Parker 790 Explorer
BN 227Parker 790 Explorer je plovilo nove generacije s mnogo odličnih rješenja i sa stilom koji će se svidjeti i kupcima na Jadranu, ali i u Skandinaviji, Australiji ili na bilo kojem drugom dijelu svijeta. Uz to ovaj brod objedinjuje mnogo različitih namjena. On je obiteljski brod, ribarski brod, i sportski dnevni kruzer sve u jednom, a njegov jedinstven i elegantan stil lako je prepoznatljiv na moru
Mjesto gradnje tradicijskih plovila i područje plovidbe formirali su kroz godine različite stilove koji se preferiraju i najčešće jasno govore odakle takav brod dolazi. Činjenica koja je proizašla iz toga jest da po različitim regijama, kontinentima pa čak i državama postoji preferirani tip plovila koji se često temelji na tradicijskoj brodogradnji. U Skandinaviji se tako preferira nešto drugačiji tip plovila nego na Mediteranu, a da ne govorimo o razlikama u primjerice Australiji ili Americi. Pa već i s one druge strane Italije u Genovskom zaljevu i Liguriji brodovi su drugačiji od ovih u našem dijelu Jadrana. Zato brodograditelji nastoje biti svestrani pa kod projektiranja i izrade plovila kombiniraju potrebe i želje mnogih regija, prvenstveno onih koje su im ciljano tržište.
Prije točno godinu dana na sajmu u Düsseldorfu poljsko brodogradilište Parker predstavilo je svoj brod, Parker 790 Explorer, kao svjetsku premijeru. Nakon uspjeha Parker Monaka 110, dobitnika nagrade Best of Boats Award i ovaj novi brod odmah je privukao pozornost posjetitelja.
Parker 790 Explorer je plovilo nove generacije s mnogo odličnih rješenja i sa stilom koji će se svidjeti i kupcima na Jadranu, ali i u Skandinaviji, Australiji ili na bilo kojem drugom dijelu svijeta. Uz to ovaj brod objedinjuje mnogo različitih namjena. On je obiteljski brod, ribarski brod, i sportski dnevni kruzer sve u jednom, a njegov jedinstven i elegantan stil lako je prepoznatljiv na moru. Zato vrijedi pogledati što ga to čini tako posebnim.
Paluba i prolazi
Već na prvi pogled uočit ćete vjetrobransko staklo prevjesno nakošeno prema naprijed, što je karakteristika mnogih skandinavskih ribarskih brodova. Ovakav položaj daje brodu pomalo agresivan izgled, a prevjesno vjetrobransko staklo smanjuje zasljepljivanje suncem tijekom dana, izbjegava se refleksiju instrumenata noću, a poboljšana je i vidljivost kada pada kiša. Istovremeno unutar kabine dobijete skoro metar dodatnog prostora!
Površina palube nije velika, ali je dovoljna da se dvoje mogu udobno sunčati. Na sredini je veliki okrugli prozor koji služi osvjetljenju i ventilaciji kabine. Solidne bočne ograde idu do vrha pramca, a između njih je manji špirun. Na testiranom brodu, koji je dobrim dijelom prilagođen ribolovu, na špirunu je montiran elektromotor MinnKota s GPS pozicioniranjem. Sidro je ukomponirano u špirun, a sidreno vitlo je ispod poklopca u vrhu pramca. Bitve, prave veličine za ovaj brod, su na svakoj strani, a iste takve su negdje na sredini broda i na krmi, sve skupa šest bitvi, što je vrlo praktično i korisno.
Ribolovac. Elektromotor s automatskim GPS pozicioniranjem ukazuje na to da je Parker 790 pravi izbor i za ribolovce
Sigurnost. Široki bočni prolazi s rukohvatima na krovu kabine i ogradi jamče siguran prolaz i za nemirnog mora
Ulazak u kokpit. S pramčanog dijela u kokpit se silazi preko dvije malo veće stepenice. I one su iskorištene kao spremišta
Navigacijska svjetla, crveno i zeleno smještena su na pramcu odmah pored bitvi što je pomalo neuobičajeno za ovako velik brod jer su obično negdje bočno na krovu kabine. Iako postoje bočni prolazi s obje strane kabine pravi put za kretanje od krme do pramca je s desne strane preko dvije male stepenice kojima se spuštate u kokpit. A da bi sigurnost u svim uvjetima bila maksimalna tu su rukohvati na krovu kabine, na ogradi, na bočnoj strani kabine... na svim onim mjestima na kojima bi i trebali biti pa se od pramca do krme može kretati čak i onda kada baš i nije bonaca.
Na krovu kormilarnice su dva velika otvora, na jednom je fiksni prozor, a na drugom klizni, pa se za vrućih dana kormilarnica može solidno provjetravati. Na ovom brodu je iznad fiksnog prozora montiran fotonaponski panel, a tu su i električno pokretani reflektor i TV antena.
Ulazak u salon
Kroz velika klizna staklena vrata ulazi se u salon i do kabine ispod palube. Na bočnoj desnoj strani odmah iza skiperskog sjedala je mini kuhinjica koja ima sve što treba, i za višednevno krstarenje, dvostruki sudoper, hladnjak, ladice i spremište za sve sitne kuhinjske potrepštine i nešto osnovne hrane. S lijeve strane je stol s dvije klupe. Spuštanjem stola i umetanjem dodatnih jastuka ovo se pretvara u ležaj za dvoje.
Puno svjetla i zraka. U kormilarnicu se ulazi kroz velika klizna vrata. Veliki vjetrobran i bočni prozori omogućuju odličan pregled u skoro svih 360 stupnjeva
Prednja klupa ima preklopni naslon pa dvoje može sjediti tako da su okrenuti u smjeru vožnje, a kad se naslon preklopi prema naprijed onda sjede za stolom. Sam stol je posebno dizajniran, obložen skajem s četiri nosača limenki ili boca. Zgodno rješenje za pivopije ili one koji piju sok iz limenke. I stol i sjedala, odnosno klupe su povišene da bi se ispod njih dobio prostor za još jedan ležaj. Time su putnici dobili izvrsnu preglednost, jer je cijela kormilarnica ostakljena i imate odličan pogled u svim smjerovima.
Mjesto za blagovanje. Stol i dvije klupe na lijevoj strani uz veliki prozor cijelom dužinom salona
Mjesto za kuhara. Kuhinja na desnom boku iza skiperske klupe nije velika, ali ima sve što treba: sudoper, hladnjak, ladice, spremišta...
Na bočnim prozorima na svakoj strani ugrađen je manji klizni prozor pa uz klizni krovni otvor Parker 790 Explorer u salonu ima nevjerojatno puno svjetla i mogućnosti provjetravanja. Uz ovako velike staklene površine na svim stranama kormilarnice i vjetrobranskim staklom postavljenim prema naprijed ni za najveće ljetne pripeke u brodu nema straha od pregrijavanja.
Prozor u prozoru. Na salonu su velike bočne staklene površine, a u njima otvori s kliznim staklima pa se kormilarnica može savršeno provjetravati
Da je ovaj testirani brod namijenjen ribolovu dokaz su štapovi koji svoje mjesto imaju na bočnim stranama unutar krova kabine. S pravim nosačima tu se može smjestiti šest štapova, a spremišta za ribu i bazeni za živu ješku u kokpitu također su dio ribolovne opreme na ovom brodu.
Štapovi, štapovi! Da je ovo pravi brod za ribolovce dokazuju nosači štapova na krovu kabine. To je pravo mjesto za njih!
Skiperski kutak
Skipersko mjesto na ovom brodu zaslužuje posebnu pažnju jer je izvedeno s puno promišljanja i očito puno iskustva na sličnim brodovima. Posebno se pazilo na ergonomiju i udobnost skipera. U normalnoj plovidbi za mirnog mora imate osjećaj kao da ste u nekom SUV-u i vozite se cestom! Povišeno skipersko sjedalo, odlična preglednost u svim pravcima i preglednost svih instrumenata kao i lagan pristup komandama osnovne su značajke.
Lakoća upravljanja. Konzola na desnoj strani je bogato opremljena i ergonomski odlično posložena
Na centralnoj konzoli u sredini je veliki Simradov ploter, lijevo i desno su analogni instrumenti motora, ispod njih su komande za pramčani propeler, sidreno vitlo i reflektor, a ispod toga par osnovnih prekidača za brisače, navigaciju, trubu, pumpu. U sredini je podesivo kolo korila, a desno su ručice komande motora. Ispod njih na boku je i VHF radiostanica. Naravno za bolji ugođaj tu je radio, a na vrhu još i držač za čašu.
Bogatstvo opreme. Na konzoli je centralno smješten veliki Simradov ploter, a lijevo i desno od njega su analogni instrumenti motora, kormilo je u sredini, a dolje lijevo su osnovni prekidači
Posebnu pohvalu zaslužuje skipersko sjedalo. Napravljeno je kao udobna fotelja s visokim naslonom, ali i preklopnim dijelom na sjedalu kad se vozi u stojećem položaju. Oslonac za noge može se podesiti u dva položaja; podizanjem podnice povećava se dubina pa je to za vožnju u stojećem položaju ili za one koji imaju malo duže noge, a kad se sjedi podnica se postavi na mjesto tako da su noge normalno oslonjene.
Kao u automobilu. Udobna skiperska stolica kao da je dizajnirana za formulu; maksimalna udobnost za skipera u svim režimima vožnje
Ispod palube
Pramčana kabina je odvojena dobro izoliranim kliznim vratima koja se nalaze lijevo od centralne konzole. Puno prirodnog svjetla ulazi kroz krovni prozor koji se po potrebi može otvoriti, ali i velike bočne prozore na trupu. U kabini su veliki bračni krevet i dodatni ležaj na lijevoj strani smješten tako da noge dođu negdje ispod salona. Uz ova tri, i dodatna dva ležaja u salonu, na brodu komotno može prespavati pet putnika.
Ulaz u potpalublje. U potpalublje se ulazi kroz velika klizna vrata od prozirnog pleksija
Bračni krevet. Veliki ležaj smješten je ukoso u pramcu, prave je veličine, i s bočnim tapeciranim površinama
Zidovi kabine su tapecirani što daje osjećaj udobnosti i više klase plovila. Naravno kao i na svim brodovima slične veličine ispod ležajeva su veliki prazni prostori u koje se može smjestiti mnogo stvari, posebno ako se odlazi na duže putovanje. Pored kabine nalazi se veliki sanitarni prostor u kojem je električni WC, umivaonik, odvojena slavina za tuš, a tu su i ormarići za sve što treba u WC-u. Bočno na trupu je veliki prozor, pa i tu ima dovoljno svjetla.
Puno svjetla. Kabina je svijetla jer ima dva dugačka prozora na bokovima, a za ventilaciju je zadužen okrugli prozor na krovu kabine
Još jedan ležaj. Još jedan pomoćni ležaj je bočno na lijevoj stani, ali noge treba zavući duboko, skoro do ispod stola u kormilarnici
Sve što treba. U sanitarnom čvoru je sve što treba: električni WC, umivaonik sa slavinom, uz to tu su i tuš, i ormarići iznad prozora
Kokpit
U kokpitu je najatraktivnija klupa koja se može transformirati promjenom položaja naslona koji može biti postavljen tako da putnici sjede okrenuti prema stolu pa uz dodatnu klupu na lijevom boku tu se oko stola može smjestiti cijela ekipa. A naslon se može i preklopiti tako da se sjedi okrenut prema krmenoj platformi, što je posebni užitak jer je platforma zaista velika, još s dva dodatka s obje strane motora ovo je prava plaža za ljetna uživanja kupanje ili sportove na vodi. Obje platforme uz motor imaju poklopce ispod kojih su spremišta. U desnom su sklopive stepenice, dovoljno duge da i onima malo težima nije problem spustiti se ili izaći iz mora.
Pogled prema nazad. Naslon na krmenoj klupi može se prebacivati pa možete sjediti okrenuti prema krmenoj platformi s pogledom prema nazad
Sjedenje u kokpitu. Prebacivanjem naslona opet imate klupu u kokpitu, pa ako ispred nje stavite stolić dobijete pravo mjesto za druženje i blagovanje
Jednostavan je pristup platformi za kupanje s desne strane krmene klupe. Naravno, ispod nje je i veliko spremište u koje su smješteni akumulatori, filtri goriva, kaljužne pumpe, a još je ostalo dovoljno mjesta i za neku drugu opremu. Glavni prekidači za akumulatore su u kabini ispod klupe na mjestu na kojem je stol. Priključak za kopno je na lijevoj strani odmah uz klizna vrata. Dakle sva električna oprema je smještena tamo gdje najmanje može doći voda ili vlaga. Inače kokpit je prostran, a na visokim bočnim stranama su još i čvrsti rukohvati.
Priključak na struju. U kokpitu je priključak za struju odmah iza kliznih vrata, dobro zaštićen ispod krova
Rasklopna ploča. U kormilarnici je glavna rasklopna ploča s prekidačima za odvajanje akumulatora, i ploča s prekidačima za svaki dio instalirane opreme
Velika platforma. Platforma je velika i s dva produžetka oko motora imate malu plažu, a i motor je dodatno zaštićen
Još spremišta. Na brodu ima puno spremišta pa i produžeci platforme imaju poklopce. Ispod jednog su sklopive skalice, a drugo je za konope
Prostor kokpita je do polovine natkriven čvrstim krovom pa je ulaz u salon kroz klizna vrata odlično zaštićen od kiše i sunca.
Plovidba
Trupovi na tradicionalnim pilotinama općenito su klasični, ravna dna, dok Explorer 790 ima potpuno nov i moderan trupom s dva stepenasta prekida u podvodnom dijelu, integriranim nosačem motora i dubokim dnom u obliku slova V. To pruža znatna poboljšanja i udobnost u vožnji, smanjuje prag glisiranja, umanjuje potrebu za snagom, povećava maksimalne brzine do čak 15% i omogućuje maksimalnu uštedu goriva.
Kod izrade trupa koristi se Twin Step Infusion tehnologija (TSI), pa po tome Parker ima trup koji ga čini drugačijim od konkurencije u istoj klasi. Ova inovativna tehnologija uključuje vakuumsku infuziju tijekom lijevanja, vinilniester sendvič jezgre i višeosno ojačanje radi uštede na masi, povećanja krutosti i poboljšanja udobnosti.
Plovidba Parker 790 Explorerom je zaista zabavna! Trup jako dobro siječe val. Čak i uz velike valove pramčani val je odbačen daleko od broda, a propeler je uvijek ostao u vodi.
Upravljač je dobro postavljen s velikim ekranom na konzoli, i dobrim pregledom na sve ostale instrumente. Zahvaljujući tome upravljanje ovim brodom je vrlo lagano i zabavno. Skiper može voziti i stojeći i jednako dobro sjedeći, a podesiva klupa za noge je odlično rješenje za različite visine vozača i različite uvjete na moru. U oba položaja pogled je vrlo dobar.
S motorom Mercury 300 i dvoje ljudi na brodu maksimalna brzina na mirnom moru je čak 46 čvorova, a ekonomična putna brzina između 24 i 28 čvorova, što naravno ovisi o stanju mora. Naravno možete ugraditi i nešto slabiji motor od primjerice 250 konja, ali ako je na brodu više ljudi i s puno opreme, vode i goriva, sigurno nećete postići navedenu brzinu. Ali ako baš volite brzu vožnju s maksimalnom snagom koja se može ugraditi na ovo plovio, a to je motor od 350 konja, najveća brzina je svih 48 čvorova. Međutim naša preporuka je ugradnja motora od 300 konja što je idealna snaga za Parker 790 Explorer.
300 konja je prava mjera. Između platformica u dubokom zdencu je Mercury od 300 konja što je prava snaga za ovakvo plovilo
Zaključak
Parker 790 Explorer je brod koji će oduševiti različite vrste nautičara. Oblik trupa osigurava dobru brzinu i glatku plovidbu i u težim uvjetima na moru. Dovoljno je prostora za obitelj ili prijatelje: pet ljudi se može udobno smjestiti na brodu preko noći, ili se zaputiti na duže krstarenje. Ako vam se sviđa klasični izgled, ovo plovilo ima neke elemente klasičnoga ribarskog broda, a posebna prednost je položaj vjetrobranskog stakla. Sve ovo su prednosti koje objedinjuje Parker 790 Explorer, jer on je obiteljski brod, ribarski brod i sportski dnevni kruzer, sve u jednom!
Tehnički podaci
- Ukupna duljina: 8,44 m
- Širina: 2,87 m
- Masa bez motora: 2.450 kg
- Maks. snaga motora: 300 KS
- Spremnik goriva: 230 litara
- Spremnik vode: 100 litara
- Kapacitet ljudi: 7 osoba
- Kategorija CE: B (priobalne vode)
Cijena
- Parker 790 Explorer: 47.333,00 eura + PDV (standardna varijanta bez motora)
Zastupa i prodaje
- MAĆA elektro nautic shop, Trogir Tel: 091 497 010
Mercury Verado V8 300
Četverotaktni DOHC motor V8, 32 ventila
- Zapremina: 4.600 cm³
- Snaga: 300 KS pri 6.000 o/min
- Maks. broj okretaja: 5.200 – 6.000 o/min
- Masa motora: 272 kg
