1. Motorni brodovi

Pegazus Escapade 600

Na poljskom jezeru Augustow testirali smo zanimljivi poljski gliser koji kupcima nudi nešto nesvakidašnje - mogućnost sunčanja na krovu. Iako se isprva čini pomalo opasno, udubljeni krov i čvrsta ograda ne dozvoljavaju neugodne situacije. Nakon početne skepse morali smo se složiti da je stvarno gušt izležavati se na krovu. I to u glisiranju!

Jedna od europskih zemalja koja posljednjih godina najviše ulaže u malu brodogradnju je sasvim sigurno Poljska. U početku, sa svojih 38 milijuna stanovnika Poljska je postala važna zbog relativno jeftine radne snage za proizvodnju brodica, no vrlo brzo promaknula se i u značajno tržište tih i takvih proizvoda. Osim mnogobrojnih domaćih proizvođača od kojih izdvajamo primjerice Delphiu, Galeon ili Nordic, u Poljsku su proizvodnju preselili i brojni poznati brodograditelji poput Quicksilvera, Jeanneaua, Jantar Yachtinga... Zanimljivo je da čak 10% proizvodnje ostaje na Poljskom tržištu, dok se ostatak izvozi širom svijeta. Mnogi od tih proizvođača putem brojnih zastupnika u našoj zemlji nude veliki broj poljskih modela plovila. Poljska brodogradnja zna i uči zanat te napreduje koracima od sedam milja. Zbog velikog broja proizvođača Poljaci su postali značajna europska sila u maloj brodogradnji.

Jedan od mladih lavova poljske male brodogradnje je tvrtka Pegazus. Iako su se pojavili tek unazad pet godina, u svom proizvodnom programu već imaju tri dobro prodavana modela iz serije Escapade: 460, 550 i 600. Upravo ovaj najveći model Escapade 600 ujedno je i najzanimljiviji. Ukratko rečeno, stvarno je pohvalno kad nakon nekoliko stotina plovila koja smo tijekom godina testirali, naiđemo na brodicu koja nas može ugodno iznenaditi poput Escapade 600.

Funkcionalnost prije svega

Na prvi pogled radi se o gliseru kao i svakom drugom, no Escapade 600 ima nekoliko vrlo zanimljivih rješenja. Krenimo redom! Visoka ograda proteže se od pramca do kokpita, a u središnjem dijelu pramca ograda se prekida i tu se nalazi mali špirun koji nije izbačen izvan pramca. Radi se u biti o malom podestu s inoks okvirom i tikovom površinom koji je samo malo izdignut iznad palube u pramčanom dijelu. Dakle, može se ući i izaći s pramca. Bočni prolazi nisu previše široki, no poslužit će svrsi. Usprkos izvanbrodskom motoru u krmi se nalazi velika platforma koja se proteže čitavom širinom. Dakle, ne radi se o dvije platforme koje su razdvojene motorom kako je to uobičajeno već je motor izvučen izvan platforme. Prostor za putnike, odnosno kokpit, je prostran i funkcionalan.

U krmi se nalazi široka klupa za tri osobe, a u prednjem dijelu su su međusobno odvojeni jednostruko skipersko i suskipersko sjedalo. Između prednjih sjedala i klupe može se postaviti stol, a zakretanjem skiperskog i suskiperskog sjedala prema natrag dobiva se jedan veliki salon na otvorenom. U bočnoj stranici suskiperskog dijela nalazi se mali sudoper koji je čisto dovoljan za osnovne potrebe. Ali kuhinje nema na vidiku, sve dok se ne pogleda prema desnom boku. Tamo, između skiperskog sjedala i stola nalazi se pretinac u kojem je skriveno okomito postavljeno kuhalo. Dakle kad se taj pretinac otvori vrata postaju radna ploha i kuhalo se može koristiti.

Zanimljivo rješenje predstavlja i bimini tenda kokpita! Iza krmenog sjedala čitavom dužinom nalazi se veliki pretinac koji se jednostavno otvori i konstrukcija tende se jednostavno sklapa unutra. Kad se konstrukcija postavi iz ležećeg u okomiti položaj tenda se može razvući iznad kokpita.

U kabini je jedan dvostruki V ležaj čiji se kapacitet može povećati za još jednu osobu umetanjem središnjeg umetka. Kemijski zahod je naravno ispod ležaja. U svakom slučaju šest osoba za koliko je Escapade 600 namijenjen osjećat će se ugodno, ali samo će povlašteni imati mogućnost dremuckanja u kabini!

Dobra maritimna svojstva

Tijekom testiranja na poljskom jezeru Augustow na krmi našega Escapade 600 nalazio se snažni Suzuki DF 150. Zahvaljujući velikoj zapremini od 2.867 kubičnih centimetara motor se čini i snažnijim no što uistinu jest. Izglisiravanja su vrlo brza, a pri svim okretajima snage ima i više nego dovoljno. Mi smo uspjeli postići gotovo 37 čvorova pri 6.000 okretaja u minuti! Ipak najugodnije je ploviti u rasponu između 4.000 i 4.500 okretaja kad se krstari brzinama između 24 i 26 čvorova. Najveća dopuštena snaga motora je 200 konjskih snaga, no nema potrebe za više od 150. Točnije 200 konja predstavlja opravdan odabir samo u slučaju da će gliser konstantno biti opterećen sa šest osoba.

Usprkos visokom krovu natkabine, a onda i povišenom težištu, gliser je vrlo upravljiv i siguran pri svim manevrima. Čini se okretan poput metar kraćega glisera!

Neobičan i zanimljiv gliser

Iako se radi o posve novom poljskom brodograditelju, testirani Escapade 600 ne pati od „dječjih bolesti." Radi se o zanimljivom dnevnom krstašu koji nudi dovoljno mjesta u kokpitu i kabini, dobra maritimna svojstva i neka tehnička rješenja koja su se u praksi pokazala domišljatima i zanimljivima. Escapade 600 je od 2012. godine, kad je predstavljen, svake godine bio izložen na sajmu u Dusseldorfu uz uglavnom pozitivne kritike, što dovoljno govori samo za sebe. U svakom slučaju, nešto novo i zanimljivo.