ograničenja koje navedena projektna kategorija može uključivati u odnosu na maksimalnu snagu vjetra i visine vala prema konstrukcijskim obilježjima i provedenom proračunu stabiliteta plovila, stoga priručnik treba dati jasna ograničenja plovidbe u smislu definirane projektne kategorije.
Provedenim nadzorom utvrđeno je kako, u većini slučajeva kada se radi o stranim proizvođačima, kao i u svim slučajevima kada se radi o hrvatskim proivođačima, priručnik za vlasnika nisu utvrđeni dijelovi priručnika koji bi krajnjeg korisnika upozoravali na operativne mogućnosti rekreacijskog plovila u odnosu na stabilitet, pomorstvenost (ponašanje plovila na valovima) i upravljivost pri stanjima mora vezanim uz projektnu kategoriju plovila.
U vezi navedenog, priručnik treba sadržavati i „sigurnosne oznake" kako je definirano u prethodnom članku.
Na koji se način definira istisnina praznog plovila, te maksimalni gaz kod praznog plovila, u skladu s normom HR EN ISO 8666?
Sukladno normi HR EN ISO 8666, istisnina praznog plovila („MASS, LIGHT CRAFT, MLC") treba uključivati slijedeće:
- sve elemente strukture trupa plovila;
- balast, kruti ili ne, kada je proizvođač definirao nužnost ukrcaja balasta pri različitim režimima plovidbe;
- elemente strukture nadgrađa i nastambi što uključuje pregrade, izolaciju, prozore, okna, vrata, namještaj i sl.;
- trajno ugrađene motore, sustave prijenosa, sustave upravljanja i sustave goriva što uključuje i tankove goriva;
kod izvanbrodskih motora istisnina praznog plovila treba uključivati najveću dopuštenu masu motora (bez obzira na to da je na plovilu eventualno ugrađen motor manje mase), masu eventualno trajno ugrađenog sustava goriva, te masu sustava upravljanja motorom i sustava kormilarenja; - masu ugrađene opreme u unutrašnjosti brodice koja uključuje sve elemente opreme trajno ugrađene na plovilu kao što su: tankovi, sanitarni sustav, sustav transfera slatke vode, sustav kaljuže, kuhinjska oprema, sustav grijanja i hlađenja, sustav ventilacije, električnu instalaciju i opremu uključujući i baterije, navigacijsku i drugu elektronsku opremu, protupožarne aparate i sustave, madrace i sl.;
- masu ugrađene vanjske opreme koja uključuje svu trajno ugrađenu palubnu opremu koja uključuje: ograde i rukohvate, sidro, sidreni lanac i sidreno vitlo, bokoštitnike, bitve, zjevače, pritezna vitla, platforme, ljestve, splavi za spašavanje, kolute za spašavanje i sl..
Izračun istisinine praznog plovila treba dati minimalni gaz plovila koji predstavlja vertikalnu udaljenost od najniže točke trupa ili ugrađene opreme na trupu do vodne linije.
Što se podrazumijeva pod maksimalnim opterećenjem plovila u skladu s normom HR EN ISO 14946?
Sukladno normi HR EN ISO 14946 maksimalno opterećenje plovila treba biti izračunato sukladno seriji normi ISO 12217 a u ovisnosti o tipu i projektnoj kategoriji plovila, pri čemu je, vezano uz najveći broj osoba, potrebno uzeti u obzir minimalne zahtjeve za smještaj tih osoba na plovilu a koje zahtijevaju minimalne dimenzije sjedišta za sve osobe koje se prevoze plovilom a što uključuje najmanju širinu sjedišta od 400 mm te prostor dubine sjedišta i ispred sjedišta od najmanje 750 mm.
Za razliku od norme, Pravilnik o brodicama, čamcima i jahtama, vezano uz brodice za prijevoz putnika zahtijevaju najmanju širinu sjedišta od 500 mm.
Provedenim nadzorom utvrđeno je kako se u većini slučajeva ne uzimaju u obzir odredbe norme HR EN ISO 14946 vezane uz smještaj osoba na plovilu, kao niti odredbe Pravilnika o brodicama, čamcima i jahtama vezane uz smještaj putnika na brodicama za prijevoz putnika. Navedeno može, kod obavljanja tehničkog pregleda plovila, dovesti do smanjenja broja osoba koje se mogu prevoziti plovilom bez obzira na navod u EU izjavi o sukladnosti.
Na koji se način definira istisnina maksimalno opterećenog plovila, te maksimalni gaz kod maksimalno opterećenog plovila, u skladu s normom HR EN ISO 8666?
Uzevši u obzir ranije navedene odredbe vezane uz smještaj osoba, istisnina potpuno opterećenog plovila sukladno normi HR EN ISO 8666 („MAXIMUM LOAD, MML") uz istisninu praznog plovila uključuje i slijedeće mase:
- svih osoba koje se mogu prevoziti plovilom, pri čemu je masa svake pojedine osobe 75 kg;
- osobnih stvari osoba koje se prevoze plovilom pri čemu je potrebno naglasiti da osobne stvari ne smiju prelaziti 20 kg;
- tereta i zaliha;
- svih trajno ugrađenih spremnika napunjenih do 95% kapaciteta a što uključuje spremnike goriva, slatke vode, sanitarnih voda, ulja, ulja hidrauličkih sustava, zauljenih voda, te balastnih tankova u 100% kapacitetu;
- prijenosnih spremnika napunjenih do 95% kapaciteta a što se prvenstveno odnosi na prijenosne tankove goriva;
- pomoćnog plovila uključujući i masu pogonskog motora i sustava ugrađeni na to plovilo;
- splavi za spašavanje ali samo ukoliko broj, odnosno kapacitet, ugrađenih splavi premašuje maksimalni broj osoba koje se mogu prevoziti plovilom;
- standardne rezervne dijelove i alate koji se isporučuju sa plovilom, a što između ostalog treba uključivati i rezervno sidro.
Izračun istisinine maksimalno opterećenog plovila treba dati maksimalni gaz plovila koji predstavlja vertikalnu udaljenost od najniže točke trupa ili ugrađene opreme na trupu do vodne linije.
Zbog čega je nužno u priručniku navoditi tip propulzije plovila?
Svima je poznato (ili se barem tako pretpostavlja kada se radi o proizvođačima plovila) da je upravljanje plovilom vezano uz tip ugrađenog propulzijskog i kormilarskog sustava na plovilu.
Slijedom navedenog, ovaj dio priručnika, vezano uz ugrađeni sustav propulzije, treba dati jasne informacije korisniku o svim elementima sustava i to ne samo pozivajući se na upute proizvođača pojedinog elementa već definiranjem mogućnosti i eventualnih nedostataka/problema koji se mogu javiti u korištenju propulzijskog sustava.
Uobičajeno je da se proizvođač plovila poziva na korisnički priručnik proizvođača motora pritom ne navodeći, osim ako se radi o izvanbrodskim motorima, sustav prijenosa snage što u krajnjem slučaju uključuje osovinski vod i detalje osovinskog voda, ili bilo kojeg drugog sustava prijenosa (water jet, IPS i sl.)
