Plovidba nemirnim morem
BN 208Ukoliko skiper dobro poznaje svoje plovilo, zna koja su mu realna ograničenja, i ukoliko zna što mu je činiti u svakoj situaciji, šanse za ozljede i havarije su znatno smanjene
Svaka barka napravljena je za svoje more. Tako bismo mogli reći onako na prvu. Ovo "svoje more" najbolje je prevesti u "kategoriju brodice za stanje mora". Svaka brodica je projektirana, odnosno trebala bi biti projektirana za određeno stanje mora, i to bi trebalo biti u projektnoj dokumentaciji. Iako je bitno koliko je brodica duga i kakvih je dimenzija, gdje duljina, širina i gaz imaju svoju ulogu, ipak je bitno reći da nije pravilo da je isključivo dulje plovilo bolje za plovidbu složenim stanjima mora. Oblik trupa, tip trupa (deplasman, poludeplasman, gliser) raspored masa..., sve to čini neko plovilo stabilnim ili manje stabilnim na moru. Onako općenito gledano, postoje neka pravila i postupci kojih se treba držati kako bi plovidba u složenijim stanjima mora bila sigurnija i ugodnija.
Svaka promjena stanja mora za manju brodicu i njenoga skipera može predstavljati izazov. Kod manjeg glisera ili pasare, prolazak velikog broda, mrtvo more, ljetni maestral koji je počeo puhati, ili bura koja dođe naglo, ugodnu plovidbu mogu pretvoriti u ozbiljno stanje, i za brodicu i za posadu. Ukoliko skiper poznaje svoje plovilo, zna koja su mu realna ... (više u tiskanom i CD izdanju)
