Pičuljan Marine Eleven Fly
BN 143Svaki kupac može birati interijer, ali čitav brod urediti po vlastitom guštu. U slučaju testiranoga modela unutrašnjost predstavlja priču za sebe. Dijelovi interijera napravljeni su od lakirane tikovine, klupe su presvučene alcantarom, skiperska klupa od najfinije kože je ručno šivana, a kožom je presvučen i okvir instrument ploče. Tko tu ne bi uživao!?
Eleven Fly je nova perjanica Pičuljan Marinea. Mogućnost boravka i upravljanja s krova natkabine predstavlja novu dimenziju na ovom vrhunskom plovilu koje nudi filigranski preciznu i kvalitetnu izradu, vrhunsku tehnologiju i impresivna maritimna svojstva. Upravljivost jedanaestmetarske jahte je pak priča za sebe. Poludeplasmanski trup je toliko agilan i dinamičan da se za timunom stječe osjećaj kako se upravlja mnogo manjim plovilom. A još kad se sve to obavlja s flybridgea...
Teško je povjerovati da je od predstavljanja Pičuljan Marine Elevena prošlo već punih šest godina. Teško, zato što je dizajn još uvijek svjež i moderan kao da je jučer ugledao svjetlo dana. No, kako u Pičuljanu uvijek iznova pronalaze nove načine za unaprjeđenje vlastitih plovila, tako je došlo i vrijeme za Flybridge inačicu. Kod jahti s flybridgeom uvijek je teško izvesti to komandno mjesto a da ono pritom ne narušava kompletnu liniju brodice i svojom povišenom siluetom ne djeluje nezgrapno. Nakon pomnog razvoja mora se priznati kako Eleven Fly djeluje elegantno i profinjeno. Dodatak na krovu se skladno uklapa u linije brodice zadržavajući dovoljno nisku siluetu.
Profinjen i elegantan
Visoku klasu plovila naglašavaju zatamnjena bočna stakla, mnogo tikovine i inoksa, ali i moderni prozori na trupu. Velika hidraulična platforma također predstavlja pravi luksuz i doprinosi i praktičnosti Elevena. Naime, platforma se može spuštati u more i idealna je za kupanje, ali i za smještaj bajbota. Nosivost platforme je čak 500 kg pa se mala pomoćna brodica i bez dizalice može staviti na nju i spuštati u more prema potrebi.
Na boku krmenog zrcala, skrivena unutar poklopca, nalazi se hidraulična pasarela koja se izvlači iz trupa. U kokpitu je velika klupa L oblika sa stolom za ugodne trenutke. Kod testirane varijante je mrtva banda u krmi bila je nešto viša u odnosu na starije inačice Elevena.
Prolazi iz kokpita prema pramcu su široki i omogućuju komotno i sigurno kretanje. Dovoljno visoka ograda, i rukohvati na krovu natkabine doprinose punoj sigurnosti prilikom prolazaka. U pramcu krov kabine s postavljenim jastucima postaje veliko sunčalište, dok sama pramčana paluba ostaje prostrana i komotna. U vrhu pramca se nastavlja veliki špirun s vodilicom sidra u sredini, dok je okomiti tip električnog sidrenog vitla djelomično smješten ispod razine palube. U vrhu pramca su i preklopne inoks ljestve za jednostavniji ulazak i izlazak s nižih riva i pristana.
Dostojno hotela s 5 zvjezdica
Svaki kupac može birati interijer, ali čitav brod urediti po vlastitom guštu. U slučaju testiranoga modela unutrašnjost predstavlja priču za sebe. Dijelovi interijera napravljeni su od lakirane tikovine, klupe su presvučene alcantarom, skiperska klupa od najfinije kože je ručno šivana, a kožom je presvučen i okvir instrument ploče. Tko tu ne bi uživao!? Čitava unutrašnjost je vrlo prozračna i svijetla, zahvaljujući ogromnim staklenim površinama. Strop u prednjem dijelu natkabine je još i viši za dvadesetak centimetara te u kombinaciji s dodatnim prozorom koji gleda na otvoreni prostor gornje palube doprinosi još većoj prozračnosti. Salon je u razini s kokpitom pa se prostor neprekinuto nastavlja preko cijele površine. U bokovima s obje strane salona su klupe sa stolom između njih, s time da je između stola i lijeve klupe široki prolaz, pa ona funkcionira kao samostalna garnitura, nevezana za stol.
Upravljačko mjesto sa širokom i udobnom sjedalicom, velikom instrument pločom i obaveznim povišenim inoks osloncem za noge može poslužiti kao uzor mnogima. Zbog velikih staklenih površina preglednost je odlična na sve strane. Središnji dio salona je za tri stepenice niži i tu je, uz lijevi bok smještena kuhinja s dva sudopera, frižiderom, kuhalima, strojem za pranje suđa...
Ispod upravljačkog mjesta s desne strane nalazi se kabina s dva odvojena ležaja i zasebnim toaletnim prostorom. Prema želji kupca, umjesto dva može biti ugrađen i jedan dvostruki krevet. U pramcu je smještena vlasnička kabina s dvostrukim ležajem, kupaonicom te toaletnim prostorom. U kupaonici se stakleni umivaonik, dizajnerske slavine i tuš kabina podrazumijevaju.
Testirani Eleven imao je dvije kabine. Strojarnici se pristupa iz salona, a prije podizanja poklopca mora se skinuti stol. Zbog kompaktnih dimenzija ugrađenih motora mjesta za servisiranje ima i više nego dovoljno.
Vrhunska maritimna svojstva
Moćni VW motori rade vrlo uglađeno, mirno i jako tiho. Ovo su definitivno najtiši turbodizelski motori koje smo do sada imali prilike isprobati. Čak i kad se podigne poklopac motora obložen debelom izolacijom, motori ostaju vrlo tihi. U plovidbi nema buke ni pri najvišim okretajima, a nema ni neugodnih vibracija. Sve je savršeno posloženo. Hidraulični kormilarski sustav je također izvrsno izbalansiran, što će reći da se kolo kormila ne okreće ni preteško, ni prelagano. Timun je čvrst u rukama, a na zaokrete reagira trenutno. ZF-ove komande omogućavaju nečujno ukapčanje i regulaciju gasa. Reakcije motora na pomake poluga su trenutne. Impresivan najveći okretni moment od 708 Nm pri svega 2.250 okretaja u minuti omogućuje da dvanaesttonska grdosija prijeđe u poludeplasmanki režim u svega nekoliko sekundi.
Snage i okretnog momenta ima pri svim režimima plovidbe. Najugodnije je ploviti između 3.000 i 3.500 okretaja, brzinama od 18 do 24 čvora. Pri maksimalnih 4.000 okretaja postiže se gliserskih 29 čvorova. Zbog tihih motora i dobre zvučne izolacije, i kada plovi punom brzinom, u salonu Elevena se čini kao da brzina ne prelazi 20 čvorova.
Kod Elevena nas uvijek iznova zadivljuje njegova upravljivost. Njegov trup je iznimno dobro projektiran i precizan zbog čega omogućuje dinamičnost svojstvenu malim gliserima. Nagle izmjene kursa i pri najvišim brzinama su dječja igra za ovog krstaša što skiperu omogućuje da u potpunosti vlada situacijom. Još kada se upravlja s flybridgea... Naravno treba imati na umu da pri brzinama preko dvadesetak čvorova vjetar na vanjskom zapovjednom mjestu postaje smetnja. Ono što najviše impresionira jest činjenica da ovom velikom jahtom može upravljati samo jedna osoba.
Plovidba sa stilom
U svakom kutku Elevena po ugrađenim materijalima, kvaliteti izrade, ergonomiji i pogotovo po maritimnim svojstvima može se osjetiti bogato iskustvo brodogradilišta Pičuljan koje iz godine u godinu evoluira i uvodi najmoderniju tehnologiju u svoje brodove. U odnosu na osnovnu izvedbu Flybridge poskupljuje Eleven za oko 5 %. U svakom slučaju Eleven Fly impresivan je krstaš u svakom pogledu, a predstavlja i dodatnu opciju za koju će se kupci moći odlučiti ukoliko žele ploviti s vjetrom u kosi. Nama je godilo!
...
