Kada ljudi ne znaju kako bi i što bi onda često čine jedine moguće, nekada promatraču sa strane nepromišljene poteze. Ne kažem da su zastupnici u Europskom parlamentu napravili nepromišljen potez izglasavanjem prvo zabrane proizvodnje i prodaje motora i vozila s motorima s unutarnjim sagorijevanjem do 2035. godine, a onda su tu odluku netom prije glasanja blokirale dvije članice čija je automobilska industrija prevažna za njihova gospodarstva.
No ipak se radi o 7,5 posto BDP-a na razini EU koje bi trebalo namiriti na neki drugi način, kao i 12,7 milijuna radnih mjesta, gdje bi dobar dio ljudi ostao bez posla. Na inzistiranje jedne članice do potpune zabrane nije došlo i trenutni dogovor je da se iz zabrane izuzmu motori koji će koristiti sintetička, e-goriva. Kakva god ta goriva bila ona će zagađivati i po tome smo opet u začaranom krugu interesa i ograničenih tehnoloških rješenja.
U Europskom parlamentu izglasana je i odluka o primjeni jedne vrste dozvola (trošarina) kojoj je svrha potaknuti brodovlasnike i operatere da počnu koristiti najbolju dostupnu tehnologiju koja će pomoći smanjenju onečišćenja okoliša i mora. Radi se o ETS; Emissions Trading System dozvolama koje zagađivači u industriji i energetici moraju plaćati za zagađivanje koje čine. Sukladno dogovoru vlada država EU, brodovlasnici zemalja potpisnica se obvezuju plaćati dozvole koje pokrivaju 40% emisija do 2024. godine, 70% do 2025. godine, te 100% do 2026. godine. Važno je napomenuti da je uz ugljični dioksid u ovaj paket emisija konačno dodan i metan i dušikov dioksid.
Koliko sam uspio vidjeti za sada se ne spominje nautika, no tko zna. Veliki broj plovila je na moru, pogotovo ljeti, što bi moglo činiti dobar dio onečišćenja, ali i prodanih ETS dozvola. Ako dođe do uvođenja ETS dozvola u određenom postotku na manje brodove, jahte i recimo radne brodice to će s jedne strane poskupiti njihove operacije, a s druge možda pokrenuti još jače procese razvoja ekoloških pogona. Tko zna. Električni pogoni koji su trenutno jedini smjer razvoja čistih pogona vjerojatno će biti izuzeti od plaćanja jer oni direktno ne zagađuju, ali zato zagađuju proizvođači baterija za te motore, a oni vjerojatno već plaćaju za ETS dozvole pa smo opet na istom. Netko već plaća, a netko će tek platiti samo ne znamo još tko.
