Povijest naše brodogradnje: Korijeni moderne brodogradnje u Splitu
BN 141U drugu polovicu 19. stoljeća naše pomorstvo ušlo je s brojnim drvenim trgovačkim jedrenjacima koje su izgradili škverovi s istočne obale Jadrana. Za osnivanje takvoga škvera bilo je potrebno imati pogodan teren uz obalu, iskusne brodograditelje i kvalitetnu drvenu građu. Toga nije nedostajalo na našoj obali. Investicija u škver bila je relativno mala. Sve je to pogodovalo razvoju brodogradnje u Dalmaciji i ona je u to vrijeme zadovoljavala potrebe svojih brodovlasnika. No i to se počelo mijenjati pojavom parobroda
Brodovi željeznih konstrukcija s mehaničkim pogonom zahtijevali su neke druge brodograđevne vještine, drugačije organizirana i opremljena brodogradilišta koja postaju skupa investicija. Nova, moderna i velika brodogradilišta koncentriraju se u sjevernojadranskim centrima Trstu i Rijeci, a tu je bila i Pula čija se brodogradnja razvijala u sklopu mornaričkoga Arsenala.
Osamdesetih godina 19. stoljeća u Dalmaciji se osnivaju parobrodarska društva. Među prvima bili su Braća Rismondo iz Makarske, Topić s Visa, Pio Negri i dr. iz Šibenika, Zadarska plovidba ?
