Plovidba bez ijedne kapi goriva
BN 233Udruga primijenjenih tehničkih znanosti osnovana je pred nešto više od dvije godine kako bi okupila studente i inženjere oko zanimljivih eksperimentalnih projekata plovila. Fenomenalan je to rasadnik znanja i ideja
Udruga postoji dvije godine i iza sebe već ima velike uspjehe na raznim međunarodnim natjecanjima brodogradnje, od kojih su najponosniji na prva mjesta u dvije kategorije s međunarodnog natjecanja Hydrocontest-X koje se održalo u Švicarskoj 2019. godine.
Projekti kojima se udruga bavi predstavljaju dobru i pozitivnu priču koju vrijedi popratiti, budući da u ovo vrijeme negativnih vijesti šalje jednu pozitivnu sliku o našoj domovini i njenim sposobnim i entuzijastičnim mladim ljudima!
Novi izazovi
U Udruzi se trenutno bave izradom solarnog plovila za međunarodno natjecanje Monaco Solar&Energy Boat Challenge na kojem planiramo nastupiti u 2021. godini. Prvo natjecanje održano je u listopadu 2014. godine, u organizaciji fundacije Hydros i International Powerboating fundacije, pod pokroviteljstvom princa Alberta II. od Monaka.
Cilj natjecanja je razvijanje novih formi plovila, razvoj hidrokrilne tehnologije i alternativnih pogonskih sustava uz korištenje isključivo ekoloških izvora energije za napajanje plovila budućnosti.
Projektni zahtjevi i ograničenja zadani su detaljnim tehničkim pravilima. Natjecanje je predviđeno za 3 osnovne klase: Open Sea class, Energy class i Solar class koje se izvodi u više disciplina: Fleet Race, Slalom Race i Championship Race.
Za projektiranje ovakvog plovila zadana su gabaritna ograničenja dužine od 8 metara i širine plovila 2,5 metara i minimalna visina nadvođa od 25 cm na 80 % dužine plovila. Od bitnih tehničkih ograničenja definiran je i baterijski paket koji mora biti povezan na BMS te baterija koja može biti maksimalnog kapaciteta 1,5 kWh / 52 VDC tako da se površinom solarnih ćelija od 6 m² izvuče maksimalna iskoristivost. Osim toga, plovilo mora imati ručnu ili automatsku pumpu u slučaju naplavljivanja plovila, a mora se voditi računa i o zaštiti kormilara koji mora biti opremljen radiovezom minimalnog dometa 10 NM, kacigom, pojasom za spašavanje, zastavicama za signalizaciju, čakljom, veslom, aparatom za gašenje i konopom za tegalj. Sva oprema plovila i njeno funkcioniranje provjeravaju se tehničkom inspekcijom.
Projektiranje
Prvi izazov bilo je definiranje trupa u skladu sa zadanim ograničenjima. Tim Udruge odlučio je definirati formu trupa u programskom paketu MAXSURF Modeler. Logičan odabir bila je gliserska forma koja se najčešće koristi za plovila koja postižu velike brzine, međutim s gliserskom formom javlja se i čitav niz specifičnih problema kao što su velika potrošnja goriva, vrlo velika vertikalna ubrzanja, posrtanja i poniranja…
Kao jedna od metoda za savladavanje tog problema odabran je dizajn trupa nastao kombiniranjem oštrog tzv. wave piercing hull i transonic hull forme. Oštri tzv. wave piercing hull omogućuje lakši prolazak trupa kroz valove i pravocrtniju vožnju umjesto savladavanja vala, dok transonic hull forma donosi manji otpor, manju potrošnju i glađu plovidbu na otvorenom moru i valovima za projektnu brzinu.
Raspored svih masa i poprečni stabilitet pri većim kutovima nagiba također u odrađeni u programskom paketu MAXSURF. Otpor trupa plovila projektiran je u programskom paketu CFD Naval Hydro Pack (Cloud Towing Tank). Na kraju su svi rezultati uspoređeni s MAXSURF modulom Resistance.
Treba napomenuti da su U MAXSURF-u odrađene i višetjedne analize pomorstvenosti plovila na valovima različitih spektara i značajnih visina. Slijedom toga došlo se do finalnih karakteristika plovila.
Za pogon plovila odabran je električni izvanbrodski motor marke ePropulsion, model Navy 6.0 izrađen posebno za plovila, gumenjake i male jedrilice do maksimalne istisnine 6 tona. Ukupna učinkovitost propulzije zadana je tehničkom dokumentacijom motora gdje se na cijeli sustav daje 57% ukupne efikasnosti.
Dok ovo čitate, vrijedni članovi udruge već su dovršili ovo eksperimentalno plovilo i s njime se zaputili na višednevnu probnu plovidbu, ali o tome ćemo vas izvijestiti u sljedećem broju. Više informacija Udruzi možete dobiti na https://uptz.hr/ ili društvenim mrežama.
...
