Preuzimaju li izvanbrodski motori primat?
BN 209Krajem 20. stoljeća na malim brzim barkama, onim gliserićima do 6 metara, izvanbrodske su motore skoro potpuno istisnuli brodski motori. I dok se prosječni hrvatski nautičar uvijek držao slabijih dizelaša, najveći broj svjetskih nautičara prešao je na brze benzinske motore, i to sa Z pogonima koji su upravo u to vrijeme doživjeli svoj vrhunac
Zima je nautička sezona kiselih krastavaca. Teško je u zimi pisati o događajima na moru kad se na moru ništa ne događa. Barem ne na ovim našim morima sjeverne hemisfere koje je upravo u ovo vrijeme obgrlila zima u punom intenzitetu. Još ni sajmovi nisu počeli, pa se ne može pisati ni o novim motorima i novostima vezanim uz njih. I upravo zato ovo je idealno vrijeme za analize. Malo je vremena koje si možemo posvetiti promišljanjima o budućnosti pogona na našim barkama, i sasvim je sigurno da o tome nećemo lamentirati u vrijeme kad sve pršti od tema, ali to ne znači da je ova tema manje vrijedna. Dapače! Kako je jednom netko rekao, povijest je ona druga točka koja uz sadašnjost pravcu života zadaje smjer. Na osnovu toga možemo odrediti i u kojem smjeru idu motori kao pogonska sredstva na plovilima za razonodu.
Povijest nas uči da su najzastupljeniji pogonski strojevi na barkama bili brodski motori. Razloga je bilo skoro koliko i motora. Vrijeme je išlo, mijenjale su se barke, tehnologija se poboljšavala, i motori se usavršavali, na obje strane, ali čini se da se ponajviše promijenio način na koji se vrijeme provodi na barci.
... (više u tiskanom i CD izdanju)
