Zajedno s rastom i razvojem nautike i broja nautičara, odnosno plovila, trebala bi se razvijati i infrastruktura. Trend rasta najbolje se vidi u prometu ljeti, po broju brodica u lučicama koje su dupkom pune, i sve većem broju bova za privez. Kako dosta putujem cijelom obalom tako vidim da uz priličan broj stranih nautičara ima i sve više naših, domaćih nautičara i da ljeti to prerasta u jedan popriličan kaos na moru. Kaos je zbog velikog broja plovila i istovremeno malog broja vezova. Isto je i s crpkama goriva koje izgledaju kao da se gorivo dijeli, a ne kupuje. Kada svemu dodamo ponašanje nekih sudionika i nepoštivanje zakona o sigurnosti plovidbe na moru ne preostaje mi nego zaključiti da bi stvari trebalo korjenito mijenjati. Pomorska policija sa svojim plovilima ne može nadzirati sve i biti u svakome trenutku na svakom mjestu. Mislim da je stvar nautičke kulture, odnosno kulture plovidbe gdje bi normalno trebalo biti zaobići ronilačku bovu na propisanoj udaljenosti, a ne proći pored nje kao što sam osobno svjedočio tome ljetos. Srećom nije se ništa dogodilo... ali moglo je...
Na stanje u pomorskom prometu na Jadranu treba gledati malo šire. Nije dovoljno povećati broj plovila i posada pomorske policije i kapetanija, a dok ovo pišem zvoni mi jako i uključivanje obalne straže. Potrebna je edukacija i stvaranje novih nautičara i skipera. Tome bih dodao i razvoj infrastrukture, pod time ne mislim samo na vezove u lučicama i marinama i na benzinske crpke. Razvoj cjelokupne infrastrukture uključuje razvoj i održavanje navigacijskih sredstava, sustava AIS-a, pomorske kartografije... Za ilustraciju Ujedinjeno Kraljevstvo ulaže 170 milijuna funti u sustav radioveze i mreže radiostanica za pozive u pomoć nautičara putem VHF-a i MF-a kojim će njihova obalna straža zamijeniti postojeći sustav i dobiti 155 novih radiostanica. Zamjena postojećih sustava novima trebala bi biti realizirana kroz sljedeće tri godine. S obzirom na broj plovila na moru može se očekivati da bi i kod nas trebalo ulagati, možda ne koliko ulažu neke velike pomorske zemlje, ali ovakvo stanje sigurno treba mijenjati.
