Pičuljan - Rab 720
BN 24Uspjeh na tržištu i stalno zanimanje kupaca Rab 720 može zahvaliti ponajprije spoju tradicionalnih linija i moderne tehnologije, ogromnom iskustvu ugrađenom u proces projektiranja i proizvodnje te konstantnom dorađivanju i poboljšavanju plovila.
Tvrtka Pičuljan Marine izrasla je na dugogodišnjoj brodograditeljskoj tradiciji obitelji Pičuljan iz Barbata na otoku Rabu. U Barbatu su se oduvijek gradili kvalitetni drveni brodovi prepoznatljivog izgleda i izvrsnih maritimnih sposobnosti, a dolaskom ere "plastičnih" brodova i barbatski su se kalafati, vođeni tržišnom logikom, preorjentirali na izradu stakloplastičnih brodica. Iako je materijal izrade promijenjen, novi se brodovi izgledom ne razlikuju mnogo od tradicionalnih rapskih gajeta s kabinom, jedino su im maritimne sposobnosto znatno poboljšane za što je zaslužna uglavnom uporaba modernih materijala i tehnika gradnje.
Brodogradilište Pičuljan trenutno proizvodi dva modela plovila, manje pod imenom Rab 720 i njegovog nešto većeg "brata" koji plovi pod imenom Rab 880. Obje brodice su poludeplasmanskog tipa namjenjene obiteljskom krstarenju i dužem boravku na moru. U pripremi je i treći model, obiteljski poludeplasmanac čije se predstavljanje očekuje u studenom ove godine (dužinu vam nećemo otkriti, jedino ćemo vam reći da dizajnerski nimalo ne odudara od ostalih brodica čije bokove krasi natpis Pičuljan Marine).
Iako se Rab 720 proizvodi već više od pet godina, prema riječima samog proizvođača interes kupaca za njim se ne smanjuje, već je u stalnoj lagano uzlaznoj putanji, te smo se stoga i mi odlučili testirati "malog Pičuljana". Iako je najmanji od tri Raba, za njega se nikako ne može reći da je mali. Brojka 720 u imenu označava dužinu trupa u centimetrima, a kada se tome doda dužina prostrane krmene platforme i pramčanog mostića dolazi se do dužine od 8,3 metara što ga uz zavidnu širinu od 2,75 metara čini dovoljno velikim da na njemu četveročlana obitelj provede godišnji odmor. Osnovna karakteristika Raba 720 je veliki kokpit ravne podnice (kod prvih modela poklopac motora bio je izdignut iz poda kokpita, ali s modifikacijama podvodnog dijela trupa i nosača motora pogonski je motor spušten niže) pogodan za sve vrste aktivnosti, od ljenčarenja na suncu ili u hladu kvalitetne sklopive tende, pa do ribolova. U tikovinom obloženom kokpitu nalaze se dvije bočne i jedna krmena klupa koje su također obložene tikovinom. Ispod obje bočne klupe nalaze se spremišta od kojih je ono lijevo pretvoreno u ledenicu zapremnine stotinjak litara. Da se radi o plovilu koje se dobro snalazi i u ribolovu vidljivo je po dvostrukim komandama motora (jedne su u kormilarnici, a druge u kokpitu s desne strane krmene klupe) te po malom praktičnom sudoperu s tekućom vodom ugrađenom u stražnju klupu.
Iz kokpita se kroz velika staklena klizna vrata s aluminijskim okvirom ulazi u prostranu kabinu - kormilarnicu. Odmah uz vrata s desne strane je kuhinjski blok opremljen sudoperom, kuhalom i hladnjakom (dodatna oprema) te upravljačko mjesto. Kormilarska sjedalica je u odnosu na prijašnje modele dorađena tako da se sada pomiče naprijed-nazad, preklapa se i moguće ju je u potpunosti preklopiti na kormilo pa se dobiva velika kuhinjska radna ploha. S lijeve strane je stol s dvije nasuprotne klupe koji se može pretvoriti u ležaj dovoljne veličine da na njemu prenoće dvije osobe srednje visine. Ispred kormilarskog mjesta, dakle na desnoj strani je kupaonica s električnim wc-om, umivaonikom, ogledalom i prozorom koji je moguće otvoriti. Inače, svi prozori su kvaliteni, aluminijski, i osim vjetrobranskog svi se otvaraju, bočni u kormilarnici klizno, a manji u kabini i wc-u prema gore. U pramčanom dijelu je dvostruki ležaj u obliku slova V (moguće je ispuniti prazninu u srednjem dijelu te tada ima mjesta i za troje), a uzduž bokova se protežu praktične police. Zahvaljujući velikom broju staklenih površina cijela unutrašnjost je svjetla i vizualno za "jedan broj veća", a svi materijali korišteni za izradu namještaja i oblaganje ploha u unutrašnjosti, su vrhunske kvalitete.
Rab 720 smo testirali u njegovom rodnom mjestu, u Barbatskom kanalu, između Raba i otočića Dolina. Iako smo još "debelo" bili u ljetu i do jeseni smo brojali preko mjesec dana, vrijeme je bilo više nego jesensko, s jakim jugom i valovima ponekad višim od metra. U trenutku kada smo odvezali cime i krenuli na more, bili smo sami. Ni jedne barke, ni broda, čak su izostali i pasionirani jedriličari. U takvim uvjetima čovjeku nije baš svejedno isploviti na "barčici" jedva nešto dužoj od sedam metara, pa smo i mi pomalo razmišljali (nećemo reći da smo se pribojavali, jer nije bilo baš tako žestoko) kako će se Rab 720 nositi s valovima. Ali , sve se to pokazalo nepotrebnim kada smo potjerali Yanmarovih 240 konja smještenih pod Rabovom krmom i dostigli brzinu od 15-ak čvorova. 720-ica je naprosto klizila vrhovima kratkih i oštrih valova "od juga", bez propadanja i posrtanja, a i sve promjene pravca, bile one više ili manje nagle, izvela je sa stopostotnom poslušnošću i učinkovitošću. Kada smo brzinu povećali na preko 20 čvorova, stvari su se nešto promjenile, ali ne drastično, samo smo malo više poskakivali i nešto tvrđe prizemljivali (ili primoravali, ako ta riječ u hrvatskom uopće postoji). Pramac je tako dizajniran da u plovidbi vodu izbacuje u stranu i paluba je suha, osim kada puše jači vjetar koji tada kapljice vode nosi prema kokpitu (prilikom testa vjetar je bio toliko jak da se pri okretu od 360 stupnjeva na vjetrobranskim staklima našlo toliko vode da je ni dva brisača nisu uspjela ukloniti). Veliku stabilnost u plovidbi Rab 720 zahvaljuje ponajprije dizajnu podvodnog dijela trupa, a uz trim ploče koje su ugrađene na testiranu brodicu (spadaju u dodatnu opremu) u svim situacijama i po svakakvom moru plovilo se može postaviti u gotovo idealan položaj.
Rab 720 poludeplasmanska je brodica vrhunskih performansi u osnovi zamišljena kao obiteljsko plovilo za odmor i razonodu koja će se bez problema snaći i ulozi brodice za sportski ribolov. Svoj uspjeh na tržištu i stalno zanimanje kupaca i šest godina nakon pojave prvih primjeraka, Pičuljanov Rab 720 zahvaljuje ponajprije spoju tradicionalnih linija i moderne tehnologije, ogromnom iskustvu ugrađenom u čitav proces projektiranja i proizvodnje te konstantnom dorađivanju i poboljšavanju cijelog plovila. Kupcima je dostupan s nekoliko različitih motora snaga od 150 do 315 konjskih snaga te s podužom listom dodatne opreme, tako da svatko može složiti brod po svom guštu.
...
