Pranjem i poliranjem do starog sjaja plovila
BN 249Čišćenje i poliranje brodice nije samo stvar ljepote već zaštite gelcoata od propadanja. Isto tako jasno je da ćemo redovitim održavanjem imati puno manje posla nego ako se dovedemo u situaciju da zapustimo naše plovilo
Dolaskom proljeća zahuktavaju se pripreme brodica za sezonu. Servisi motora, popravci, pranje i poliranje, a sve kako bi naše brodice lijepe i spremne dočekale ljetne dane. Održavanje plovila, posebno ako želimo da nam uvijek bude čisto i sjajno, nije nimalo lak posao. Pa još ako je riječ o malo većoj barci i puno kvadrature za održavanje, ima tu dosta posla. Na svakom stakloplastičnom plovilu površinski sloj gelcoata s vremenom pomalo gubi svoj sjaj. Sve u prirodi stari, a glavni razlog tome je oksidacija površine. Isto što se događa sa željezom događa se i sa stakloplastikom. Površinski sloj oksidacijom erodira, gubi svoj sjaj, više nije kompaktne strukture pa su i oštećenja koja nastaju pod utjecajem sunca, vjetra, soli, mora i prljavštine sve veća. I što je brod stariji to je sjaj slabiji, vidi se sve više ogrebotina, napuknuća i prljavštine koja se sve lakše hvata, i sve teže skida. Osim oksidacije površine tu su još i sitne ogrebotine, mrlje od hrđe, ulja i razne druge nečistoće. I kad se sve to nataloži na površini naše plovilo više ne izgleda nimalo reprezentativno. Na svu sreću i za to ima rješenja. Pa tko želi brodici povratiti stari sjaj morati će se pozabaviti pranjem i poliranjem. Mi smo za potrebe članka odabrali šampon Unimar Boat Cleaner i pastu za poliranje Levante Ultra Polish.
Za poslove pranja, te posebno poliranja potrebno je pripremiti alat i potrošni materijal poput raznih spužvi za polirke
Pranje brodice
Pranje je uvijek prvi korak. Da bismo uopće mogli procijeniti stanje gelcoata potrebno je ukloniti sve nataložene nečistoće. Nerijetko se nakon pranja pojave ili nestanu neke stvari za koje smo pretpostavljali da su oštećenja. Iako kod pranja nema velike filozofije nije na odmet ponoviti neke osnove. Koliko god brodica bila prljava nikada nemojte koristiti jake kemikalije i abrazivna sredstva koja mogu vrlo lako oštetiti gelcoat. To ćete najčešće vidjeti tek nakon pranja kada se površina skroz osuši. Isto vrijedi i za alate kojima se služite pa tako ljudima često padne na pamet kako bi veće nečistoće uklonili spužvicom za pranje suđa jer ona ima žičicu pa im je najlakše to malo izribati sa time. Jasno je da kada se osuši dio koji su na taj način čistili, imati će šta i vidjeti. Isto vrijedi i za četke koje ne smiju biti pregrube jer možete dobiti sličan efekt. Visokotlačni perači uvelike olakšavaju pranje, ali se ipak mora malo pripaziti ako se radi aparatima koji proizvode visoki tlak. Naposljetku dolazimo i do šampona ili deterdženta za pranje. Mnogi će reći kako je svaki dobar i da je samo potrebna volja. To je djelomično istina. Drugi će vam pak savjetovati najagresivnije varijante jer ćete tako najbrže biti gotovi sa pranjem, što je također samo djelomično istina. Naš je savjet koristiti namjenska sredstva. Iako mnogi misle da je to prodavanje magle, a moram priznati da sam i ja bio nekada u toj skupini, kada probate neka namjenska sredstva promijeniti ćete mišljenje. Dakle, jako agresivna sredstva uštedjeti će vam vrijeme no dugoročnom primjenom mogu oštetiti gelcoat. Uglavnom nakon svakog pranja takvim sredstvima uočiti ćete kako se površina gelcoata sve više matira. Blaža sredstva pak ne skidaju nataloženu prljavštinu tako dobro pa je potrebno ponavljati postupak nekoliko puta sa upitnim učinkom. Specijalizirana sredstva dovoljno su agresivna da odstrane prljavštinu no zbog svojih formula nemaju negativne učinke na gelcoat, dapače često dolaze sa dodatkom voska za poboljšani sjaj. Iako su takva sredstva u pravilu skuplja od onih koja se upotrebljavaju u kućanstvu ili auto industriji, vrijede uloženi novac.
Mokru površinu dovoljno je našpricati Unimar Boat CLeaner-om (može i razrijeđeno s vodom) te lagano utrljati spužvom
Nakon ispiranja rezultat je više nego očit. Sredstvo uklanja čak i dubinsku prljavštinu nakon samo jednog pranja bez negativnih utjecaja na gelcoat. Zaključak je vrlo jednostavan specijalizirano sredstvo poput ovog štedi vrijeme i daje željene rezultate
Poliranje brodice
Nakon što ste dobro očistili površine, vrijeme je da im vratite stari sjaj. Dok je gelcoat još mokar barka će izgledati super ali sušenjem ćete vidjeti kako površina lagano matira. Prije početka poliranja važno je odrediti jačinu oksidacije površine kako biste mogli odrediti sa kojim korakom regeneracije krenuti. Treba napomenuti kako je poliranje ništa drugo nego ravnanje površine na mikro razini gdje se u završnoj fazi dodaje zaštitni vosak pa se stoga ovisno o stupnju oksidacije određuje abrazivnost kojom krećemo u postupak. Naravno, nije isto ako smo primjerice prije dvije godine već polirali plovilo ili ako je ovo prvo poliranje nakon 10 godina! Za plovilo na kojem godinama nije bilo nikakvih poliranja i zaštita, preporučuje se fino brušenje površine. To može biti papir granulacije od 1.200 pa do 3.000. I što je finija granulacija papira s kojim završavamo brušenje, to će nam poliranje biti lakše te ćemo dobiti mnogo bolje poliranu površinu. Dakle, odluku o brušenju površine donijet ćemo nakon uvida u stanje površine, ali bilo bi dobro da prije konačne odluke na manjoj površini napravite probu s poliranjem koristeći najgrublju pastu. Ako ste zadovoljni rezultatom, brušenje možete i preskočiti. Na četku nanesete pastu za poliranje, ali tako da je prije početka utrljate među vlakna četke. Ovo se mora napraviti upravo na ovaj način jer u protivnom će vam se površinski sloj vrlo brzo zapuniti. Umjesto vunene četke može se koristiti i spužva no rezultati su mnogo bolji i posao se brže obavlja ako koristite vunu. Pastu možete nanijeti i na površinu koju polirate, ali ne previše unaprijed, posebno ako se radi pri višim temperaturama jer se pasta može brzo sušiti pa se ne razmazuje tako dobro. Kod poliranja polirku ne treba previše pritiskati na površinu, a ne smije se ni predugo držati na jednom mjestu. Sve ostalo je dalje na vama. Vrlo brzo ćete vidjeti razliku. Trebate samo pratiti kako polirana površina izgleda, a ako vam na nekim mjestima baš i nije ispalo kako želite, možete to i ponoviti. Ono što još valja napomenuti je da se poliranje obavlja u hladu te se površine poliraju u manjim segmentima. To znači da ćete najbolje rezultate imati ako polirate površinu od otprilike pola metra sa pola metra. Kada to završite krenite dalje. Nakon završetka poliranja, površine treba obrisati krpom od mikrovlakana kako bi se uklonio višak paste koji je ostao na površini.
Nakon pranja poliranje! Isto kao i sa deterdžentima namjenska polir pasta uvijek daje najbolje rezultate. U ovom testu koristili smo Levante Ultra Polish
Pastu za poliranje potrebno je nanijeti na spužvu ili vunu kojom polirate te ju lagano razmazati po površini prije nego upalite polirku. Poželjno je navlažiti površinu koju polirate ili disk te krenuti polirati sa malim okretajima kako bi se pasta pravilno rasporedila i ostala na površini koju obrađujete
Nakon poliranja, površine je potrebno prebrisati krpom od mikro vlakana kako bi se uklonio višak paste. Tada će te vidjeti konačni rezultat poliranja, ako niste zadovoljni postignutim rezultatom, postupak je potrebno ponoviti
Svrha pranja i poliranja je i produljenje životnog vijeka stakloplastike
Zaključak
Iz svega navedenog možemo zaključiti kako čišćenje i poliranje brodice nije samo stvar ljepote već zaštite gelcoata od propadanja. Isto tako jasno je da ćemo redovitim održavanjem imati puno manje posla nego ako se dovedemo u situaciju da zapustimo naše plovilo. Osim toga i samo svakodnevno čišćenje mnogo je lakše ako su površine u dobrom stanju pa će vam se uloženi trud višestruko isplatiti. I naposljetku, svatko tko provodi više vremena na brodici može odvojiti i pokoji dan kako kako bi njegov ljubimac zablistao u punom sjaju.
...
